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ホンダ ユーザーレビュー・評価一覧 (1437ページ)
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- 細かな欠点はいろいろ上げましたが、お勧め... 投稿日： 2008年1月20日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ オデッセイ
グレード：アブソルート(AT_2.4) 2006年式 乗車形式: その他
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細かな欠点はいろいろ上げましたが、お勧めできる車です。 [ 続きを見る ]
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- メーカーＯＰでスマートキーとディスチャー... 投稿日： 2008年1月20日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: ホンダ フィット
グレード：L(CVT_1.3) 2007年式 乗車形式: その他
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メーカーＯＰでスマートキーとディスチャージヘッドライト、雨の日にサイドミラーが熱くなって雨粒が付かない、多分コンフォートビュー？と言うやつか？が、セットになってるＯＰがお勧めです。私はそれを購入しました。 燃費はおとなしく走っている分には非常に良く、高速などは１８～２０ｋｍ/ｌを記録するほどです。 安い割にイイ車と銘打つのが一番しっくりくる車です。肥大したサイズもネガになることもなく、どこでも躊躇無く入って行く事が出来る大きさです、それどころか積載性増加を考えるとサイズ増大は歓迎です。 夫婦と子供１人～２人で余裕を持って使う使い方がいいでしょう。 手軽に近所のスーパー... [ 続きを見る ]
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- ハンドルが軽いので運転していて楽です。町... 投稿日： 2008年1月20日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: ホンダ バモス
グレード：Lターボローダウン(AT_0.66) 2007年式 乗車形式: その他
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ハンドルが軽いので運転していて楽です。町を走っているとバモスを見ない日はないという位結構バモスが走っています。中古でも結構高いです。 [ 続きを見る ]
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- サーキットでタイムを削るならRをお勧めしますが、街乗りやワインディング程度ならSの方が乗りやすいです。 維持費や使い勝手もいいし踏めば思いの外走りま 投稿日： 2008年1月20日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: ホンダ インテグラ
グレード：TYPE_S(MT_2.0) 2005年式 乗車形式: その他
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サーキットでタイムを削るならRをお勧めしますが、街乗りやワインディング程度ならSの方が乗りやすいです。 維持費や使い勝手もいいし踏めば思いの外走ります。初心者にもお勧め。 typeRには無いものを、この車は持っています。 [ 続きを見る ]
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- 試乗しました 交通量の多い街中オンリーでの試乗だった為、高速域の走り具合は分かりませんでしたが、ノーマルのS2000と比較して少しスパルタンにチューニ 投稿日： 2008年1月20日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ S2000
グレード：- 乗車形式: 試乗
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試乗しました 交通量の多い街中オンリーでの試乗だった為、高速域の走り具合は分かりませんでしたが、ノーマルのS2000と比較して少しスパルタンにチューニングされている感じは十分伝わってきました。 [ 続きを見る ]
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- 試乗いたしました。 マイチェン後のステップワゴン2000cc、2400cc共試乗して只今執筆中です。 良ければ http://sijyouki.see 投稿日： 2008年1月20日
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投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: ホンダ ステップワゴン
グレード：- 乗車形式: その他
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試乗いたしました。 マイチェン後のステップワゴン2000cc、2400cc共試乗して只今執筆中です。 良ければ http://sijyouki.seesaa.net/ 見に来てください。 [ 続きを見る ]
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- DBW不調 低速時のふけが悪い 投稿日： 2008年1月20日
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投稿者： - 総合評価： 2
メーカー・モデル: ホンダ シビックタイプR
グレード：- 乗車形式: マイカー
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DBW不調 低速時のふけが悪い [ 続きを見る ]
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- 車についてを考えさせられる車 実際にシートに座ってみて感じるのは、小柄なボディなのに広々とした感触、後席に座ってみると３ナンバーに無駄に広がった車より 投稿日： 2008年1月20日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ フィット
グレード：- 乗車形式: 試乗
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車についてを考えさせられる車 実際にシートに座ってみて感じるのは、小柄なボディなのに広々とした感触、後席に座ってみると３ナンバーに無駄に広がった車よりくつろげる空間、スペックを同じホンダのインスパイアと比べてみると室内幅は確かにインスパイアに分がありますが、室内高やシート幅はむしろフィットの方が大きい、大きな車は本当に必要なのか、を考えさせられます。４００万のクラウンを買うよりいろいろ込み込みで２００万弱のフィットを買って残り２００万円でいろいろ遊ぶ、そんなライフスタイルもありか、と感じさせられました。 [ 続きを見る ]
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- 新型インスパイアの上級車ですから？ いい車ですけど。。新型インスパイアが あんなに盛り上がってるのに？レジェンドは最高級車です、ホンダでは。でも ＦＦ 投稿日： 2008年1月20日
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投稿者： - 総合評価： 2
メーカー・モデル: ホンダ レジェンド
グレード：- 乗車形式: その他
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新型インスパイアの上級車ですから？ いい車ですけど。。新型インスパイアが あんなに盛り上がってるのに？レジェンドは最高級車です、ホンダでは。でも ＦＦのまま出せばよかったのに。ホンダのセダンを７台乗ってきた自分の感想ですが。ＦＦのレジェンドが好きな昔からのユーザーもいたのに。。勿体無い。自分の知人はボルボやゼロクラウンに乗り換えました。せめてＦＦで３９０万から 先代モデルが３４８万からだったのですから ３９０万でも？？ なのに５２５万のみでは売れる筈がない。 ホンダの首脳陣が この車は国内で売れなくてもいいと発言したのには 驚きましたが。まさかＵＳアコードにしてしまうとは？ せっかく い... [ 続きを見る ]
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- ゼスト購入しました！ 嫁がMTを運転できないためアコードEuro-Rからゼストに乗り換えました。仕事でH社の最上級セダンを乗っていることから、今までは 投稿日： 2008年1月20日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: ホンダ ゼスト
グレード：- 乗車形式: マイカー
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ゼスト購入しました！ 嫁がMTを運転できないためアコードEuro-Rからゼストに乗り換えました。仕事でH社の最上級セダンを乗っていることから、今まではどうしてもアコードやオデッセイといった走るクルマ・走るセダンに目がいきがちでしたが、このクルマを購入して考え方・視線が変わりました。 このゼストで通勤・買い物に行くには十分です。走る愉しさも味わえます。 ゼストとライフで迷い、次にターボかNAかで迷いましたが、結果としてゼストのターボ車を選んで本当に良かったです。 [ 続きを見る ]
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- ４０００キロほど走りました。 昨年の９月末に納車して、そろそろ４か月が経ちます。走行距離も４０００キロを超えました。外観、内装ともに満足しており、走行 投稿日： 2008年1月20日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: ホンダ オデッセイ
グレード：- 乗車形式: マイカー
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４０００キロほど走りました。 昨年の９月末に納車して、そろそろ４か月が経ちます。走行距離も４０００キロを超えました。外観、内装ともに満足しており、走行性能も私にとっては必要十分に思えます。 内装に関してですが、その見栄えはモデル末期を迎えた車とは思えないほどの斬新さです。そこには確かに満足しています。ただし、それはあくまで見栄えが良いのであって、実質はかなり粗末な作りです。寒いのが原因でしょうか？インパネ、ダッシュボード付近の「ピシッ、カチッ」というきしみ音をはじめ、細かい部品を上からかぶせてあるだけか？取り外し可能か？と思えてしまうような作りには少々戸惑い気味です。可愛い愛車だけに余計... [ 続きを見る ]
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- １００キロ 試乗しました 一言で言いますといい車です。重量が１６００ｋｇもあるとは思えないほど軽快に走ります。重さは全く感じずホンダらしいキビキビとし 投稿日： 2008年1月20日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: ホンダ インスパイア
グレード：- 乗車形式: マイカー
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１００キロ 試乗しました 一言で言いますといい車です。重量が１６００ｋｇもあるとは思えないほど軽快に走ります。重さは全く感じずホンダらしいキビキビとした走りです。走り出しも軽く１００キロぐらいまでなら何の不満もなく到達します。エンジン音などもとても静かですが高回転までエンジンを回すとＶＴＥＣ特有のシュイーンと音がします。ブレーキもとてもよく効きます。外装は個人差があると思いますが写真で見るよりも外車ぽっくかっこよく大きく見えました。内装は木目が多く高級感もあり全席、とてもゆったり乗れますがもう少し未来的な部分が欲しかったです。高級セダンがトヨタばかりの時期ですので高級セダンが盛り上がるよ... [ 続きを見る ]
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- 試乗レポ 試乗車卸したてで乗らせてもらいましたが、今までのホンダよりずっと静かですね。 レジェンドもこういうレベルなのでしょうが、乗ったことがないので 投稿日： 2008年1月20日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ インスパイア
グレード：- 乗車形式: マイカー
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試乗レポ 試乗車卸したてで乗らせてもらいましたが、今までのホンダよりずっと静かですね。 レジェンドもこういうレベルなのでしょうが、乗ったことがないので分かりません。 エンジンも３，５リッターを大排気量ではありますが、すでに納車されてガンガン乗り回しておられる方のコメントには「高速でリッター１２，２」「街乗りリッター７ぐらい」などというものがありました。 レギュラー仕様で３，５リッターでこの燃費であればかなり良いですね。 また、ここのレビューはオーナーではない人、オーナーになる気がない人、トヨタ万歳人間の無駄なコメントが多く参考になりません。個人的な意見としてはトヨタって静かなだけで面白味... [ 続きを見る ]
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- ボロ車ではないゼロクラウンが ゼロクラウンって３リッターだな。 インスパイアが３．５リッターでクラウンよりサイズも大きくなったし、パワーもトルクもあっ 投稿日： 2008年1月20日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ インスパイア
グレード：- 乗車形式: 試乗
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ボロ車ではないゼロクラウンが ゼロクラウンって３リッターだな。 インスパイアが３．５リッターでクラウンよりサイズも大きくなったし、パワーもトルクもあって安いから頭に来てるのかな？ [ 続きを見る ]
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- ブルーのメーターじゃなくなった以外に不満... 投稿日： 2008年1月19日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ エリシオン
グレード：Gエアロ HDDナビスペシャルパッケージ(AT_2.4) 2007年式 乗車形式: その他
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ブルーのメーターじゃなくなった以外に不満はありません。サスも良く乗り心地最高！子供も妻も大満足です。が自分的には2.4はブルーのメーターじゃなくなった事が残念です。 [ 続きを見る ]
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- 結構速いですよ～♪♪あまり発進も踏んだり... 投稿日： 2008年1月19日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: ホンダ ライフ
グレード：ダンク_TR(AT) 2001年式 乗車形式: その他
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結構速いですよ～♪♪あまり発進も踏んだりしないで、大体３～４０００回転を目安に走っているので、燃費もまあまあです。 親のフィット１．３（ＡＴ）と同じくらいです。 正直ダンクも良いですが、最近はコンパクトカーの方が走りやすくて、燃費もよく街乗りもしやすいので、フィットなどの方がオススメです。 ダンクの車内などは普段乗るのがカップルや夫婦だけなら問題ないですが。家族で乗るならタントカスタムなどの方が快適です。リアスペースの狭さなど・・・。 [ 続きを見る ]
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- いいクルマですよ。大切に乗っています。何度... 投稿日： 2008年1月19日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ オデッセイ
グレード：L(AT_2.3_6人乗) 2000年式 乗車形式: その他
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いいクルマですよ。大切に乗っています。何度か乗り換えそうになりましたが、決め手はやはり燃費と使い勝手の良さですね。スタイルがハコバンじゃない所も気に入ってます。 [ 続きを見る ]
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- 3ヶ月、6000km時点 グレードは２．０Ｌ ＲＳＺです。先代アコードワゴンからの乗り換えで、荷室は狭く なりましたが、後部座席はフラット床面で足元が 投稿日： 2008年1月19日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ ストリーム
グレード：- 乗車形式: マイカー
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3ヶ月、6000km時点 グレードは２．０Ｌ ＲＳＺです。先代アコードワゴンからの乗り換えで、荷室は狭く なりましたが、後部座席はフラット床面で足元が広い、静粛性が意外と高い、快適なＣＶＴ などバランスの良い造りだと思います。パワーはアコードワゴンと比較してもそれほど 不足を感じません。装備面では標準でセキュリティが付いており、以前車上荒らしに あった自分にとっては購入のポイントになりました。パドルシフトは殆ど使いませんが 雪道等で素早くエンジンブレーキを使いたい時に重宝しています。車としての質感が高く 長く付き合っていけそうです。 [ 続きを見る ]
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- かなりの仕上がりだと思います 完成度の高い車だなというのが試乗した時の感想です。よく比較されるアルファード、エルグランドと比べても頭一つ抜け出したかな 投稿日： 2008年1月19日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ エリシオン
グレード：- 乗車形式: マイカー
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かなりの仕上がりだと思います 完成度の高い車だなというのが試乗した時の感想です。よく比較されるアルファード、エルグランドと比べても頭一つ抜け出したかなと思います。ダメだしの数が圧倒的にすくなかった、これがすばらしいと思います。 [ 続きを見る ]
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- 格段の進歩 以前のフィットと比べ運転していてなんとなくですが、確りしたボディー感を感じます。 発進時のスムーズさ、アクセル・オフにしたときのエンジン・ 投稿日： 2008年1月19日
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投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: ホンダ フィット
グレード：- 乗車形式: マイカー
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格段の進歩 以前のフィットと比べ運転していてなんとなくですが、確りしたボディー感を感じます。 発進時のスムーズさ、アクセル・オフにしたときのエンジン・ブレーキを掛けた様な減速感も 無く、運転していてストレスを感じなくなりました。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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