ホンダ ユーザーレビュー・評価一覧 (1307ページ)

試乗しました 新型が出ましたね。 点検待ちの間に試乗させてもらいました。車種はアブソルートでした。 アブソルートはノーマル車とは違って同じ2.4リットルですがハイオク仕様で、5速ＡＴになります（ノーマルはCVT）。 ハッキリ言ってノーマル車で十分だと思います。その理由はトランスミッションによるところが大きいですね。 パドルシフトが付いているのですが、乗り始めは面白半分で使うのですがそのあとは雪道でのセカンド発進以外では殆ど使わなくなると思います。燃費も悪くなりますしね・・・ あと、シフトダウンしたときのショックも大きめです。この辺はCVT車のほうがスムーズでした。 外観は先代の悪代官顔の... [ 続きを見る ]

魅力的な「クルマ」です BMWの車検が近づいてきたので次のクルマ探しに出かけました。 国産の中でホンダはハンドリングが良いし、エンジンはピカイチなのでチョット期待して行ってみました。ハイブリッドでも走りに妥協はしたくないですからね。 結論から言うと、外観◎、乗降性△、内装△、走り◎でした。内装が少し安っぽいのはいつものホンダ車同様で、その分は見えない部分にしっかりお金をかけているなぁ、という感じでした。その辺も好感が持てます。 内装は安っぽいと言っても運転席に座ってみれば、操作系が自分に向いて配置されているため、使いやすかったです。デジタルメーターも虚像になっていて見やすいですし燃料消費... [ 続きを見る ]

ガソリン満タン方式での燃費 ２月中乗ってみて、走りが素軽く、試乗なしで注文したときは「賭けだな」と思っていたのに、非常に満足しています。 さて、燃費ですが、私は片道１７キロの通勤が主で、半分は信号だらけの郊外、半分は快適田舎道です。 満タンから走って、また満タンにして計算したところ、１９キロ／リットルでした。 カタログ値から考えるとやや不満とも思いますが、VSAを装備していること、スタッドレスタイヤだということ、エアコン使う冬場、暖気運転もしていることなども考慮すると、満足な値だと思っています。 夏の燃費が楽しみになってきています。 電気で走らせたい思いのある方は、プリウスに行くべきです... [ 続きを見る ]

アメリカ出張時等のべ数ヶ月プリウスを使用しましたが単純にハイブリッド車としての性能はプリウスの方が遥かに上だと思います。モーター性能が格段に劣ります。ただマイルドハイブリッド的な仕組み?で同等の環境性能を持っている点は評価出来ます。私の場合普段乗りの足としての購入ですので多くは望んでいませんので300万円以上出してプリウスを買う程ハイブリッドを欲していません。完成度は違いますがハイブリッド車の最後に必要なものを考えると感覚でプリウスより50万円安く感じたので購入しました。 [ 続きを見る ]

ミニバン４～５人乗りの中では優秀だと思います。 外観も気に入ってますし、スペースも広いからオススメです(^^)v サンルーフは一応ありますが、別になくても良いと思います。 エンジンが潰れたとしても、新しいエンジンを積んで乗るつもりです。 良い！ [ 続きを見る ]

良いと思います 200万円以内でしかも5ドアで、荷物もそこそこ積むことのできるハイブリッドカーができて、発表される前からこれは売れると思っておりました。 ただ、私はハイブリッドカーは経済的とは思っておりませんので、お買い得感を5ではなく4と評価しました。 [ 続きを見る ]

ホンダの歴史的名車間違いなし！！！ 開店前にお邪魔したにもかかわらず、気前良く試乗させてくださいました。 　市場前の写真を見たときは、なんかプリウスに似てて、プリウスよりも安いけど高いよと思い、あまりいい印象は持っていませんでしたが、乗ってみたら、これはとんでもない車であると実感しました！！！ 　まずは動力性能から。 　本当に1.3Lエンジンなのでしょうか？ 　1.8L並に感じる動力性能です！！！ 　現行のプリウスよりも加速感が強い気がします！！！ 　街中での試乗でも、高速走行の性能に期待を持たせる加速をしてくれます！！！ 　なかなか大きい車体なのに、1.3Lで良くこれだけの走りをしてく... [ 続きを見る ]

試乗してみて♪ 楽しみにしていたインサイトの試乗。 先ほど行って来ましたが、結論は値段相応。 他の方が書かれているような内装、動力性能の満足度は得られませんでした。けど、デザインは好きでした。 1300cc88馬力のエンジンに14馬力のモーターが付いても普通の1500ccが110馬力前後ですのでモーターのトルクを加味して1500cc＋αというところ。 1800ccと言っている方がいますが、それは確実にないとおもいます。 さすがに、加速、内装に関してはプリウスに負けるインサイトでしたが外観、値段と比べて、私はあまりお金がありませんのでインサイトにすることにしました。 お金があれば、プリウス... [ 続きを見る ]

インサイトは「最良の選択」？ 「最近の日本車は、試乗する気すら、起こさせない」。そう思っていましたが、2代目インサイトは、デザインが素晴らしいので、思わず試乗してしまいました。 ■視界性能：運転席から、ボンネットの形状は全く見えません。上下に2分割されているリア・ウインドウの視認性は良好。 ■後部座席：頭をぶつけないよう、恐る恐る乗り込んでみました。私でも、なんとか座る事が出来ました。ちょっと、嬉しくなりました。ただ、ヘッドクリアランスは限りなく０に近いです。中央座席寄りに行くと天井高は高くなりますが、それ以上に座面高も高くなります。よって、真ん中の座席は、そういう用途には使えません。身... [ 続きを見る ]

ＩＭＡシステムの改良に期待 デザインは、低い車高も手伝ってかっこいい。 通常走行は非常に静か。これはホントに評価できる。 加速性能も満足できる。ゼロスタート加速がいいです。普段は燃費を気にしているのでゆっくり走っていますが・・・。 足回りはもう少ししなやかさがほしい。 燃費はこれでハイブリット？？正直がっかり。 低速走行でのＩＭＡ独特のクセやブレーキコントロールの不自然さは、毎日運転しても慣れない。ここは改善が必要じゃないですか？ [ 続きを見る ]

満足してます。 妻の車として、３列シートの車を探していました。 エルグランドやアルファード、エスティマなどは車格が大き過ぎ 妻が運転し難そうだし、予算的にもオーバー。。。 最終的に候補はストリーム、Wish、そしてオデッセイになりました。 決め手はお買い得感でしょうか。 年度末の３月終わりだったこともあり、またモデルチェンジ前だった こともあり信じられないぐらいの価格。 デザイン、内装、走りなどももちろんワンランク上ですので迷わず 決めたのが経緯です。 実際、乗ってみてもＨＯＮＤＡらしいキビキビした走りには満足 しています。 小物入れやドリンクホルダーなども多くあり便利 [ 続きを見る ]

ほんまにちょうどイイくるま！ まもなく子供が生まれる為、3列シートのクルマが欲しいと思いホンダのディーラーへGO! トヨタ・日産等々は興味ないので・・・ ほんとはストリームがいいなぁと思い、試乗するために行ったのですが、あいにくストリームが出払っていたので、営業の方が「フリード乗ってみます？」と言われとりあえず試乗することに。 乗ってビックリ！広っ！ 最初はフィットが天井高くなっただけやろ～と思ってました、ぜんぜん！ 乗り心地もいいし、力もあったので即決めてしまいました。 当初は値引きも渋い感はありましたが、最終的には満足いく価格になりました。 [ 続きを見る ]

愛着の湧く車。 免許をとってから5年間、お世話になりました。小回りが利くし、収納性も抜群!手放すのが悲しくて寂しくて…すごく愛着の湧いた一台でした。ありふれた車だけど、売れる理由がわかる気がします。 [ 続きを見る ]

セカンドカーというか家内の車として中古を購入 出だしから一瞬の加速は鈍い部分もありますが気にはなりません。 スイスイ走ってとても快適です。 タイヤの音が車内に入ってきますがそれも気になるほどではなく、全体にとても満足しています。 [ 続きを見る ]

走行距離4200km弱 昨年12月中旬納車、2ヵ月半ほどで走行距離が4200kmを超えました。 非常に満足しています。 ほぼ毎日仕事で乗っていますが、移動中の運転までも楽しく感じています。 低速から高速まで、直線でもコーナーでも非常に安定感があり、かつ俊敏な操作感です。 サスペンションが硬いと思われる方もいるでしょうが、個人的には◎です。 パドルシフトはほとんど使っていませんが、ここは一気に加速したいときには瞬時にシフトダウンでき、気持ちよい加速をしてくれます。 ブレーキはもう少し利きが強い方が良いです。 燃費は平均９km/l弱とあまり良いと言えませんが、2400cc4DWですので、こん... [ 続きを見る ]

想像以上に 実車を見ずに判子を押して、先週納車されたものです。 一言で言えば想像以上に良い出来と感じました。ぶっちゃけ、[安い]というコンセプトの１つからしょぼいかも・・、と思っていたのですが、実際は想像以上に良い出来で満足しています。 ちなみに私のような素人だと以前になにに乗っていたのかで評価が変わってくると思うのです。 以前の私の車はお世辞にも快適性があるとは言えないＳ２０００でした。 そのことから、快適性、静粛性、荷室、各所収納性、前席両方は文句なしです。 とくに静粛性はビックリする位静かで、乗ってもらった知人全員から静かだねと評価をいただいております。 後席は、自分が身長１８６ｃ... [ 続きを見る ]

MTとCVTは欲しかった 今日、職場の社用車として納車されました。 すぐに職場の千葉県から都内まで走ったので感想を書きます。 動力性能は思ったより良かったですが他社のCVT車に比べればやはり劣ります。 特に高速の合流ではつくずく感じました。 MTも欲しかったですね。 内装はホンダらしく・・・酷いです・・・ 乗り心地は良かったですね [ 続きを見る ]

新車欲しいけど、景気悪いし、、、と言う時に中古フルＯＰのステップワゴンを見つけ「これだ～！！」っと購入。 もともとミニバンに興味無かった私ですが子供たちに「８人乗り欲しい」（ミニバンの事を全て８人乗りという、、、）と言われ渋々、、、 しかし買って良かったです。 コーナーを曲がっても揺れが少なく乗り物酔いしやすいかみさんも納得。 加速もかなり良く楽しい車です。 燃費は街乗り１００％の数値です。 極力ＥＣＯランプを点けるようにしてますがリッター６．２キロでした。 レギュラーだしとても気に入った車なので全く気になりません。 [ 続きを見る ]

只、広いだけの送迎車じゃつまらない人や、溢れかえってる車を好まない人にはオススメですね！ エリシオンをちゃんと理解した上での購入を！ [ 続きを見る ]

ふつー 代車で２週間乗った感想です。 運転しやすくて凄くいい車だと思うんだけど、何もかも普通。 普通のメーカーの普通の車を買いたいっていう人にはいいかもしれないけどさ。 ちょっと普通すぎるよね。 なんでフィットみたいな名車を作ったメーカーがこんな普通の車を作るんだろうね。 外観も大した特徴があるわけでは無い。 中は必要十分な広さだけどムーブほどではない。 目からウロコってほどの内装の装備も無い。 駐車場でムーブと並んだけど明らかに格落ちしてるよね。 しかも極めつけは全て４ＡＴ。 今時これは無いしょ。 せめてＦＦだけでもＣＶＴにしようよ。 それか５ＡＴにして車好きの心をくすぐってみるとか。... [ 続きを見る ]