ホンダ ユーザーレビュー・評価一覧 (1226ページ)

乗り心地が・・・ 足に乗るにはほんとに便利な車でした。 荷物もたくさん載るし、４人乗りでしたが実際５人乗っても全然余裕。 後部座席に乗った人間からは好評でした。デザインも当時にしてはよかったかな。 燃費もいいし壊れない。 ただ。。。。下品な弄りかたしてる車が多いことと。。。 乗り心地は。。。最低です [ 続きを見る ]

満足です セレナハイエースと迷いましたが、価格は20万ほどセレナが高かい事、一番のポイントは内装がよい事でステップに決めました納車までに1カ月後です。 [ 続きを見る ]

いいクルマでした １２年２０万キロ乗りました。 まだまだ乗れましたが大きい車に乗ること事に疑問を感じ始めた為 手放しました。 とにかく内装の雰囲気が好かったです。少なくとも同じ年代の同クラスの中では オヤジ臭が全くない稀有な雰囲気を持つ車だったのではないでしょうか。 トヨタ・日産ユーザーにホンダ車を高級車として４００万以上出して買わすのは 無理だと思いますが（比べると詰めの甘い部分も多い）人と同じのは嫌だ！って 人にはいいクルマだったと思います。 [ 続きを見る ]

一人～二人乗り、あるいは子供が小学生以下のファミリー向けのファミリーカーとしてはＯＫではないでしょうか。エコに関する貢献や満足度を意識して乗るにはもちろん充分な車かもしれません。 足回りなどは、マイナーチェンジでの改良があれば、より乗りやすくなると感じます。 ハイブリッドのインパクトで、欠点に目が届かなかった（もちろん、どの車でも好みの相違からも欠点はありますが）自分自身です＾＾； まだまだハイブリッド過渡期にこの価格で、普通に乗れるハイブリッド自家用車としては○だと思います（パワーは１８００－２０００ccクラスに匹敵するように感じますし）。 [ 続きを見る ]

燃費や動力性能や居住性などは考慮して購入したので気にしてませんが、細々した不具合がありました。 初代や二代目と良く比較されますが，三代目は走りとミニバンの融合がうまくなされている気がしました。 末永く乗りたいとおもいます [ 続きを見る ]

日本の隠れたスーパーカーです。 この価格で機能的でそこそこカッコ良く、燃費も良くてファーストカーでもセカンドカーでも成り立つ車はそうは無いでしょう。 フリードも良いけど、4人家族までならばフィットをオススメします。 価格も50万安くて実用性はさほど変わらないと思います。 フィットを買うのに少しだけ予算があり、なおかつファーストカーに選ぶならば、1.5ＲＳを買うほうがトータルで幸せかも。 うちはセカンドカーなので、1.3で十分です。 [ 続きを見る ]

　色々と悪い所も書きましたが、総評では良い車です。 　今まで乗り継いできた中では、最高の車といっても過言ではありません。優・良・可・不可で言ったら、間違いなく優。 　ナビも、私は収まり感を取りましたが、イヤな方は最新式のナビを付ければ良いですし、シート生地の問題も、シートカバー(クラッツィオ)で解決しました。 　狭い狭いと言われているラゲッジスペースも、覚悟して買ったせいか、それほど私は気になりませんでした。まあ、確かにアウトドア大好きな方には狭く感じるかもしれませんが。 　先日、大人4人、子ども3人で旅行に出かけましたが、特に荷物で困るということはありませんでした。 ... [ 続きを見る ]

満足してます 以前の車はＭ車のものでかなり速い（4駆ターボ車）ものでしたが、燃費の悪さと修理が多くなったのとカミさんがつけた傷が多かったので色々検討してたところ補助金とマイナーチェンジをきっかけに以前からほしかったので発表翌日に契約しました。結構満足してますがやはりメインで乗ってるのがカミさんなのでいつも傷など無いか心配ばかりしてしまいます。 [ 続きを見る ]

凄いっす！ 完成度高くて、いじる必要がないですね。 慣らし運転も終わり、ハイカムまで回していますが凄い車です。 反応が素晴らしいので、思った通りの運転が出来ます。 これで、車重がもう少し軽かったらと考えてしまいます。 走りに振ってるグレードなので、走行安全に関わるパーツは、もっとこだわってほしいですね。 （例えば、標準でもっと軽いホイールとか、ヘッドライトのＨＩＤは５５Ｗとか、ワイパーやドアミラーにヒーターを装備など。←寒冷地なので^^） type Rとは言え、必要装備と感じればどうしてもいろいろと求めてしまいますからね。 要望含めていろいろ短所に書きこみましたが、でも、この時代にこれだ... [ 続きを見る ]

日常の足としてGood 仕事と休みの日の近所への買い物等に使用しています。 土地と仕事柄、細い路地を行ったり来たりが多く、あまり定速走行もしませんが、 それでも13km/lという数字は結構立派なものだと思います。 他メーカーがCVTを採用する中、4ATとそれだけを見れば一歩遅れている印象もありますが、 上り坂・下り坂でスムーズにシフトダウンするなど完成度は高く十分な性能を持っています。 性能は軽として必要十分という感じ。 さすがに大人が4人乗るとちょっときついかな？と思いますが、そこは軽なので･･･ とは言え、高速道路120km/h走行も十分こなしてくれます。 足はちょっと硬めな印象です... [ 続きを見る ]

エスティマからの乗り換えです。細かい不満はありますが、総評して満足しています。コンパクトカーの中ではぃぃほうなんではないでしょうか。燃費のよさは素晴らしいです。 [ 続きを見る ]

２００６年にホンダのミニバンは「重心を低くすることがカーブがふらつかない安定性が高まる」という自信のある宣伝を拝見した頃からホンダのミニバンは気になっていました。 今までローレルやマークⅡを乗り継いできましたが、今回はホンダが初めてです。 他社ミニバンも試乗してエリシオンプレステージを決めた。 アルファードやエルグランドのように車体自体大きくはないですが、エリシオンプレステージは主張しすぎず品があることが何よりいいです。 [ 続きを見る ]

「尻の下にエンジン」というのが多い軽ミニバンの中で、数少ないリアエンジンリア駆動が○。 [ 続きを見る ]

実家の車両ですが、とてもバランスの良い車だと思います。 自分はレガシィに乗っていますが、購入する時EuroRと悩みました。 2400ccあるのでトルクもあり、トップエンドまで綺麗に吹け上がるのはさすがホンダエンジンです。 ボディサイズも程ほどで取り回しも苦労しません。 不満点もありますが、高速乗るといい車だなと感心します。 中古は鬼のように安いので、お買い得だと思います。 [ 続きを見る ]

進化？ 狭かったけど、前のモデルのほうが質感は高かった。求めるものが違うが、ぼってりと太ってしまったようにしか感じられない。 エクステリア。ぼってりしすぎ。クラス最大級のスペースはすごいが、前モデルにあった、良さがなくなってしまった。初代への原点回帰なのかと思うがいかんせんぼってりしすぎ。グリルは迫力が増した分○、ヘッドライト・リアコンビがノアに似てしまったのは残念。（ノアも今迄さんざんステップワゴンをパクッたような内容だったが…） インテリア、インパネ周り。デザインの意味不明。とってつけたナビ。デザインというよりレゴを組んだような情けない内容にしか感じられない。プロコマをつけた前モデル... [ 続きを見る ]

ホンダを救ったオデッセイ！！ 結論から言えば、私はこの車は好きですし、傑作だと思います。 私は前はRA6（2.3 L）に乗っていました。 ２年前に今のRA8(3.0 VZ)を購入しましたが、乗り換えた時は感動しました。 ｱｸｾﾙﾚｽﾎﾟﾝｽの良さ、ﾄﾙｸ感、重量感。「ｵﾃﾞｯｾｲ」ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ。 走行距離は14万ｷﾛに到達しておりますが、ATも変速ｼｮｯｸありませんし、大きな故障はしておりません。やはり元々が高価なだけあります。　小さな故障はありました。　ｾﾙﾓｰﾀｰ、ﾌﾟﾗｸﾞｺｲﾙ、ﾜｲﾊﾟｰﾓｰﾀｰ、ｺｰﾅｰｾﾝｻｰが雨の日はずっと鳴ってる。後席ﾄﾞｱﾛｯｸがｷｰﾚｽ連動しないため... [ 続きを見る ]

四角い乗用車のお手本？ やはりこの形なんですね。きっちり長方形。だけど乗用車だから　スタイルも良い！ スパーダならではの迫力のグリル、控えめだけどカッコいいエアロ、乗って感心の見切りのよさ、やっぱりホンダ車　走りがいいっすね～。室内も広いわ～。 [ 続きを見る ]

敗れたホンダ プリウス現行が先行発売する時にはホンダは敗れた。 売り上げランキング一位から下がった。 採点はプリウスに比べて。 オーナーの方にはすみませんが、装備がプリウスより× 安いからしょうがないか。 [ 続きを見る ]

購入検討者の方に 3ナンバープリウスと比べても仕方ないので、インサイトの実力として書きます。 燃費が伸びるのは（20km/Lを超えるのは）走行距離が10kmを超える当たりです。1回の走行が10km以下ですと、とたんに燃費は悪くなりますので（それでも14～16km/L はいきますが）、チョイ乗りがメインの方は避けた方が良いかもしれません。 後方視界がよく言われますが、クーペから乗り変わった私には、よく見えすぎるくらいです。 後方カメラがなくても不自由しておりません。これでガツガツぶつけるなら、車に乗らないか軽にした方が良いと思います。 内装は、暮らすわけではないので特に問題ないが、人によっ... [ 続きを見る ]

試乗しまくっての感想です。 走り屋では無いので、十分な室内空間、快適性、乗降性、乗り心地、安全性を重視してます。 総じて、良いクルマだとは思いました。 ですが、初のミニバンなので、色々慣れなきゃならないことが多そうです… ギャップ通過時の２列目のハネは、どれも似たり寄ったりなんですかね？ 2.0だったら、もう少しシットリした乗り心地になるのでしょうか？ [ 続きを見る ]