メーカー・モデル: ホンダ シビック
グレード:- 乗車形式: マイカー
☆テンロクVTEC最高~♪ No.2☆ いやぁ本当にシビックって運転していて気持ちがいいなぁ。宗一郎さん!!さすがです^^v って思っていたある夜のこと・・・。 「星がきれいだなぁ。」当時,EGシビックフェリオSIRで農道を気持ちよく走っていたら・・・「ごんっ!」「・・・。あっ・・・。」みょうな振動が僕のおしりを直撃!!!「やっちった。。。」 急いで,車を止め車の底をそ~っとのぞくと。ミッションケースからオイルがだらだらーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー。 縁石にごっつんこ「小さくて見えなかった。反射板なんでついてないんだよぉ」 結局,修理代が車両価格をかるーくオーバー と,いう... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ インサイト
グレード:L(CVT_1.3) 2009年式 乗車形式: その他
スタイルが素敵で試乗してみて不満が少なかったのでその日に契約したが、減税を受けてるとはいえやはり5ナンバーとしては割高になった。 室内は傷が付きやすいので大事に扱う必要がある。 ホンダの威信をかけた傑作品、大切に乗り続けたい。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ビート
グレード:標準車(MT_0.66) 1991年式 乗車形式: その他
これぞ、好きモノの車。 車が好きな人であれば、ビートの魅力にすぐ気づきハマってしまうと思います。維持費はロードスターよりも安く、操作性は小型スポーツカー並みに楽しい。基本的なメンテナンス(オイル交換など)を忘れずすれば、20万kmに達する頃でも持ち味を失わずあなたを楽しませてくれるはずです。 逆に言えば、メンテナンスができない人、利便性を求める人は気の迷いでも決して買ってはいけません。特にオイル交換しない人はNG!高回転型NAはオイルが命です! 中古で、そういう無精な人が捨てた、かわいそうな死にかけビートが出回っているので、買う時は慎重に。 買う時は、ついでにタワーバ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ビガー
グレード:- 乗車形式: マイカー
FF車だわ よくも悪くもFF車。 スポーティなんだかよくわからない。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ インサイト
グレード:- 乗車形式: マイカー
納車1ケ月2800km 納車1ケ月2800km 今月はいつもより走行距離多目でしたが、ガソリン代金は前の車(平均9km/㍑)より 以上にお安くすんだ所が大満足。 渋滞有り市街地走行17km・郊外の信号少な目道路25km以上の燃費。 後部座席の狭さに、契約前は躊躇したが、大半一人乗りの私には、ほとんど問題なし。 契約前、後部の視界にも悩みはあったが、実際に乗ってみると、これも問題なし。 ただしバックモニターは付けていての話です。 モニターがなかったら、バックでの駐車時は怖いと思う。 一番の悩みは、夜遅い時間に仕事から帰る途中、信号待ちでアイドリングストップした際の静かさによる睡魔との闘いで... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ インサイト
グレード:- 乗車形式: マイカー
ドライブが楽しくなる車 この車はエコカーに分類されていますが、走りはすばらしいものがあると感じてます。 特に、加速性能は特筆するものがあります。低速からはエンジンの回転はあまり上昇せず、太いトルクでグイグイと引っ張ってくれますので大排気量の車と遜色ないと感じられます。 スポーティな外観と気持ちよいハンドリングが組み合わさって、軽快な走りを楽しんでいます。 この車で燃費を気にする人が多いですが、エコモードを使わずに気持ちよく走るほうが断然楽しい車だと思います。これにさらにスポーツテイストが加えられたCR-Zはもっとすごい車なのでしょう。 とにかく、ドライブが楽しくなる車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ エリシオンプレステージ
グレード:プレステージ_S_HDDナビスペシャルパッケージ(AT_2.4) 2008年式 乗車形式: その他
ホンダ車3代目です。結婚と同時にアコードワゴンに乗り、昨年、原油高になったのをきっかけにストリームへ乗り換えましたが、満足できず、エリプレ購入となりました。ちょうどマイチェン前で営業さんの努力により予算内で購入することができとても満足です。 どうしても見た目と反するホーンの音が不満で、先日、ディーラーでレジェンドのホーンに交換してもらいました。 今までは車で遠出することがありませんでしたが、この車は遠出がしたくなります。 贅沢を言えば2列目にオットマンがあると最高ですね。 横幅も大きいので狭い駐車場では枠いっぱいになってしまいますが、後ろがスライドドアなのでとても便利です。 L... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ Z
グレード:- 乗車形式: マイカー
乗り換えも Z こんなに良い車なのになんで生産しないのかなぁ。 初めての軽自動車なので2年落ちのZで10万キロ,こちら北海道旭川,夏タイヤ,スタッドレス,ノキア製のスパイク,極めつけはヨコハマ3ミリ出しのフルピンスパイク冬の厳寒に道路状況を観ながらとっかえひっかえ、インプレッサWRX,ランエボ、なんか信号グランプリで50メートル置き去りその後は気が狂ったみたいに追い越されるけど。 今年3月に1台目は息子にあげ,なんの迷いなく2台目は11万キロ走行価格は25万円ハンドルのすわりもいいしこんなに良い車,Zしかない。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ インサイト
グレード:- 乗車形式: マイカー
走行9000kmのレビューです。 月に納車して既に走行距離9000km、土日の温泉旅専用に使用してます。 普段使用してるMBとは、何もかも違いますが、充分に満足しています。 走行条件は様々ですが、走行距離約800kmで、平気燃費は、24~27km/Lです。 区間燃費(下り坂、平坦な田舎道等)では、30km/L以上は余裕です。 私の燃費を稼ぐコツは、とにかくアクセルは踏み続けないで、速度に乗ったら 回生ブレーキを多用して充電に励み、バッテリーがある程度溜まったら、 長い下り坂、平坦な道は、速度を一定にしてモータのみで走行します。 これで、かなり燃費がのびますね。 後、エコモードの使い方です... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ アコード
グレード:ユーロR(MT_2.2) 2000年式 乗車形式: その他
とてもバランスのいい車です。特にサスペンションが素晴しい。ドライビングにおいても、同乗者にとっても快適な設定です。家族の事情で既に手放してしまいましたが、今この車種に乗っておられる方が羨ましい。故障も少なく剛性もいいので長く乗れる車だと思います。こういう手動変速のスポーツサルーンって流行らないんですねー。味わい深いんですけどねー。。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ インサイト
グレード:LS(CVT_1.3) 2009年式 乗車形式: その他
インサイトには感動してます!静かに走りますし、燃費も良いです!オーディオの音質にも大満足です!百点満点とは言いませんが、とても良い車です! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ トゥデイ
グレード:- 乗車形式: その他
かりそめの愛車です。不運な事故により、前車、キューブより、不本意ながら乗り換えました、愛着がわくかは、分かりませんが、頑張って乗ります。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ インテグラ
グレード:- 乗車形式: マイカー
初めての新車 約10年前に今までのクルマで唯一新車で購入。 しかも試乗もせず、現車も見ず、カタログだけでグレードと色(SIRの白)を決定。 我ながらすごい買い方をしたが、今までの車歴のなかで一番長く乗ったクルマとなっており、 色々思い出も多い車です。 その後、数台乗り継ぎ、今現在、縁があって再びインテグラを所有することとなっている。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ CR-X
グレード:- 乗車形式: マイカー
初めて&2台目に買ったクルマ 学生時代に免許を取ってはじめて買ったクルマ。 当時、知り合いから10万円で購入。 走ることの楽しさを教えてくれた。 運転技術の未熟さゆえ廃車にしてしまうも、 同じクルマを再び購入。 当時から自分が買う車=運転する車 にはほとんど運転席にしか座らないので 後部座席の広さとかはどうでもよかったのですが、とある夏に後部座席に乗って 移動する機会がありましたが狭さと日差しで大変な思いをしました... 個性がなくなってきた今日、 今でもまた乗りたい車のひとつです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ステップワゴンスパーダ
グレード:スパーダ 24SZ(CVT_2.4) 2008年式 乗車形式: その他
ストリーム1.8から乗り換えました。 ストリームは車高が低すぎて乗りにくくストレスがたまり、1年も持たず買い換えてしまいました。私には合いませんでした。 ステップワゴンは車高が高く非常に乗りやすいです。 4ATでは不満なのでCVTの2.4に絞って中古を探しました。 1年半落ちの中古をやっと探し当てて購入しました。 まだ納車3日目なのでまだ良さも悪い部分もわかりませんが、非常に気に入っています。 燃費は今のところ9km位ですが、今後もっと伸びることを期待しています。20年前に乗っていたスバルレックス以来のCVTですが、やはり変速ショックが無いというのは非常に快適です。 発進時... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ Z
グレード:ターボスーパーエモーション_4WD(AT) 2000年式 乗車形式: その他
Zはホンダの真骨頂だと思います。 私はホンダの車しか購入したことありませんが、スポーツ系は嫌いで Zのような変わった車が大好きです。3年前まで2年ほど「つなぎ」としてスパエモターボに乗っておりましたが、多忙で控えていた川釣りを再開してから大きな水溜り、葦が車道に覆いかぶさる道、砂利道等を ライフで行きましたが、日に日にZなら…、という気持ちが強くなり良いタイミングで出た中古車を購入しました。 早速、河原をホンダZ,Z,Zと口ずさみながら走りました。 現在はZに乗るのが楽しみです。所有して大満足です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ フリード
グレード:- 乗車形式: その他
満足度の高い一台、それがフリード。価格設定高めながら所有してみれば使い勝手、程よいサイズ、運転しやすさに誰もが気づくでしょう。長く付き合えるクルマだと評価します。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ エリシオン
グレード:G(AT_2.4) 2004年式 乗車形式: その他
購入して5年になりますが、いまだに乗るのが楽しみな車です。 いままでT社ばかり乗り継いできましたが、納車までは楽しみにしていても、いざ乗ってみると”こんなもんか・・・”という車ばかりでした。(もちろん高級車など買える訳はなく、試乗などもしたこともないですが・・・) でもこの車は納車され少し乗っただけで、とくに足回りの良さとミッションのつながりの良さに大変な感動を覚えました。 今までFRばかり乗ってきましたが(FF特有のトルクステアがきらいなので)、時代の流れでいよいよFFにするしかないかと正直あまり期待はしていなかったのですが、嬉しい大きな誤算でした。 ”最近の車はこんなに良くな... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ オデッセイ
グレード:L_Kパッケージ(CVT_2.4) 2008年式 乗車形式: その他
でもやっぱり最高の仕上がりです。MCして形が変わったのが非常に残念です。RB1/2はノーマルでも最高にかっこいいです。同じ意見の人がたくさんいるはずです。RB3のリアのデザインが他社の車と似ているため、オデッセイ特有感が少なくなりました。 いろいろ不満もありますが、気に入って買った車なので、これからも大事に乗り続けて行きたいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ インサイト
グレード:- 乗車形式: マイカー
更なる進化を期待します 北海道で3日間レンタカーとして使用しました.あくまで3日間の感想なので参考までに読んでいただければ幸いです. 走りに関してはいい意味で普通の車です.ただしどうしても譲れない欠点が2つありました.総評としてはレンタカーとして借りるにはいい車ですが,所有する気には残念ながらなれません. [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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