ホンダ ユーザーレビュー・評価一覧 (1204ページ)

万人ウケする楽しいスポーティカー 私は普段NAの５ナンバーステーションワゴンに乗っているので、クーペやスポーツカーには疎い人間です。 素人目線でCR-Zを運転した感想と言う前置きで。 デザインはちょっと癖があるけど、CR-Xみたいで懐かしいので悪くない。 コンパクトでインサイトが大きく見える。 インテリアはインパネのメカっぽい感じになんだかワクワクする。 デジタルスピードメーターは違和感なく使える。数字が大きいので読みやすいからだと思う。 ３モードにより色の変化があるところやメッセージが表示されるなど情報量が豊富だ。 スイッチ類はドライバーサイドに集中配備され、目線をそらさず操作可能で使... [ 続きを見る ]

契約しました 気になって試乗しました。現在の車（フォレスターが１３年目を迎え、インプレッサＧＴにしようかと検討していました。）ほぼインプレッサの購入で心が決まっていましたが、今一心残りがありました。それは、燃費です。現在の車が、おとなしく乗って（2000回転以下）で、6km/ｌ。インプレッサが同じエンジンで、恐らく10km/ｌ）今　の車よりはいいですが・・・そこで、試乗に行きました。妻と２人ですので、広さが全く気にならず、ただ乗り心地がごつごつと言うのが、妻の第一印象。それから、いろいろな情報を収集し、再度試乗へ。この試乗は、購入することを前提条件で行きました。今の車と比較して、圧倒的な... [ 続きを見る ]

アウディ　？ 期待して　試乗会に行ってきましたが、妻と　これ何かに似てないか？　そう　フロントマスクが アウディ　にしか見えないのです。　中国メーカーじゃあるまいし、ホンダ　がここまで、真似するとは　思っていなかったです。　　これ乗ってて　横に　アウディ　と並んだら　恥ずかしいね・・・　ということで、予約しませんでした。 [ 続きを見る ]

この車のどこがスポーツなの？笑っちゃう。 ちゃっと、試乗したけど。スポーツをうたうな。遅いくせに！ 今、一時的に売れてるのは、トヨタのプリウスなどの一連の報道で買いたい車がないからでしょうね。１．５Ｌ＋１４馬力のモーターでどこがスポーツなんでしょう？笑っちゃう。１．８Ｌのガソリン車の方がましですよ。 昔のＣＲ－Ｘにデザインが似てるだけの車じゃないですか？しかも、なんで、こんな車が２５０万近くするの？　１５０万円並の動力性能でさ。 スポーツでもないし。エコでもない。中途半端な車だね。よっぽど、世の中は金余りなんだね。不思議だ。10･15モードが22.5km/ｈ？　燃費も良くねえじゃん。なめ... [ 続きを見る ]

This is CHOUDOII Honda オートマしかなかったハイブリッドにＭＴが選択できるようになった。 メタルチックなインパネもすぐに慣れるし遊び心がある機能が良い。 コストダウンのためか、質感はいまいちだがコンセプトと値段を考えれば十分である。 ならし運転中だけどその最新の性能を体感するのには十分である。 めったに同車種とすれ違うことは無いが、今後増えることになると思う。 ただし、インサイトに見間違えることがあるので、フロントマスクはもう少し個性がほしかった。 いい買い物をしたと個人的には思います。 [ 続きを見る ]

面白い！ 先日ＡＴは試乗したのですがＭＴが入ったとの事で行ってきました（どちらもアルファ） 正直約２０年ぶりにＭＴ車を運転したので...途中で“エンスト”しないか 少々不安でしたが＾＾；まったく問題なく快適に走れました！ 感想としては素直に楽しい！！！ クラッチも難なく繋げられるし、シフトもキチッと入る＾＾ｖ ついつい初代“ユーノス”ロードスターを試乗した日に何の迷い無く契約した時の事を思い出しました。実質２人乗りという事と３ヶ月前にインサイトを購入したばかりなので、さすがに見積もりや購入云々という流れにはなりませんでしたが（苦笑） [ 続きを見る ]

満足のいく一台 前車の90系クレスタ2.5スーパールーセントを12年ほど乗っていましたが、それ以前はシビック→アコードインスパイアとホンダ車を乗り継いでいましたので、十数年ぶりのホンダ車です。 前車からはダウンサイジングとなりますが、それによる不満は感じないどころか1000ccダウンしたとは思えないほど走りはスムーズです。CVT車は初めてですが、ATからでも違和感なく運転できます。 エクステリアの造形はカッコよくて好きなのですが、ヨメさんとの共通見解としてリアが若干寂しかったのと黒のガーニッシュに違和感があったので、メッキのリアガーニッシュとRS用リアスポイラーを装着したらグッと引き締ま... [ 続きを見る ]

レンタカー屋という仕事柄一日に10車種近く乗るが、エコカーならプリウスを進める。 インサイトは、エンジン稼動のロスを減らした車に対しプリウスは電気自動車。 完全に出来損ないな感じはあるが、エコカークラスに低価格という一石を投じたのは評価できる。 ブレーキシステムそのものがプリウスと違うという文章のFAXが来てるが、ダメなものはリコールすれば直るのだから。 お客様もインサイトとプリウスを比べたがるが、上記通り電気自動車と燃費のいいガソリン車で見てほしい。 [ 続きを見る ]

hybrid車はまだ発展途上の感じですがそこはさすがホンダらしく気持ちよく走れます。タクシー使用なのであまり参考にならないと思いますがｔ社のｐ車、インサイトより走って楽しいと思います、。 [ 続きを見る ]

何故だろう？ 未だに3ナンバーだと税金が余計にかかると勘違いしている人が居る事。 今は排気量で自動車税が変わるだけです。 3ナンバーも5ナンバーも変わりません。 この車は1.5の区分に入るので、お財布にも優しいですね。 [ 続きを見る ]

自分は現行よりＲＦ３の方がニーズに合っているので、 長く乗るつもりです。 不満な点もありますが、満足度の方が遥かに上回ってるんで・・・ 古いクルマにはなってきていますが、がんばって乗っていきます。 [ 続きを見る ]

ホンダだから出来たクルマ 久々にこの価格ですばらしいクルマが発売したと思います。 他のレビューでは高いというコメントもあるが、そうでしょうか？ 　決して安いとは言わない。だがＣＲ－Ｚは機械好きを満足させる魅力がある。ドライブを純粋に楽しめる人（峠をせめるという意味ではなく・・）やクルマの歴史やメカニカルについて知っているひとにとっては高くはない。最近の新型モデルではドライビングの良さを売りにしている車はハイクラスセダン、生粋のスポーツカー、全高を抑えた一部ミニバン、そして高級外車勢となっていて結局はどれも高額なのである。しかもムダに広かったりやたら燃費が悪かったりで。私のような年収５００... [ 続きを見る ]

とても良くできていると思います 昨日試乗してきました。 ・外観はとても小さく見えます。とても３ナンバーには見えません。 全長が短く、背が低いので、そう見えるのかもしれませんね。 スタイリング優先で開発しただけあって格好良いです。 ・内装もきっちりした感じで良い。賛否のあるメーターですが、僕としてはとても見やすいと思いました。 また、車高が低いためか、かなり視点が低いです。スポーツカーらしさは最高です。 ・スポーツモードでの加速感ですが、まあ普通の２リッターファミリーカーといった感じです。 スポーツカーのような、高揚感のある加速感ではありません。 ・ブレーキは、初期から制動力が効く感じ。慣... [ 続きを見る ]

なぜもっと早く商品化できなかったのか 待ちに待ったＣＲ－Ｚ。そのできばえを確かめに試乗会場に出かけました。 試乗車はαのＣＶＴモデル。ＭＴでなかったのが少々残念。しかし、走り出した瞬間、きびきびした動きに感激、思わず笑みがこぼれる。このところすっかり「ミニバン屋さん」に成り下がったホンダが久々に放った「ホンダらしい車」、そんな車でした。予想を上回る受注を受けているのもうなずけます。 最近、車が売れなくなったとはよく言われていることですが、結局それは、欲しくなる車がないことも原因の一つだったことを図らずも証明した形になりました。だったら、もっと早く商品化しておけば良かったのにと思うのは私だ... [ 続きを見る ]

時代に沿わない 実質２人乗り（それなら最初から２人乗りにするべし）・ハイブリッドとは思えない燃費・安っぽい内装・装備品の割には高すぎる価格などなど・・・悪い所ばかり目立ちますね。 [ 続きを見る ]

期待してたが・・・ガッカリ！！ 実車を見てそして試乗しましたがガッカリですね・・・。全てにおいて中途半端？でコンセプトがわからなかったです。特に突出すべき長所もなく、期待の燃費も悪すぎました。これなら５人乗りで燃費もよく走りのいいインサイトを買おうと思いました。 [ 続きを見る ]

試乗レビュー 運転する楽しさに注視して試乗 外観：クーペのボディ形状はかっこいいが、個人的にホンダのオデッセイ、インサイト系のフロントマスクは苦手 内装：ガキっぽいメーター周りと、これでもかといわんばかりの演出に食傷気味に 動力性能：1.8lクラスの非スポーツ車並みくらいか 以上のものは試乗前からある程度わかっていたものなので、そんなに期待してなかったけど、 一番がっかりしたのが、運転する楽しさが感じられなかったこと。パワーはなくとも、運転してて楽しいならよかったけれども、エンジン・ステアリングレスポンスともにダルかったのが残念でならない。あと、エンジン回しても官能的とは言いがたいエンジ... [ 続きを見る ]

試乗してみて まずホンダがMT車を作ってくれたことは高く評価して良いと思います。 今のところＭＴ車限定でいえば一般的なＭＴ車の方が実用性 経済性があると思います。 ＨＢ＋ＭＴはまだまだ改良の余地があるのでこれから面白くなることを期待して評価を甘めにしました。 [ 続きを見る ]

初代ＲＦ１からの乗り換え ２ヶ月待ち、スーパープラチナメタリックのスパーダが昨日納車されました。 [ 続きを見る ]

面白いじゃん！ 代車で２週間乗りました。 ハイカム仕様にしているショップの車で高回転を回さないと走らないからねと言われました。 走り出すと何てシート位置が低いんだろうと驚きました。 有料道路を走っていて結構スピードが出てる感じがしたのですが体感速度よりも20km/h低かったです。 エンジンレスポンスは最高！ 後ろから奏でるサウンドに酔いしれました。 コーナーリングも安定していて楽しい！ 常に全開走行を強いられる車です。 そうしないと他の車に付いていけません。 また借りて乗りたい車です。 [ 続きを見る ]