ホンダ ユーザーレビュー・評価一覧 (1288ページ)

スポーツカーは普通の価値観では乗れません。不満な点も色々ありますがやっぱりいいクルマだと思います。僕は22歳で初めててのマイカーですが実家のティアナなどのファミリーカーとは違う特別感が大好きです。 [ 続きを見る ]

試乗してきました 友達となんとなく試乗してきました。 感想としては、普通の車で良くも悪くもハイブリッドらしからぬ車だと感じました。 エンジンが常に回っているのでいつモーターがアシストしているか分かりにくかったです。 また、燃費は二人とも試乗した結果平均で19km/l弱で燃費のよいフィットの1.3Lより燃費が上でした。 ホンダのハイブリッドはその仕組みによりトヨタの方式と異なって燃費の上がり幅は小さいのですが、その代わり安く作れるメリットが最大の武器ですね！ （プリウスが200万円台前半で売り出すのでピンチではありますが…） アコードハイブリッドは全然実燃費が上がらず廃盤になったみたいです... [ 続きを見る ]

1300CCクラスでは室内空間、動力性能、デザインともにベストなクルマだと思います。特に買い物にはとても便利です。 [ 続きを見る ]

経済的オープンカー 車の購入にあたり４ｍ未満・オープンカーを条件に車を探しデルソルと巡り合いました。 しかし年式が古く走行距離も86000キロと進んでいたためたくさんお金がかかりました。 まず塗装がボロボロだったのでとりあえずボンネットを塗り替え、ドライブシャフトのブーツがやぶけ両方交換、エアコンが効かなくなり交換(13万)、バッテリーを交換、ホイールとタイヤ（Sドライブ）を交換、オーディオ交換とお金をかけました。 しかし車重1050Kgと軽いからか早い！燃費も12km！オープンにすると気持ちいがいいイ！車を治すのにはお金がかかりましたが満足しています。 でも車検が迫り手放すか悩んでいま... [ 続きを見る ]

気軽にオープンライフが味わえます ２台乗り継いだ思い出の車です。 最初は単にオープンカーが欲しくて色々見てまわっていたのですが、検討した結果最終的にはデルソルとなりました。 決め手となったのはメタルトップであるということです。 幌と違って洗車機にも突っ込めますし、メンテにもそれほど気を使わなくてすむので、非常に気軽で普通の乗用車と同じ感覚で維持できました。 ２人乗りであり、リクライニングできないという点を除けば至って快適に使えます。 このクルマで関東から北海道まで行ったのですが、長距離移動もさほど苦痛ではありませんでした。また構造上冷暖房もよく効きますし、急に雨が降ってきても多少はぬれて... [ 続きを見る ]

正直言って迷ってます 今、我が家のガレージには買ったわけでもないのに何故か新車のインサイトがあります。 そう、近くのディーラーさんがショールームの休みと重なった事を利用して今夜から貸し出してくれたのですが、実走２７ｋｍの登録ホヤホヤの新車なのです。 今年の９月に愛車のフィットが車検を迎えるにあたり、今回の優遇税制に乗っかろうと買い替えを真剣に検討しているからで、もちろんライバルは”新型プリウス”。 ついにトヨタは６万台のバックオーダーを発売前に抱え、月産２万台の増産に何と発売前から取りかかったそうですが、試乗もしないで２００万円以上の買い物をする方が６万人近くいるというのは驚きでしかあり... [ 続きを見る ]

納車されて２ヶ月半 ようやくこの車の癖がわかってきました。癖がわかってくると、さらに燃費が良くなりますね。その癖とは、アシストするタイミング、チャージするタイミング、回生ブレーキの量が増えるブレーキの踏み込み量、その他諸々。試乗だけではわからないことばかりですよ。今までに様々なメーカーの車を５台乗り継ぎましたが、既に、今までで一番愛着が沸いています。ただ、色々な意味を込めて、車が乗り手を選ぶでしょう。 よく比較されるプリウスですが、自分は、プリウスに乗る気はありませんし、比べる対象にもありません。あちらは、車（男のオモチャ）としての魅力がありませんから。電化製品を買うようなつもりで車を買... [ 続きを見る ]

良くも悪くもコンパクト 仕事用に永年使用したＳＭ-Ｘからの乗り換えです。ひと月の走行距離が平均2000kmを越えるの で、昨年のガソリン価格の高騰以来、「次の車はとにかく燃費重視」と考えていたところ、 減税等の関係で車の買い替え時だと思い購入しました。 当然、２Lクラスのワゴン車（ステップワゴン、ノア、セレナ、ストリーム、プレマシーなど） も候補に挙がりましたが、先の「燃費重視」（トランスミッションがCVT：ステップW、 ストリームプレマシーはAT）と取り回しのしやすさが購入決定のほとんどの理由となります。 有機的なキャラクターラインのプレスによる、動的で欧州車的なスタイリングについては... [ 続きを見る ]

良くも悪くもいい。内装木目推奨 買う前にじつに細かい点をチェックした。窓のゴムのつき方、ドアのロック金具、加速減速のクセ、ブレーキの機利き具合・・・。見た目や内装、付属品、オプション以外にもいろいろと見た。 コストダウンは当然のことながら、ちゃんと利きそう・壊れにくそうな設計だと判断できた。なぜかは後述すると長くなるので省く。 広さをとるならステップワゴンやVOXY、使い勝手ならFREEDやシエンタ。 選択基準を誤ると大きな誤算になりそうだ。同じように見えて結構違うから。 後は私観だが、自動車関係で勤めてると、メンテナンスしにくいホンダ車はできれば買ってもらいたくない。 なぜかというと、... [ 続きを見る ]

値段の割に酷い欠点のない良い車です。 売れてないので乗ってる人が少ない事から、優越感に浸れます。 [ 続きを見る ]

1000ｷﾛ走ったので8000回しました。ターボ着いてんじゃねえの？と疑いました。本当にFFのコーナーですかと疑いたくなるほどキレイに曲がります。峠を軽く走りましたが本当に2000CCですか？と疑いました。 とにかくこの速さはクラスを無視しています。 こんな普通のセダンが実は驚くほど速いなんて人を小馬鹿にしたところ、大好きです。 目標は20年以上 [ 続きを見る ]

個性的な車で，満足している。スポーツカーが好きで，何台か乗り継いだが，速いと楽しいは別もので，久しぶりに運転していて楽しいと思える車に出会えた。 　購入を検討している人は，現物を見て，触ることをオススメする。試乗はたいていＮＧ。試乗で無茶する奴がいるからだ（無茶してみたい気持ちは理解できる）。でも，中には試乗ＯＫという良心的な店もあるので，そこでなら購入してもいいのでは。危険はあるが，客のことを考えるなら試乗させるのが一番商品の魅力が分かってもらえると思っている店だから。きっと触れば欲しくなる。予想よりいいと感じる。 　いろいろ書いたが，車を見に行くなら，以上のことは忘れて欲しい。普... [ 続きを見る ]

いい車は、ゆっくり走っても楽しい。 [ 続きを見る ]

日産ティーダと比較し、フィットが負けている点を挙げるとすれば。樹脂パーツに顕著なインテリアの質感。低速からの加速性能。ロードノイズ。…ぐらいでしょうか。タイヤを替えればロードノイズも低減できると思います。総じていい車だと思います。 [ 続きを見る ]

地味ですが、運転する楽しみが味わえるクルマです。 [ 続きを見る ]

不況を乗り越えられる実用車。贅沢とは無縁ですが、日常生活で必要な条件はしっかり揃っていると思います。 [ 続きを見る ]

希少車に セダンとしてバランスが取れている車だと思います。 派手でも地味でも無いし、冠婚葬祭でも乗って行けます。 通常の使用では特にストレスを感じくことなく運転出来ますね。 装備もこのクラスとしては標準以上だと思います。 HIDライトは今では珍しくありませんが、当時はまだ普及途上で オプションでも用意が無かった車が多かったと思いますが、 トルネオは一部グレードは標準装備でした。 [ 続きを見る ]

コンパクトカーとしてどうなんでしょ ここ数年のホンダはかつてのスポーティ路線から、良くも悪くもトヨタ的になってしまいました。 このフィットもそうです。 かつて私はホンダ党だったのですが、ミニバン以降の兎に角売れればＯＫみたいなポリシーの転換にがっくり。 試乗してみて、エンジン音は割と静かで出足も良い。車内は広いし使い勝手も燃費もバッチリ。 なのに運転している楽しみが無い。コーナーリングはアンダーが強く超安定指向。 ただ人と荷物を積んで移動するだけの手段みたいで、動く家電のよう・・・ 価格は安く設定してあるようですが、これも数字のマジックで、必要最低限のオプションを装備していくと、二クラス... [ 続きを見る ]

もうすぐ５年です エリシオンが、デビューしてすぐ購入して、６月で５年、距離で８７０００キロ走りました。ホンダ党の私は、東京モーターショーに、エリシオンのプロトタイプが出展されたのを見て、その時に購入を決意してました。あれから５年、通勤にレジャーに活躍してくれています。それでは、約５年間乗ってみて感じた長所と短所を書いてみます。 [ 続きを見る ]

いい車でした １４年目を迎え、エアコンの液晶パネルなどの電気系統やドアのシールドゴムに劣化が目立ち始めましたが、エンジンは快調そのものです。ただ燃費はさすがに８～９ｋｍとなってきました。 大事に乗ってきて残念ですが、エコカーに乗り換えようと思っています。見積もりは当然？ただでしたが、２５万円の補助金がつくそうで最後まで本当にありがとうございました。残りはあとわずかですがよろしくお願いいたします。 [ 続きを見る ]