ホンダ ユーザーレビュー・評価一覧 (1257ページ)

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  • 満足してます 購入から２週間です。 １泊で大分県へドライブ、阿蘇を登り、やまなみハイウエイを抜けるコースで、 アップダウン＋カーブ連続の道を通りました 投稿日： 2009年9月23日
    投稿者： - 総合評価： 4

    メーカー・モデル: ホンダ インサイト

    グレード：- 乗車形式: マイカー

    満足してます 購入から２週間です。 １泊で大分県へドライブ、阿蘇を登り、やまなみハイウエイを抜けるコースで、 アップダウン＋カーブ連続の道を通りましたが、 違和感（ストレス）無くドライブを楽しめました。 山道を走った割りには、燃費は２０KM/lなので、 問題なしかな。 [ 続きを見る ]

  • スパーダ評価 私のステップワゴンは４WDですので、FFよりは車体重量も重ので、燃費も伸びないのですが、無限マフラー、エアクリーナーフィルター、18イン 投稿日： 2009年9月23日
    投稿者： - 総合評価： 4

    メーカー・モデル: ホンダ ステップワゴン

    グレード：- 乗車形式: マイカー

    スパーダ評価 私のステップワゴンは４WDですので、FFよりは車体重量も重ので、燃費も伸びないのですが、無限マフラー、エアクリーナーフィルター、18インチホイール、特大ルーフボックスを取り付けているため、余計燃費が悪いみたいです。 しかし、スタイリング、操縦性能、走行性能、居住性能、十分満足しています。 個人的には、デジタルメーターより、タコメーターが良かったです。 [ 続きを見る ]

  • 二回目のレポートです。免許取ってから今まで... 投稿日： 2009年9月22日
    投稿者： - 総合評価： 4

    メーカー・モデル: ホンダ オデッセイ

    グレード：L_4WD(AT_2.2_7人乗) 1996年式 乗車形式: その他

    二回目のレポートです。免許取ってから今まで2年以上乗っています。不満はあるけどそれも愛嬌。ちょっと前までインテとかに乗りたかったけど乗り心地とか車格とか考えたら愚かな考えでしたね(笑)古い車やけど全くヘタリはなく、全然大丈夫最高の相棒です。大学卒業するまで大事にします。4回擦ったけど板金にだしてピカピカまだまだ元気なRA2乗り続けたいです [ 続きを見る ]

  • 冬のスキー場行きセカンドカーとして、激安中... 投稿日： 2009年9月22日
    投稿者： - 総合評価： 4

    メーカー・モデル: ホンダ オデッセイ

    グレード：L_4WD(AT_2.2_6人乗) 1995年式 乗車形式: その他

    冬のスキー場行きセカンドカーとして、激安中古を買いました。距離10万キロ超えてたので最初は車検まで持てば…程度に考えてましたが、意外に乗りやすくて故障もしないんで、今ではすっかり気に入り乗り回してます。 [ 続きを見る ]

  • とてもイイ車で また次期モデルに乗りたいと... 投稿日： 2009年9月22日
    投稿者： - 総合評価： 4

    メーカー・モデル: ホンダ エリシオン

    グレード：Gエアロ_HDDナビスペシャルパッケージ(AT_2.4) 2008年式 乗車形式: その他

    とてもイイ車で また次期モデルに乗りたいと思います。ただ 商品制度がイマイチだったり トヨタ車のように二列キャプテンシートの間にセンターテーブルがなかったり 疑問に思うことはあります 次期モデルではさらなる改善を期待します [ 続きを見る ]

  • 思い出の車 初期型も含め３台乗りました。 初期型の危うさを感じさせながらもアクセルで微妙に挙動をコントロールする感覚は今考えるとFRらしく貴重だったと 投稿日： 2009年9月22日
    投稿者： - 総合評価： 3

    メーカー・モデル: ホンダ S2000

    グレード：- 乗車形式: マイカー

    思い出の車 初期型も含め３台乗りました。 初期型の危うさを感じさせながらもアクセルで微妙に挙動をコントロールする感覚は今考えるとFRらしく貴重だったと思います。 2006年のマイナーチェンジ時の2.2L版は足回りの出来の悪さとアクセルレスポンスの鈍さで即効で売却。 その後欧州製スポーツカーに乗っていましたが、2007年に再びマイナーチェンジが行われたのを機に試乗、2006年版の欠点を解消していると思われたので購入（特にピッチングの制御は非常に良くなっていた）。 箱根によく走りに行き（特にターンパイクはこの車にぴったりなステージ）、本当に楽しませてくれましたが、1年ほど乗った後諸事情で売却... [ 続きを見る ]

  • 良い意味で普通の車 レンタカーで２日間借りました。良い意味で普通の車です。プリウスと違ってスタートはエンジン音がします。 投稿日： 2009年9月22日
    投稿者： - 総合評価： 4

    メーカー・モデル: ホンダ インサイト

    グレード：- 乗車形式: その他

    良い意味で普通の車 レンタカーで２日間借りました。良い意味で普通の車です。プリウスと違ってスタートはエンジン音がします。 [ 続きを見る ]

  • 11年11万キロ 運転が不慣れな妻が無難に運転できるサイズで、大柄（１８５ｃｍ）な私が窮屈な思いをしない車を探していたら、ジャストタイミングでキャパが 投稿日： 2009年9月22日
    投稿者： - 総合評価： 5

    メーカー・モデル: ホンダ キャパ

    グレード：- 乗車形式: マイカー

    11年11万キロ 運転が不慣れな妻が無難に運転できるサイズで、大柄（１８５ｃｍ）な私が窮屈な思いをしない車を探していたら、ジャストタイミングでキャパがデビューしてきました。 2歳の子供も一緒に旅行や帰省するときは、もう少し荷物が積めたら・・と思う事もありましたが、普段の街乗りや高速でも不足を感じる事はありませんでした。 子供が大きくなった事と、エコカー減税をきっかけに少し大きな車に買い替えます。 ウチのキャパ、11年間本当にお疲れ様 [ 続きを見る ]

  • 見た目は最高・・・性能は・・・ 初めて自分で購入した車がゼストスポーツでした。 CMで見てかっこいいと思ったのが一番の購入理由でした。見た目はやはり抜 投稿日： 2009年9月22日
    投稿者： - 総合評価： 2

    メーカー・モデル: ホンダ ゼスト

    グレード：- 乗車形式: マイカー

    見た目は最高・・・性能は・・・ 初めて自分で購入した車がゼストスポーツでした。 CMで見てかっこいいと思ったのが一番の購入理由でした。見た目はやはり抜群にかっこいいと思います。フォルムが丸い車は嫌だったのでゴツゴツした感じのゼスト最高です。 内装も、軽自動車とは思えないしっかりとした作りで広く乗り心地も良いです。 性能としては、自分は素人なのでなんともいえませんが、加速は悪いと思います。ターボじゃないからかもしれませんが、確実の他メーカーの軽より遅いと思います。しかし60kmあたりからの安定性はよく非常に乗りやすい。燃費もいいですし、1～2人で乗るには最高なんじゃないでしょうか。 [ 続きを見る ]

  • お疲れ様。 HR-Vは運転する楽しさを教えてくれた車でした。 10年ほど前に親が購入、その後、2年ほど前に軽自動車と引き換えにHR-Vを譲り受けました 投稿日： 2009年9月22日
    投稿者： - 総合評価： 5

    メーカー・モデル: ホンダ HR-V

    グレード：- 乗車形式: マイカー

    お疲れ様。 HR-Vは運転する楽しさを教えてくれた車でした。 10年ほど前に親が購入、その後、2年ほど前に軽自動車と引き換えにHR-Vを譲り受けました。 家族での遠出や近所のちょっとした買い物、またふらりと出る夜の独りドライブまで、この車を運転して出かけるのは本当に楽しかったです。 ついに新車購入のため明日、さよならします。 今まで楽しませてくれてありがとう。 約11年、お疲れ様でした。 実質、私が運転したのは2年ほど(約3万Km)ですが、レビューさせていただきます。 [ 続きを見る ]

  • 自分史上最高燃費更新 シルバーウィーク中日の今日、広島県尾道までの日帰りツーリングに行ってきました。 往復、山陽自動車道利用。 自宅は神戸西部なので、 投稿日： 2009年9月21日
    投稿者： - 総合評価： 4

    メーカー・モデル: ホンダ シビックハイブリッド

    グレード：- 乗車形式: マイカー

    自分史上最高燃費更新 シルバーウィーク中日の今日、広島県尾道までの日帰りツーリングに行ってきました。 往復、山陽自動車道利用。 自宅は神戸西部なので、9割が高速です。 往復440km。 出発時にガソリンを満タンにし、トリップメーターを0にしました。 往路は、燃費を気にせず、追い越し車線中心に走行。 途中、合計5kmの渋滞を含めて、燃費は22.7km。 復路は、走行車線を制限時速（80km）および2000回転近辺をキープで、自宅まで走行しての最終平均燃費は、23.7km。 これまで、平均22㎞が最高でしたので、それを更新しました。 納車後、1年9か月、総走行距離17,710㎞です。 走りも... [ 続きを見る ]

  • 購入1年半、１５０００ｋｍ 東北道３００ｋｍ、８月中旬、エアコンフル回転で、リッター１４．４ｋｍを記録しました。脅威のＡＣＣですね。隠れたＥＣＯカーじ 投稿日： 2009年9月21日
    投稿者： - 総合評価： 5

    メーカー・モデル: ホンダ インスパイア

    グレード：- 乗車形式: マイカー

    購入1年半、１５０００ｋｍ 東北道３００ｋｍ、８月中旬、エアコンフル回転で、リッター１４．４ｋｍを記録しました。脅威のＡＣＣですね。隠れたＥＣＯカーじゃないでしょうか。 ホンダ一筋５台目。オデアブからの乗り換えです。子供が手を離れミニバンからセダンに・・・・の宣伝文句にハートを射抜かれ購入しました。この車売れていないところが良いんです。オデッセイは毎日１０台はすれちがいますが、この車は東京でも月に１台見るかどうかです。すれちがうと思わずお互い挨拶したりして。 この間はガソリンスタンドのおじさんに「かっこいいね。逆輸入車？」なんて聞かれたりして。「レク○スよりいいじゃん。」それはレク○スが... [ 続きを見る ]

  • 走りはいいので気に入ってます。燃費も運転し... 投稿日： 2009年9月20日
    投稿者： - 総合評価： 4

    メーカー・モデル: ホンダ アコードワゴン

    グレード：24T(AT_2.4) 2003年式 乗車形式: その他

    走りはいいので気に入ってます。燃費も運転しだいで伸びます。でも次また買うかって聞かれたら…もう少し広い車を探します。人を乗せることも少なく荷物積めて走りがいい車が欲しい人にはお勧めします。 [ 続きを見る ]

  • 日本の外車 投稿日： 2009年9月20日
    投稿者： - 総合評価： 5

    メーカー・モデル: ホンダ Z

    グレード：ターボスーパーエモーション_4WD(AT) 2001年式 乗車形式: その他

    日本の外車 [ 続きを見る ]

  • 代車で乗りました 車の修理でレンターカーより、リースし１ヵ月乗り、ハンドルが軽く良かったです。 初代フィットより、若干広めです。 投稿日： 2009年9月20日
    投稿者： - 総合評価： 5

    メーカー・モデル: ホンダ フィット

    グレード：- 乗車形式: マイカー

    代車で乗りました 車の修理でレンターカーより、リースし１ヵ月乗り、ハンドルが軽く良かったです。 初代フィットより、若干広めです。 [ 続きを見る ]

  • ・操縦安定性、静粛性（特に２．４Ｌ）、走... 投稿日： 2009年9月19日
    投稿者： - 総合評価： 4

    メーカー・モデル: ホンダ ステップワゴン

    グレード：24Z_4WD(AT_2.4) 2006年式 乗車形式: その他

    ・操縦安定性、静粛性（特に２．４Ｌ）、走りはすぐれていると思います。他社のこの手のクルマのように運転がいやになる事はないと思います。新型も出ますがデザイン的には現行のがスポーティで好きです。初代のようなプレーンなデザインが良かったと思います。（最近でも初代に乗っている人が多いのには驚かされます） [ 続きを見る ]

  • CVTを採用していない理由がわかった気が... 投稿日： 2009年9月19日
    投稿者： - 総合評価： 4

    メーカー・モデル: ホンダ ライフ

    グレード：パステル(AT_0.66) 2009年式 乗車形式: その他

    CVTを採用していない理由がわかった気がしました。やはりCVTは、動力継ぎ手（クラッチ、トルクコンバータ）の制御がコンピュータで行われるので若干、運転者が意図しない動きをすることがあるように思います。なので、出だしのトルク感が薄い、アクセルのレスポンスが悪い等の問題があり、運転のしやすさはATに劣る部分があり、このライフにはCVTを採用しなかったものと思われます。今やハイブリットカーブームですが、車には燃費よりも運転のしやすさが優先順位は高いという風に思いました。フィットの代車で乗ったくらいなので、コツをつかめば燃費はのびるとは思います。フィット（旧型H１７）は父親の車ですが、カックンブ... [ 続きを見る ]

  • ・高速等の操縦安定性、静粛性、しなやかな... 投稿日： 2009年9月19日
    投稿者： - 総合評価： 5

    メーカー・モデル: ホンダ ステップワゴン

    グレード：24Z_4WD(AT_2.4) 2006年式 乗車形式: その他

    ・高速等の操縦安定性、静粛性、しなやかな足回り等基本性能はしっかりしていると思います。運転していて、乗り心地がよい性か余りとばそうとも思いません、運転していて楽しいまでは行きませんが、他社のこの手のクルマのように、バスの運転しているような、いやいや運転している感じはありません。もうすぐ新型が出ますが、デザイン的には現行のが好きです。初代ステップワゴンのようなプレーンなデザインが良いと思います。まだまだ、初代を乗っている人が多いのには驚かされます。操縦安定性、重視の方はこのクルマは良いと思います。 [ 続きを見る ]

  • 不満な点続き ・　やっぱ荷室ランプは標... 投稿日： 2009年9月19日
    投稿者： - 総合評価： 4

    メーカー・モデル: ホンダ インサイト

    グレード：G(CVT_1.3) 2009年式 乗車形式: その他

    不満な点続き ・　やっぱ荷室ランプは標準で必要だな（知って買ったのでこれ自体不満なし）　TRIMの中に捨てハーネスがほしい．後から自分でつけるので．　コスト上の都合なのか？．　エンジンROOM LH　ストラット付近には捨てハーネスソケットありますが・・・．（Ｇ　標準） ・　サイドボデーとリアコンビランプの見切り左右で違いすぎ（右は0　左は３mm）　プジョーじゃないんだから・・・　 ・　荷室のボード剛性ない．１回の帰省で永久段差．（家内が異常に重いもの乗せたとは思えない） ・　オーナーカタログに可能な限り締め付けトルクとか書いてください．PLを意識しすぎ． ・　J... [ 続きを見る ]

  • コストパフォーマンスが高い車 義母さんの足用の車に購入したのですが、それには勿体無い車でした。直線の加速は、エコカーに乗るよりストレスが無い感じですが 投稿日： 2009年9月19日
    投稿者： - 総合評価： 4

    メーカー・モデル: ホンダ アコード

    グレード：- 乗車形式: その他

    コストパフォーマンスが高い車 義母さんの足用の車に購入したのですが、それには勿体無い車でした。直線の加速は、エコカーに乗るよりストレスが無い感じですが、コーナーリングは、結構踏んで行けます。軽さと足廻りの出来の良さが非常に良いです。勿論、このクラスの車と比較した場合ですが。カローラもそこそこ速いエンジンがありますが、足廻りの次元が全然違います。燃費も10㎞/L以上ですし、音も煩くない程度に、良い音でした(無限のマフラー付いてました)。 [ 続きを見る ]

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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