ホンダ ユーザーレビュー・評価一覧 (1325ページ)

7年前に中古車で購入しました｡『良い点』と『欠点』ありますが､全て含めて愛着ある車です｡現在も不具合なく通勤､遊びに乗ってます｡走行距離は14万ｷﾛになりますが､これからも末永く大切にしていきたいと思います｡ [ 続きを見る ]

ＡＢＣ迷いますね。 といっても、ＡＺ－１はマイナー過ぎるかな？ 雑誌などでも、ＡＺ－１、カプチーノ、ビートの中でもビートが評価高いような気がします。 実際、フィーリングはビートが一番よいと思われます。 自分はカプチーノを選びましたが・・・。 軽オープンで迷ったとき、ビートが一番無難だと思います。 [ 続きを見る ]

初めてVSAの効果を体験したときは、あ、これはたくさんのエアバッグを標準装備化するよりもまずVSAを！と思った。走りについてはもはやSUVのかったるい感じはなく｢視点の高いツーリングワゴン｣である。ストリームの派生車種だが独特の雰囲気を放っている。なかなか楽しいですよε=┏( ・_・)┛ [ 続きを見る ]

広さ的は抜群でしたが・・・内装等はイマイチでしたが これもまたいい思い出をありがとう(ﾉ´▽｀)ﾉｵｵｵｵｯ♪ [ 続きを見る ]

あと何年ｶﾞｿﾘﾝ車に乗れるのでしょうか？いつまでｽﾎﾟｰﾂｶｰに乗れるのでしょうか？おそらく､残り時間はもう少ないはずです｡ﾀｲﾑｱｯﾌﾟの時が近付いています｡ﾗｽﾄ2ﾐﾆｯﾂ､最後のｵﾌｪﾝｽを楽しみましょう｡もちろん､得意の Honda VTEC ﾌｫｰﾒ-ｼｮﾝで･･･ [ 続きを見る ]

カプチーノとの比較 ４年カプチーノと７年ビートVer.Zの２台を持っています。 私が、最初カプチーノを買う際も、ビートと迷った経緯があるので、少しでも参考になれば幸いです。ちなみにビートは２台目です。１台目は転勤の都合で３ヶ月で手放してしまいましたが、乗り味が忘れられず、衝動買いしてしまいました。 まず、同じ軽オープンですが、同じ系統の車と思わない方が良いです。 そのため、「どちらにしようか迷う」ならば、自分の方向性をしっかり持った方がよいと思います。この２台は明らかに別の方向性の車です。 総評すると、 ＭＲのコーナリングマシン　ならばビート（その代わり遅い） 街乗りもしやすいＦＲターボ... [ 続きを見る ]

生まれ変わった、その威力 試乗です。 内外装はとても未来的で実に格好いい。 この格好よさなら、三角窓があっても許せます。 また、先代に引き続いて後席の広さが特徴です。 実に広々としていて(実際に)足元も広く、居心地が良いです。 その上シートのスライドまであって、セダンも顔負けと言えます。 (運転する人は関係ないけれど) しかし、運転する人には 「未来的で機能的な"コクピット"を一人占めできる」 という特典があって、前後どちらがいいかというのは決めかねます。 視界は意外と良く、この辺りはコルトと同様です。 営業さん曰く、三角窓の視界には特に注意を払ったとの事。 しかしそれでも見えないときが... [ 続きを見る ]

６年経ってもなかなか手放せない程愛着のある車です! [ 続きを見る ]

中古で購入しましたが、仕事や遊びの道具として使うぶんには最高です。 維持費も安いし。汚れや傷も気にせず使えるし。 燃費も想像以上によくて大満足です。 [ 続きを見る ]

中古を探して購入しました 初代ステップワゴン（２０００ｃｃ４ＷＤホワイティ）に１０年乗り、二代目への買い替えです。二代目ステップワゴンの「ほんとに箱！」ってイメージと、二代目前期型の「質実剛健」的なフロントマスクにずっと憧れていましたので、中古車店に探してもらいシルバーをＧＥＴしました。初代と比べると短所が改善された二代目はほんとに良いと思います。三代目も魅力的なのですが、ローダウンしないと似合わなそうなボディが、二代目好きの私には合いませんでした。 長野県北部在住なので、除雪されていない積雪１５ｃｍの道路を走ることも比較的多い環境です。ローダウンしなくても違和感のないボディがとても気に... [ 続きを見る ]

サスペンションは最高レベルだと思います。 ホンダがダブルウィッシュボーンに拘る理由が分かる気がします。 その前に乗っていたイプはダンパーの可変が出来ましたが、 全くのオモチャでした。 奥の深さが違います。 残念なのはアクセルをパカッとベタ踏みした時に 0.5秒位タイムラグがある事です。このタイムラグを「かったるい」と 思う人もいると思います。 ただ、回ってしまえば、加速感はそこそこありますし、 ちょっとはホンダ特有のVテックの音もしてきます。（笑） 燃費は旅行などの遠乗りでは11Km位、都内街乗り中心では6Km台です。 絶賛するほど良くはありませんよ。 今回、エス... [ 続きを見る ]

中古で買って2年半乗りました。もう売りましたが全体的な感想は普通に乗るぶんなら十分です。けど運転が好きな私には物足りなくなり買い換えました。zoom-zoomな会社の2500ccエンジン搭載のハッチバック車です。けどこれからもホンダの基幹車種として頑張って欲しいですね(^^) [ 続きを見る ]

かなりいい走りします 馬力・トルクも十分にあってストレスなく発進、加速ができます。 スピードの盛り上がり感は最高です。 それでも燃費がいい。約１２キロ/Ｌ　高速だと１４キロ越えます。 ボディサイズも幅はありますが、それほど全長が長くないので、駐車場入れなど問題ないと思います。 後部座席足元は少し狭いです。 室内音はすごく静かとまではいきませんが、高速走行で、前後で普通に会話をしていてもちゃんとはっきり聞こえます。 内装は、普通レベルで豪華という印象はありませんが、革シートは座り御こちも良く、おすすめです。 [ 続きを見る ]

旧型買うなら今のうち！？ 今月早々、２００８年１２月登録の未使用車をホンダオートテラスさんで購入致しました。使用目的は、主に妻の通勤＆買い物の足となります。妻は基本「走れば何でもいいや」な人なので、車種選択は私に一任、彼女の修行用に購入した１０年落ちワゴンRの代替えです。昨年発売された新型ライフにも試乗し（NA、ターボ共）、「最近の軽はすげーなー」と実感しましたが、たまたま見つけた旧型ライフのエクステリア、インテリアを見るにつけ、「全然新型に負けてない！」と思い、急遽購入候補に。最終的に予算諸々を加味して旧モデルの新古車購入に落ち着きました。好感度の高いオートテラスさんの対応も含め、良い... [ 続きを見る ]

横浜～神戸 550キロの正月帰省で使用 ■燃費について 行き（横浜→神戸） 走行距離：550キロ 走行時間：約7時間 燃費計：15.0km 到着時の給油量：40L 満タン法：550/40=13.75km 帰りは（神戸→横浜） 走行距離：550キロ 走行時間：約10時間 燃費計：16.4km 到着時の給油量：36L 満タン法：15.27km 　行きは比較的、道路が空いていたので、伊勢湾岸道路～新名神のあたりを飛ばしたことが影響して、燃費が悪かったようです。 　100キロ以下で走行し、アクセルを踏んだり離したりのエコ運転を心がければ、燃費計で20km/Lくらいは出るのではないかと思います。 ... [ 続きを見る ]

１年ほど新型車に乗って 総合的に、満足しています。 　今回、旧型車に乗る機会を得て比較をすると、 1.あくまで個人的には外観は新型車の方が好きです。 2.視界は、断然、新型車です。特にドアミラー。ただし、Aピラーを広くとったため、前面ガラス　は鋭角になり、変な曲線(フロント）により晴れた日にはガラスに映り運転しにくいです。 3.内装は、旧型車の方が良いと思います。ただ、ジュース等のボックスが多くある点は新型車が良　いと思います。 4.運転してて楽しいと思うのは、旧型車の方が楽しく感じます。燃費も旧型車の方が良いようで　　す。（タコの回転数も旧型車の方が低いように観え、乗り始めは断然、旧型... [ 続きを見る ]

「This is サイコーにちょうどイイＨＯＮＤＡ」はモビリオ・スパイクだろ？(笑) 外寸＝コンパクトカーサイズ 内寸＝ラゲッジはラージサイズミニバンクラスかそれ以上 私は仕事柄、大きな作品を積んで走るためこのクルマを選びました。 とにかく素晴らしいラゲッジスペースです。 このスペースがあるのは他だとハイエース系か軽１Ｂｏｘ系。 「きちんとした乗用車だけど荷物もたくさん積みたい」という希望に適う当時の現行車はこれしかありませんでした。 四角いボディに沿うように内側も四角いです。 無駄に内装がブ厚くないのできっちり積める感があります。 また５人乗車してもま... [ 続きを見る ]

室内の狭さを除いたらいい車です。 家の軽トラが古くなり買い換えが必要になり買いました。 走りはびっくりするくらい軽快に走りました（昭和時代の軽トラなので当然ですが・・・）。 以前の軽トラは、８０㌔出すのもキツイですが、この車に関しては、高速も余裕で走ります。 安全を強化したのか荷室長は狭いですが、３５０Ｋｇしか積めないと考えたら十分でしょう。 荷室を長くしても３５０Ｋｇしか積めないのに荷室を長くする必要はあるのでしょうか？ あるとは思えません。 セミキャブのおかげか室内は狭いです。 しかし、内装の質感はライバル車とは比較にならないくらい高いです。 軽のデコトラには１番適しています。 [ 続きを見る ]

購入８ヶ月経過後のレポート 燃費については街乗り平均12km（実燃費）と思ったほど良くないですが、長距離をエコランすれば驚異的な数値を叩き出すことも事実です。いくら運転の仕方に気をつけても地域の交通事情によってリッターあたり5kmくらい差が出ることもあり、燃費重視で購入を検討されている方は留意された方が良いと思います。Ｌグレードではオートエアコンに空調を任せっきりにしておくと、特に夏場はマニュアルエアコンのＧとの間に相当の燃費の差が出ると思います。たいした装備の差はありません。燃費命の人は絶対Ｇにしましょう（笑）。ちなみに我が家のエコラン記録は、およそ400km（一般道８割・山岳路２割・... [ 続きを見る ]

中古で購入して５年。手放すことになりました。走行距離は前オーナーの分をあわせてちょうど９万キロ。メンテナンスさえすればまだまだ乗れそうです。 荷室、収納など工夫が随所に見られ、当時の車としては画期的だと思います。現在のミニバンなどのさきがけ的存在でしょうか。 スキー、キャンプなどの遠出の用途して最適なので、高速道向けにもう少しエンジンパワーがあればよかったと思います。 現在でもこの型のCR-Vは街中でも本当によく見かけます。それだけ売れたということと、長年乗り続けられるだけの利便性があるのだと思います。 運転していて刺激のある車ではありませんが(そんなニーズも無い... [ 続きを見る ]