ホンダ ユーザーレビュー・評価一覧 (1347ページ)

変化より進化!?試乗日記です。 2代目に乗っていた私にとって、4代目ってどうだい？って感じでDラーに飛び込みました。 う～ん。かっこいいんちゃう。きりっとしてて精悍なたたずまい。全体のスタイルもきまっています。リアは、ちょっとオデッセイぽくないかなぁ。でもすっきりして好感が持てます。 3代目で大きく変化したオデッセイは、悪党っぽいイメージが強かった感じせすが、（友人の、顔がバカボンのパパみたいとか、カマキリっぽいという意見は無視してました。笑） 今回のエクステリアは、大きな変化はないとしても、私は好きです。（万人受けしそうな気がしますが。）アウディーやホルクスといったメッキ部分の使い方に... [ 続きを見る ]

ビックマイナーのようなフルモデルチェンジ アブソリュートに試乗してきました。 まず、２０６ＰＳにエンジンパワーですが、これはエンジンをチューンしたのではなく、パワステを油圧から電動に変更したためのパワーアップだと考えられます。ノーマルオデは１６０ＰＳより１７３ＰＳなので、これは電動パワステに変更とエンジンチューンの恩恵なんでしょう。 で、自由に乗り回してきました。まず、先代のアブソに比べて発進が軽く感じます。重たいボディですが、特にストレスなく走ります。ブレーキもフル乗車に耐えられるブレーキだと感じました。先代のノーマルオデでフル乗車だと制動距離がかなり伸びました（－－；まぁ、アブソなの... [ 続きを見る ]

実物を見て「これはすごい」と思った ネットのカタログなどではあまりいい印象を持っていませんでした。 ですが、新型オデッセイの隣に並んでいたフリードを見て売れてる理由がわかった気がします。 現物を見て、これは本当にすごいコンセプトの車だといまさら驚かされた。 隣にあった新型オデッセイよりこっちのほうが何倍も魅力的な車に見えてしまった。 ありそうでないサイズとグレード選択の多さが、価値観が多様化してきた現代のユーザーに評価されているんだと思う。 [ 続きを見る ]

レンタカーで試乗しました。（その２） レンタカーから、連絡があり、やっと試乗する事が出来ました。 究極のインスパイアーですね、４０～５０代に相応しい最高の車です。 いつか、ぜひ、買いたい車です。 [ 続きを見る ]

非常に優れた車です オデッセイは２代目、３代目と乗り継ぎました。 ３代目のオデッセイは、非常に良いバランスの車で使い勝手も良い車です。 絶対性能では、高性能な車に負けますが一般道を走る分には機敏に走れる車だと思います。 デザインも落ち着いた感じで、どの世代の方が乗られても違和感の少ない車だと重います。 ハンドリング、エンジン性能、ブレーキのバランスが本当に素晴らしく長時間運転してても、全く疲れません。運転席が車体の真ん中程度にきているようでミニバンとは思えない（ミニバンじゃない？）運転しやすい車です。 ドライバーシートも広くゆったり座れます。シートに関しては２列目はリクライニングが浅く、... [ 続きを見る ]

楽しく走れる車 この車を買って2年半になりますが今でも十分楽しんで走ってます。 この車のではDモード、Sモード、Mモードと3種類のモードで走りを楽しむことができます。Dモードは乗り心地重視、Sモードは全開走行、Mモードはスポーティー重視かな。私はMモードでの走りが一番好きでよく使ってますが、低速からの加速や吹け上がりの気持ち良さがとても良いです。 高速コーナーでの安定性はミニバンということを忘れてしまうくらいの走りですが低速コーナーでは異様に横Gが気になります。（ちなみに一番早く走れるのはSモード。特に峠道の登り） 燃費は正直あまり良くはありません。町乗りで約８～９㌔／L（エアコン付けた... [ 続きを見る ]

巷の評判は本物かと、冷やかしで某社の新型（Ｖの方）に試乗してきました。今まで酔った事の無い娘が車酔いし、５分で止めました…エリシオンで良かったと思いました。車って、色々な数値（価格やカタログスペック等）だけでは計れない物なんですね。この先も、更に大事にして行こうと思いました！ [ 続きを見る ]

車好きなら一度はおいで!って感じです。パワーがなくても、雨漏りしても、荷物乗らなくてもそれを笑って許せる楽しさと感動がこの車にはあります。こんな車は二度とでないだろうな… ビート最高!! [ 続きを見る ]

購入時からすでに１１年経過しましたが大きな故障もなく、 セカンドカーとして現役です。 その気になれば最近のスポーティカーを追い回せます。 ホンダ特有の地面をすべるように走る感覚はいまだに味わえます [ 続きを見る ]

燃費を意識して走ればそれなりの数値が出ます。アクセルを10段階ぐらいに分けて踏むのが鍵です。でもその反面、燃費計とにらめっこで神経を使いますが…スイッチみたいにアクセルをオンとオフしかできない人にはお勧めできません。CVTのできは以前所有してたマーチに比べれば雲泥の差です。Ａﾋﾟﾗｰの太さも今時の車はみんなこんなもんって感じでそれほど気になりません。足回りも前所有のMRﾜｺﾞﾝに比べたらずっと健全です。あれはひどかった… [ 続きを見る ]

進化に驚き！！ 本日、試乗してまいりました！私はRB1に乗っております、写真で見て？！ｴｸｽﾃもｲﾝﾃﾘｱも変わってないじゃん！ﾏｲﾁｪﾝ？と思いましたが試乗した感想は進化している！良い所を更に磨きを掛け、悪い所は全て潰し込んだ究極のRB系でした！ [ 続きを見る ]

ちょっと大きすぎかも オデッセイも４代目に突入。乗った感覚はさらに乗用車的で、後ろを振り返らない限りミニバンに乗っている感じがしない。 ＣＶＴは滑らかで、発進の際もトルコンの恩恵で車重を感じさせない出来栄え。エンジンは経済性・パワーのバランスから言って２４００ｃｃは正解だと思う。しかもレギュラー仕様（アブソルートはハイオク）。 室内はシートの質感が向上。スペアタイヤがない（修理剤の搭載）おかげでトランクの床下スペースが有効に使える。 ただ、一般の人にはフルモデルチェンジしたのかどうか判らない外観なのが残念。ホンダも売れ筋車種なだけに冒険が出来なかったのか。 [ 続きを見る ]

世界一のコストパフォーマンス 現行FITの1300ccモデルはお買い得だ。 実用燃費はプリウスとほとんど変わらないのに、半額近くで手に入る。その上プリウスより広くて、より大きい荷物が積める。 ほとんどの人がこの車に不満を覚えることはないだろう。試乗して不満を覚えない人なら買いだ。 コストパフォーマンスが高く、今一番お勧めできる車といえる。 [ 続きを見る ]

１２年間乗りました 今年の車検を機に既に手放したのですが１２年間乗った感想を書きます。 当時は４ドアハードトップとゆうことで外観のカッコ良さで買いました。 特に試乗もせずに買ったのですが今思うと後１５万円プラスして ２．５Ｌを買えばと後悔しています。 その理由は車両重量が１．４ｔで２．０Ｌのエンジンは少々きついです。 １６０ｐｓ有るのでそれなりに走るのですがホンダのエンジンは良くまわりますが その音とは別に加速感はあまり有りません。 でも足まわりは四輪ダブルウィッシュボーンで乗り心地が良く１２年乗っても そんなにへたることが有りませんでした。 [ 続きを見る ]

試乗しました　走りは2代目の方がいい 2年前に試乗しました。 　外観は、バックのデザインをもっと良くして欲しかった。 　2代目のモデルチェンジ後のデザインが一番いいデザインだった。 　内装、装備はホンダらしく、エアコン、オーディオ等の配置がコンパクトに使いやすく配置されています。 　3代目の内装、装備が一番良いです。 　ボタンを押せば、タコメーターとかにも切り替わりますし。 　期待していた動力性能ですが、排ガス規制のせいでしょうか、町乗りでも遅いです。 　踏み込んで、エンジン音がかなりうるさいわりに、加速が鈍いです。 　2代目の走りは良かったなぁ～。 　動力性能に期待していただけに、お買... [ 続きを見る ]

使い勝手は優秀です 以前友人が乗っていた車で、よく乗せてもらったり、長距離を交代で走ったりちょくちょく同乗しました。 ご存知の通り、今は後継機のフリードに変わってしまいましたが、こちらもなかなかちょうどいい車でした。フリードは同一名称で3列と2列シートモデルがありますが、こちらは2列はスパイク、3列はモビリオと分かれていました。基本的には多少の外装の違いはありましたが、基本パーツを共用しているので兄弟車ですね。 さて、まず運転して感じるのは加速の滑らかさ、この頃はあまり気にしていなかったからか、CVTのヌルッっとした加速はあまり感じず、素直に加速した記憶があります。しかし、100km以上... [ 続きを見る ]

試乗してきました。 現在二代目オッデッセイ（RA6）に乗っています。 乗って第一印象が、前が見にくい！！でした。 シート位置が低く、ボンネットが高い、その上ワイパーが邪魔になる。背の低い人はかなりつらいのではないかと思います。私の身長は170です。 走りの方は、かなりの好印象でした。 スムーズな加速、段差も突き上げ感がなく程よいサスの硬さ、コーナーリングもなかなかのものでした。それに車内はとても静かでした。 後ろを振り返れば、二列目広いが、三列目、なにっ！この狭さ。大人二人は無理なんじゃないかな。担当さん曰く三代目から狭くなっているとのこと。ああそうなんですか（泣） [ 続きを見る ]

駐車を頼まれたときのこと 9年前に市場の駐車場で、この年式のライフを運転するおばちゃんに駐車を頼まれ、運転しましたので、投稿いたします。 　その当時、私はサンバーに乗っていました。 　外観は、フロントはいいのですが、バックをもう少し良くして欲しかったと思っていました。 　内装、装備はホンダらしく、エアコン、オーディオ等の配置が使いやすいところにコンパクトに配置されています。 　動力性能ですが、ライフに乗り込んで、なんて乗り込みやすい車なんだろうと感激しました。 　私は身長178cmですが、軽ワゴンで普段窮屈な思いをしていると、こういう形の軽に乗っただけで、運転しやすいと思ってしまうのでし... [ 続きを見る ]

ワルぶってるけどワルじゃない 先代RB1/2型オデッセイは、従来のミニバンのイメージを全く打破する「低床低重心フォルム」で登場して大いに驚いたものです。普通乗用車並みの立体駐車場に入る全高やイカツい顔つきなど、ミニバンらしからぬ独自のキャラクターを持っていました。 　一方で、全高が低いことにより室内空間に圧迫感があったり、ピラーが太くて窓が小さいことにより視界が悪かったりと、どこか未成熟な部分もあり、販売もあまり好調とはいえませんでした。 　新型RB3/4型は基本的には先代のビッグマイナーチェンジ版といった印象で、基本的なパッケージングはあまり変わっていないようですが、旧型の短所を細かく... [ 続きを見る ]

便利な車には違いない。ただそれだけ。足代わり。 [ 続きを見る ]