ホンダ ユーザーレビュー・評価一覧 (1253ページ)

RGが販売されていたものの、顔があまり好きになれなかったためこのスパーダを購入した。 片側スライドドアは使い勝手に制限はあるが、安全面を考えると駐車時に車道側に子供が飛び出したりすることがないことから有利と考えた。 全体的にはお気に入りの車。 [ 続きを見る ]

セカンドカーに最適（＾＾） 我が家の別荘専用車(避暑地に置きっぱなしの車ですｗ) たまにしか乗らないのによく走ってくれます（＾＾） 故障もあまりありません。頼もしい奴ですｗ パッと見でエクステリアの第一印象は良い感じ☆ インテリアは無駄なものがなくシンプルでまとまっている感じ。 このインテリアはホンダ車にしてはいい方では♪ エクステリア(外観) 良い感じです☆ 欧州車、国産車の中でもかなりハイレベルな感じです☆ 珍しくホロを被せても、それなりにカッコイイし（＾＾） (コンバーチブル車は屋根を閉めるとカッコ悪いのが多い（＞_＜）) インテリア(内装) ホンダ車の内装って高級車でもジャンク品... [ 続きを見る ]

↓の方 いや、全然高くないですよ。S2000の内容でよくあの値段で収まってるのが凄い！が本当の価値ですよ。なんか通ぶってるけど分かってませんね。間違いなくドイツメーカーでは、あのボディラインの綺麗さは出せませんよ。本当の匠の仕事です。確かにＭＴしかないのは理解されにくいと想いますが、ＡＴにしたらリアルスポーツカーの乗り味はだせません。本当にS2000所有してるんですか？とてもじゃないけど、所有者のコメントとは思えません。僕も親の車なので偉そうな事は言えませんが、最初乗るまでは「え～？」という想いでしたが運転するとボディ剛性、仕上げの綺麗さ、何故ハンドル動かない！、等の意味が親の説明ととも... [ 続きを見る ]

エンジンが気持ちよく回る車 学生時代から欲しいと思っていた車で就職してすぐに買いました。革張り内装、専用ポリッシュアルミホイール、革巻きハンドルなどの装備を備えたグレードです。SOHC-VTECですが前車のTOYOTA-４S-FEエンジンとは雲泥の差、電気モーターのように気持ちよく回ります。当時ゲート式ATシフト、電動パワステやHIDヘッドライト標準装備はまさに高級車の装備、、まだHIDキットが10万円以上した時代です。内装もそつなく、作りもしっかりしており異音は全く出ませんでした。そのうち17インチアルミ、ローダウン、フルエアロ、マフラー交換など色々いじりました。レガシーのようなすごい... [ 続きを見る ]

快適！ ＣＭのごとく、ゆったり走っているときには「エンヤ」が聴きたくなる感じ♪♪ 大型ミニバンでありながらスマートなイメージに好感。（頑張り感がなく紳士的） [ 続きを見る ]

納車から２ヵ月経ちました。 初代後期型のステップワゴンから乗り換えです。 ２年前からエリシオンが欲しく、やっと願いが叶いました。 エリシオンを選んだ理由は、 学生のころ、ホンダにステップワゴンよりもデカイ車があるということを知り、調べたらカッコよかった。という単純なものです(笑) ホンダに通って２日目で決めてしまいました。 購入するにあたってアルファード、ヴェルファイア、エルグランド、エスティマ、ＭＰＶ、 エクシーガと比較させてもらいましたが、どれも良い車なので大差はつきませんでした。 決め手は一番好きな車ってことで(笑) 室内高の数字はアル、エルと比べると見劣りしますが、乗ってみると気... [ 続きを見る ]

走りだけですね 先日試乗しました。 まず、ＭＣされたとはいえ基本的なデザインはＦＭＣから３年以上も経過しているので もう見飽きた感が強いです。 エンジンはトルクフルでさすがと思わせるが、所詮ミニバン。 走り重視だったら他にいくらでもいい走りをする車がある。 基本的にミニバンに求められていることは何なのか忘れないで欲しい。 [ 続きを見る ]

まだまだこれから頑張ります。 [ 続きを見る ]

MPVに13年半乗って不満はなかったが、補助金につられて買い換えた。 条件は子供の送迎があるので自転車を乗せられること、 部活の送迎に多人数乗せられる事、 MPVは嫁には大きすぎたので、大きすぎない事など。 フリードでちょうどよいかなと思ったが、 見積もりを取るとボクシーとあまり変わらなかったので ステップワゴンも見てみた。 スタイルがミニバンとしてはスタイリッシュで気に入った。 さらに旅行に行くなら、ある程度の広さがいると思い 価格もそんなに違わないのでステップワゴンに決定した。 また新型が出るということで資料を見せてもらったが、 スタイルが気に入らず、旧型にした... [ 続きを見る ]

足としては最高の車なんじゃないでしょうか。いじればかなりかっこよくなるし。実際先輩のフィットいじってそんじょそこらのセダンなんかより全然イケイケな車に変身させたしな(￣∀￣)ただ長距離には不向きだな。やけどいい車これは売れるわ。以上 [ 続きを見る ]

良く走る～ レンタカーで６３０ｋｍ走りました。 １３００ｃｃなのにほんとに良く走ります。 長距離時々乗る人はこれ乗ったら同価格帯の軽は絶対買わないですね。 ２７０ｋｍはそんなに混んでない街中と郊外走行で１５㌔くらい。 ３６０ｋｍは３００ｋｍが高速、残りが街中で満タン法１８・７５㌔でした。 エンジン回転の抑え込みには驚きました。６０km/h時で１２００回転、８０km/hで１５００回転、１００km/hで１８００回転、スパイクと比べちゃいけませんが羨ましいです。。。 １００km/h巡航で少し起伏のある高速だと２０㌔くらいが限界かなと思います。 ９０km/hで平坦路ならモード燃費くらいはいけそう... [ 続きを見る ]

社用車としてＨＯＮＤＡを選択 ハイブリッドとしてシビックに次いでインサイトが21年4月に納車されました。 半年乗った感想は、動力性能として静かで軽いアクセルで良く走る。燃費がイマイチ＾＾； 外観的には好みで別れるところ後方視界が悪い。内装が安っぽい。など、この車の前が、トヨタの旧プリウスだったから辛い採点となりました。 [ 続きを見る ]

・サーキット・街乗りを両刀使いする車としてあるタイプＲですが、普段から街乗りの車に慣れている人は、足が硬く、うるさくお勧めすることはできません。でも、私は家族(４人)で出かける時も、ラゲッジスペースもとても広く、長距離でも十分にいけます。燃費もエンジンを回さない限り11km/lはいくでしょう。私が普段、のんびり通勤で(やや渋滞あり)12～13いくのもこの手の車としてはお財布にやさしいと思います。 ・ここまでバランスのとれたセミレーシングカーはないのではないでしょうかね。(街乗り・サーキット・燃費・峠・家族・維持費・実用性)シビックＲ(FD2)は長いものが積めません。私は大きなテントなど... [ 続きを見る ]

なぜ不人気なの？価格かなぁ？ [ 続きを見る ]

色々不満はありますが、かっこいいので許せます。 満足度は高い車です。コストパフォーマンスもかなり優れていると思います。 あと、５ナンバーって使いやすいですね。 [ 続きを見る ]

慣らし運転を終えて。 ・車を買うにあたりこのレビューを参考にしていました。これから車を購入される方に参考になればと思い自分もレビューしたいと思います。 私は独身なので車選びのポイントはすべてが候補でした。どのメーカーだろうが2人乗りだろうが7人乗りだろうが屋根が開こうがです。ただ外車だけは昔父が乗っていてトラブルが多く、悪い印象が残っている為国産で考えていました。各社のホームページを見て気になった車は・・・RX-8・ロードスター・フェアレディーZ・スカイラインクーペそしてオデッセイでした。(ばらばらと思われるかもしれませんが純粋に欲しいと思った車ですｗ) とは言うもののこのご時世2人乗り... [ 続きを見る ]

運転が楽しい 子供が生まれて多人数乗車の機会が増えたのと、減税対象になったため買い換えを決断しました。 ＭＯＰはスマートキーとＶＳＡで迷いましたが、安全優先でＶＳＡを装着しました。 カーナビはフルセグが欲しかったので社外品です。（メーカー純正の場合フルセグを付けると助手席下がふさがる。ＤＯＰは社外品よりかなり高い） ミニバンということと、実用重視のエンジンのため運動性能は期待していませんでしたが、それまで乗っていたセダン（トルネオ）とあまり変わらない感覚で運転できます。 さすがはホンダの低重心設計といったところでしょうか。 ２泊３日１０００ｋｍ弱の旅行でもあまり疲れませんでした。 なお、... [ 続きを見る ]

10年半、85177 km乗り終えて 10年前、私の乗るロゴのライバルは、友人の乗る発売されたばかりの初代ヴィッツでした。 ヴィッツ1.0Lに比べロゴ1.3Lで動力性能は負けてないはず。 ヴィッツのデジタルメーターよりもロゴのアナログメーターのほうが好きだし。 そう思って自分の中では満足でした。 １台目の車としてはよかったと思っています。 [ 続きを見る ]

飽きがこないスタイル クロスロードに乗り3万キロ走りましたの投稿します。 オプションのエアロとダウンサスを付けていますが、少し車高が落ちた為、ワイド感と重圧感が増して、かなりいい感じです。いかにもホンダらしい後ろ姿を除けば、個人的には大満足だし、かっこいいとよく言われます。丸みを帯びた車が多いから、逆に新鮮さがあるのでしょう。 角ばった車体に、張り出したオーバーフェンダー、それが効いていると思います。 今まで色んな車を乗って来ましたが、一番飽きの来ない感じもします。 過去の車はCRX ランサーターボ(ボアアップ・フルチューニング)　ビスタ　パジェロ　ノア他 この車はインターネットや雑誌等... [ 続きを見る ]

家庭持ちになってからは維持しきれず手放しましたが、そうでもなければ今でも乗っていると思います。ターボや大排気量もいいですが、小型・軽量がこんなに運動性能に貢献していることを教えてくれました。私はこれでFFの運転を教えてもらったので、まあ、私の先生ってとこでしょうか。今はもうこんな車はありませんし、中古車もタマがいいものは皆無に近いです。次に余裕ができたら私は何に乗ればいいのでしょうか？ [ 続きを見る ]