ホンダ ユーザーレビュー・評価一覧 (1212ページ)

個性的でスポーティなデザインと抜群の足回り、室内の使い勝手のよさが気に入り、この車を買いました。 ただ、この車を買うに当たって、一番気になったのがＣＶＴでした。前車がトルク無く回転ばかり上がり、あたかもクラッチが滑っているかのような走行フィールをはじめ、ＣＶＴの悪い面丸出しだったので、このトランスミッションだけは避けようと思いましたが、幸いにもこの車に関しては杞憂に終りました。恐らくはエンジンとマッチングも良いのでしょう。尚、私は燃費を気にしないので、市街地９、高速１２の現状で大満足。 また、室内のプラスチック部品の精度など、さすがに高級車とは比較になりませんが、気密性が高く、ドアを... [ 続きを見る ]

当方インテRからの乗り換えを探しています。 このクルマは２０代で就職したての社会人、もしくは 子供が仕上がった夫婦、もしくは子供をつくる予定が 未定の新婚家庭に向いてるのでは、と個人的に思いました。 決して万人におすすめできるクルマではありませんが、 ホンダならではの先進的な試みを目指した、これからの スポーツを担うと思われる一つの指標となるクルマとして 、今まではそれなりにスポーツカーを楽しんできた方が 少し肩の荷を下ろして楽しむスポーティなクルマとしては 最適なものかと思います。 またいろんな面も割り切ってつくられてるところにも 好感が持てます。加速は正... [ 続きを見る ]

洗練された車です 一人で通勤するには、燃費はいいし、小回りは利くし、スポーツ感覚を味わえるしで、実に楽しい車です。オプションはほぼすべてつけましたが、それでも乗り出しで込350万と格安。もう一台のE300に匹敵する機能を備えてます。動力性能は劣りますが、価格が半値以下なので。 [ 続きを見る ]

カローラレビン　AE111との比較で・・・。 試乗レベルでの感想です。なので80km以上の高速域の比較は、わかりません。 　現在、排気量1587ccで車両重量1080kgでカテゴリーが、同じくライトウェイトスポーツカーの部類で、似ているので今回のデビューは、非常に楽しみでした。 　ホンダの顧客獲得層が、５０歳代の夫婦層、３０代の独身男性層ですが、乗ってまさにそのように感じます。 　価格が高いという人がいますが、ハイブリットシステムでここまでスポーツ感溢れる仕様にした作り、研究費・開発費を考えると高いとそうは感じないです。 (ディーラーの方もＣＲ－Ｚの利益率は、低いと言ってました。) 　価... [ 続きを見る ]

最強だね！ これがハイブリット？？？ スポーツカーでしょ。 TypeRに負けない地面に吸い付くような走り。 燃費の良さ。 [ 続きを見る ]

想像以上の良くできた乗り物。 いろいろ言われてますが、個人的に性能に不満はありません。 １．５ハイブリッドとして充分な動力性能。 車体もベースとなったFITやインサイトに比べたら雲泥の差。 街中など気持ちよく走らせられるだけの性能であると感じます。 スポーツ性能に対しての価格で言えば、少しがんばればｼﾋﾞｯｸタイプRに手が届く価格帯なんで悪いと言わざるえませんが、ハイブリッドスポーツとしての価値観や先進性、魅力を感じる方からすれば妥当な価格。 それらに関係なくスポーツカーとメーカーが謳っているから既存のスポーツカーと比べ価格が高いとか、性能がどうとかはお門違い。それらを求める方は中古のハ... [ 続きを見る ]

全てに満足出来る車です。 旧型のステップワゴンからの買い替えです。 子供が小学生なのでスライドドアの方が良いと思っていたのですが試乗したときの印象があまりにも良かったので購入しました。 装備的にＬに決めたのですがノーマルにフォグを装着するのが嫌で結局モデューロのエアロ（フロント・サイド・リア）をつけました。正直納車までかなり心配でしたが実際装着された愛車をみると惚れ惚れしてしまいます。ボディーカラーがブラックなのでガンメタとの相性は完璧でした。嫌味もなくスポーティーな演出でお勧めできます。 [ 続きを見る ]

わからん 会社の同僚四人で見てきました　結論から言うと要らない車 内装はホンダ車らしくちゃちい　スズキやダイハツの軽以下　乗り心地は　トヨタや日産に乗りなれてると硬すぎてゆったり乗れん　フィットからレジェンドまで硬すぎ　運転してる人以外心地よくない　エリシオンに乗ってるひとりがボディがよじれるといいます　シャーシがよくないと　ホンダは二度と買わないと　　ホンダ党の人にはホンダの車が全ていい車　他社の車には厳しい意見する　全員一致の意見でした [ 続きを見る ]

やはり売れている車だ 前車スイフトスポーツが一回目の車検直後に当てられてしまい修理は諦めてフィトRSを購入する事にし二月一日納車となった。全体的なスタイルは、ボンネット部がショートでフロントガラス面積が大きく傾斜していてクサビ形のデザインで、見た目からも空気抵抗が少ない感じがし先進的なデザインだと思う。室内は前車スイフトスポーツとは比較にならないくらい広大で、とても外観からはこの広さは想像できない。シートアレンジも多彩だ。スイフトスポーツはＡＴでフィトRSはＣＶＴで絶対的な加速、出足は当然スイフトスポーツが勝るが、乗り心地、騒音、視界、運転のしやすさはフィトRSが上だ。 [ 続きを見る ]

4年間レガシィB4　RSKに乗っていてず～～っと乗り続けるつもりでしたが維持費の高さ（燃費、修理費、車検費用等々）と結婚するという事で維持費が安く子供が出来ても10年以上乗り続けれる車を・・・という事で思い切って新車にて購入しました！正直フィットを購入する事に対して、以前ヴィッツを乗っていた事もありすごく抵抗があり絶対レガシィを手放すものか！と思っていたのですが・・・、思いのほか見た目も良くＲＳを試乗してみて思った以上に加速も良くハンドリングもいいなぁ～と感じほぼ一目惚れに近い状態での購入でした☆コルト（バージョンＲ）・スイフトスポーツ・アクセラ・インプと色々試乗したり営業さんと話したり... [ 続きを見る ]

自動車雑誌では評論家から、グレードの割に値段が高いとか、300馬力のエンジンは大したことないとか散々な評価をされてますが、乗ってみると全然違います。 5ATを駆使して走れば、高回転域までエンジンが使え、クオーンという官能的なサウンドとともに気持ちよい加速をします。コーナーもSH-AWDで軽快に駆け抜け、車体の大きさを感じません。 見た目はアコードより少し大きいだけですが、艶やかな塗装、低く構えたスタイルでなかなか見栄えがします。 論より実走です。評論家の意見はあてになりません。 [ 続きを見る ]

スポーティカーではなく、スポーツモードデザインカーだと思います。未来的な雰囲気を味わえるＨＶ車と捉えておけば間違いが少ないでしょう。 プリウスもインサイトも特別なクルマでは無くなった今、まだまだ特別なＨＶ車に乗りたい方で、主に乗車定員が２名以下の方、近頃めずらしいくらい低い着座位置が気にならない方に向いています。 [ 続きを見る ]

大満足です。 [ 続きを見る ]

一目ぼれでした！ とにかく、スタイルに惚れ込みました。 内装も新しい感じで、大変気に入ってます。 車の性能をフルに使いこなすような乗り方のできない、私のようなごく普通のユーザーにとっては走りも十分満足＾＾　怖いくらいの加速です。 まだ、納車されて５日目ですが毎日の通勤が楽しくてしょうがないです。 週末のドライブが待ち遠しいです。 [ 続きを見る ]

色気がない 日本車、全般に言えることですが欧州車と比較すると、車に色気がまったくない 燃費を気にするあまり、後ろからみたスタイルは最悪！！ 昔のホンダみたいな、独特の雰囲気すら感じられず残念としかいいようがありません。 [ 続きを見る ]

欲しくなりました スタイルが良いですね。これは個人の好みがありますが。 kea*nak*さんのように他人に押し付けるつもりは無いので。 試乗した感想ですが、ＣＶＴでした。（本当はＭＴに乗りたかったのですが） この排気量の車としては、まぁまぁだと思います。 評判のよろしくない内装も、私的にはＯＫです。 値段はハイブリッド車なので、私の収入には少々高いのも仕方がないと諦めています。 来週の日曜日に買いに行きますよ。 [ 続きを見る ]

500キロ走りました 今年２月に納車でした。乗りたい車はあまりなかったのですが、営業マンが気に入っているのでインサイトに決めました（今まではストリームにのってました）T社のPよりスタイルがいいですね個性があるというのかフロントは気に入ってます。燃費もそこそこいいですよ。高速で２６キロは伸びてます。加速も１３００のエンジンプラスアシストが効いて踏み込めばそれなりに反応してくれます。走らないというお言葉も聞きますがDOHCじゃあるまいし…と思います。室内はストリームと比べると狭いと感じますが常にフル乗車するわけでもないのでそこら辺は納得してます。右後ろはやはり死角があって見にくいですね（リヤ... [ 続きを見る ]

・見た目以上に細部までシッカリ造りこんである点 [ 続きを見る ]

安い、走る、燃費よい、乗せられるという必要な要素が全て揃った車。日本の車はこのくらいのサイズがもっとも適しているのではと思います。核家族化がすすみ、狭い道路、駐車場の少なさなど身の丈にあった車というのを考えるときかと思います。フィットにはもっと進化して欲しい。ハイブリッドが今年に出ますが、エンジンだけではなく、居住性、走り、内装などこれからの車のコンセプトをみせて欲しいと思います。これに期待できる車は日本車ではフィットではないかと期待しています。なんといっても今の日本では「実質」の大衆車となっていますから。 [ 続きを見る ]

かっこいい、多機能という両者を満足させる国産車唯一の車だと思います。初代と比較するとちょっと高級車っぽくなってしまい、高嶺の花的な存在になってしまいましたが、その価値は充分にあります。よくエスティマと比較されることがありますが、購入者の感覚からすると全く異なったジャンルの車だと思います。 [ 続きを見る ]