メーカー・モデル: ホンダ ビート
グレード:標準車(MT_0.66) 1991年式 乗車形式: その他
まだ乗った事がない方はまず、嫌いになるはずは無いと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ストリーム
グレード:- 乗車形式: マイカー
早い楽しい安全 わけあって手放してしまったのですが、あたりが付いてきたら素晴らしく早くて楽しい車でした。先代のストリームに7年乗って買い換えましたが、やはりちゃんと進歩してました。ただ、クルマ作りの志としては先代の方が面白かったし、エンジンのフィーリングや内装の質も高かったと思います。こちらは室内の雰囲気もちょっとチープな感じがしました。もちろんなんでも必要十分以上に出来ているので、そのことが不満と思ったことはありませんが。 家族と走るときはなるべく安全にスムーズな運転を心がけましたが、一人の時にアクセルを踏みましたら、結構な走りでびっくりしました。普段は2列シートで十分、時にはじじばば... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ フリード
グレード:- 乗車形式: マイカー
お好み次第! 今まで2代目オデッセイに乗っていました。ラジエターが水漏れしだしたのと、車検から25万円程度払うなら、買い換えと思いディーラーへ。車を買う時には、希望の優先順位を付けた方がいいと思います。私は、後部がスライドドアであることとキャプテンシートであること、燃費がいいことが選択の条件でした。金額的にはステップワゴンとほとんど変わらず、車的にはステップワゴン(造りののしっかり感から)でしたが、燃費及び新しさからフリードにしました。ちなみに、街乗りオデッセイは5.5km/Lで見る見る燃費計の針が下がっているのが分かります。フリードは多少非力であるものの、街乗り中心の生活では充分です。... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ シビック
グレード:SiR-II(MT_1.6) 1994年式 乗車形式: その他
車慣れするには最高の車。 ATにしてもMTにしてもどちらも運転が楽しいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ フィット
グレード:L(CVT_1.3) 2008年式 乗車形式: その他
初代フィットから(H13)の乗り替えです。 正常進化ですね。実はノートが本命だったんですが、助手席が狭いことやエアコンがマニュアル、そして前述したバックモニターの件もあり値引きもイマイチだったのでフィットにしました。スペアタイヤはオプションでもいいから設定してほしい。それ以外は大きな不満はないです。万人に勧められる車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ストリーム
グレード:iL(AT_2.0) 2000年式 乗車形式: その他
1台でワゴン・ミニバン・クーペの要素を併せ持つ3列7シート車は多用途に使え、且つミニバンとは思えない走行性能も持ち合わせていながら車両本体価格が190万円は格安だと思います。とても可能性に満ちた良いクルマに出会えました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ オデッセイ
グレード:- 乗車形式: マイカー
疲れない車 それまで乗っていた車が壊れたので とりあえず何か車をと思って7年落ちの格安で この車を購入。 値段から考えたらかなり良い買い物をしたなぁと思うくらい トラブルの無い良い車だった。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ シビック
グレード:- 乗車形式: その他
カナダでしか売られていないアキュラCSXという車ですがロゴや少々装備が違うというだけで基本的には日本のシビック2.0GLとほとんど同じです。 98年クラウン→95年シビックセダン→仕事の関係でカナダのほとんどのホンダ車を乗ってきましたが燃費以外は今のところ大満足です。 本当はアキュラTSX(日本のアコード)を購入予定でしたがガソリン代(TSXはハイオク推奨)や中古市場を考えるとCSXの方が完全に合理的だったので半ば渋々CSXにしました。 シビックのモダン的インテリアデザインは好き嫌いが分かれるそうですが個人的には◎です。ただ北米通常版シビック(1.8Lモデル)は質感が悪... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ フィット
グレード:G(CVT_1.3) 2008年式 乗車形式: その他
初代に比べほぼ全てにおいてワンランクアップした印象です。不満は殆どありません。この車一台で日常生活においてはほぼすべての場面で事足り、必要十分です。お勧めです。ベストバイでしょう。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ CR-V
グレード:- 乗車形式: マイカー
最高の道具 中古で購入して1年半、3万キロ走行しての感想です。 海にゲレンデに買い物、旅行にと気にせずがんがん使えます。燃費も10年前の車でしかも4駆なのにとてもよく助かっています。4駆のシステムが弱いのは確かですが、ゲレンデや一般の道路では十分なレベルです。 とても運転しやすく、想像以上に荷物がたくさん積め、引越しの時には大活躍でした!初めてのSUVですが次もぜひ乗りたいと思いました。 これで走りがよければ、買い得感も高く、申し分ない車です!!これからも大切に乗って行きたいと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ フィット
グレード:- 乗車形式: マイカー
納車1ヶ月 まだ納車したてですが投稿します。 前は3000ccのセダンに乗っていたんですが、燃費と取り回しの悪さで買い替えを検討し 燃費を一番に考えてフィットが値段も良さそうだったので購入しました。 なので、燃費と取り回し以外に関してはあまりこだわりはありません。 後部座席をフラットにしてたくさん荷物を積めるのは重宝してます。 一番重要だった燃費です。 まだまだ少ない走行距離ですが、市街地100キロ・高速300キロ・山道100キロ走りました。 エアコンは付けず、ほぼ夜間の走行、高速は大型車の後ろを走り速度80キロ一定です。 気になる燃費ですが、燃費計で22.1km/L、満タン法で21.6... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ステップワゴン
グレード:- 乗車形式: マイカー
意外と良いね! 友人が買ったので乗せてもらったのですが、想像以上に良いのでびっくりしました。ミニバンはあまり乗りませんし、比較できるのはアルファードくらいですが、トーションビームのアルファードに対して車軸懸架のステップワゴン。乗り心地はなぜかステップワゴンの方が上で、滑るように車が走っていました。 運転させてもらった道は、良く走る道路なので、道路の凸凹具合を知っているつもりでしたが、ほとんどゆれませんでした。ともかく、運転はひたすら楽。ホンダらしくないといえばホンダらしくないのでしょうが、これはこれでありかと。 アルファードとぜんぜん値段は違いますが、車の基本性能は高いと思います。(自家... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ フィット
グレード:RS(CVT_1.5) 2007年式 乗車形式: その他
これ一台ですべてこなせる万能車だと思います。燃費は控えめに走ってですが街乗りで14km高速道路で20km(満タン法)位です。街乗り中心の人なら1.3Lで全然十分だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ トゥデイ
グレード:- 乗車形式: その他
通勤用サードカーとして購入しましたが、なかなかいい車で気に入っています。稼働率は家の所有車では№1です。エンジンは当時新設計で基本設計は現在のライフまで受け継がれています。ボディ・エンジンともに相当に開発費のかけられた車だと思います。(軽だからという妥協が全く見られない)この様な軽自動車は今時ありませんが、同じコンセプトで再販頂けないでしょうか。(無理でしょうね、多分。軽自動車でも車重が1tもある時代ですからね。。) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ アコード
グレード:- 乗車形式: その他
見た目は最高!手入れすれば綺麗な車です。高級感を得たいため、売りましたが、一番愛着の涌いた車でした。人のいじり方次第でいろんな感じになります。国産ローライダーなら是非。絶対後悔しません! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ バモス
グレード:- 乗車形式: その他
乗れば人気があるのはわかります!色々と便利です! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ステップワゴン
グレード:- 乗車形式: マイカー
3ヶ月経過してみて 小型ハッチバックからの乗換えで初めてのミニバン。そして初めてのホンダ。子供が出来たので・・・というありがちな理由で購入。 「買って良かった」という満足度は非常に高い。ただし、「高い」。 2.4のスパーダは街中でも出会ったことはなく、ちょっとした優越感に浸れるのがうれしい。 外観も押しの強いマスクで存在感はかなり高い。 毎日フルに使う「アシ」としては高価すぎるかもしれないが、家族持ちの週末ドライバーには満足度が高いと思う。少しくらいの遠出なら毎週末にでもしてみたいと思える。 フリードとはずいぶん悩んだが、「こちらにして良かった」と思っている。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ フィット
グレード:- 乗車形式: マイカー
10ヶ月目の感想 13000k走りました。オデッセイからの乗り換えです。1週間前に日帰り800㌔走りましたが身体の疲れもないし快適でした。パワーも使いきれるので楽しい走行でした。そのときの燃費は16.7キロと15.7キロですが平均速度が120キロ前後でしたから十分満足です。通勤燃費は13キロ。最低燃費はエアコン付けて11.7キロです。このクラスの走りはビッツ、デミオもほとんど変わらないと思う。ターボ付きは別ですが。車を購入する条件はいろいろあるけど最後はスタイルだと思う。次の車検までにフィツトより魅力的な車が出れば買い換えたいと思ってます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ CR-X
グレード:Si(MT_1.6) 1991年式 乗車形式: その他
ホンダというメーカーを象徴する車。 乗っていると、未だに根強い人気がある理由がよくわかります。 ホンダはこのようなライトウェイトスポーツカーを作るのが 得意だと思いますし、このCR-Xのような 手軽に楽しめるスポーティーカーの復活を強く望みます。 シビックタイプRでは大きすぎて値段も高いですし、 フィットRSではおとなしいと思います。 CR-Xは初めての自分の車で、 最初に乗ったときは本当に驚きました。 すごい吹け上がりとレーシングな音! これがスポーツカーか!って思いました。 2ドアで後ろはほとんど人が乗せられないので、 実... [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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