メーカー・モデル: ホンダ ステップワゴン
グレード:- 乗車形式: マイカー
11年目になりました これまで、9台を新車で長くて4年、平均2年で買い換えていたんですが、この車(9台目)にして11年も乗っています。走行は14万キロになりました。今でも外観も性能も痛んでいないです(ヘッドライトクリヤカバーの上部がくすんできたけど)。燃費は、街乗りだとサンルーフ仕様で重いので7km/l満タン法です。ここ6年は街乗りほとんどしないせいで10km/l以上キープです。家から北陸渚ハイウェイまでのおよそ1000km往復のときは高速使わずで15km/lが最高記録。積載能力では自転車3台積めてしまうし、航空際などでもサンルーフから体出して高い位置から写真取れたり便利です。車中泊も家... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ステップワゴン
グレード:G Lパッケージ(AT_2.0) 2007年式 乗車形式: マイカー
今までは2・3年で乗り換えてきた車・・ このステップは10年は乗るぞ! って気持ちで購入しましたが 実際に10年乗りたい車です この車をきっかけにすばらしい仲間に出会えたことに感謝 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ CR-Z
グレード:- 乗車形式: マイカー
MTアルファーMTベターの選び方 以前のベーターMT使用では失笑でしたがαMTに称賛いたします。 値段差は23万高いαMTを選んだ方が好い。予算に余裕があれば23万でお買い得5星 使用走行距離と固体状況 ベーターの現物状態新車17キロから232キロ(さら下ろしたて) 町乗、高速、峠、下道、町乗 アルファの現物状態新車1322キロから1598キロ(ミッションに癖が付き出した) 町乗、高速、プチコース、下道、町乗 固体の誤差以外で装備のシフトノブの丸型と握り感がいい事。 シフト癖もあるが、手の甲を下にして 指を挟んでの軽いチェンジフィーリング、フィットがいい ベターは棒型で高さ、握りぐわいが... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ラグレイト
グレード:ラグレイト(AT) 1999年式 乗車形式: マイカー
好きじゃないと乗れない車。 日本製ではないので、ある程度故障、気になる点多々ありますが慣れます(笑) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ライフ
グレード:F(AT_0.66) 2003年式 乗車形式: マイカー
先代からの乗りかえです。リッターカー並みの乗り心地です。衝動買いでした。色々細かい不具合はありますが、そこはホンダ、他の部分の魅力でカバーできます。リコールも多くの消費者が気付く前に行なっていると思います。デザインも愛着があり、しばらく乗り続けるでしょう。完成度高い車でした。現行型には乗る気がしません。あとひとつ、最近のホンダはマイナーチェンジで万人受けを狙うせいか、デザインが悪くなる。ヘッドライトカバー、ドアハンドルなど、前期型が良かった。周りのみんなの意見です。燃費は国道20㎞、街乗り12㎞。家族の車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ オデッセイ
グレード:M(CVT_2.4) 2009年式 乗車形式: マイカー
パブリーな時代の車を乗り継いできたので、質感の無さに違和感があります。 ドレスアップパーツは多いので自分で交換して楽しんでいます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ステップワゴン
グレード:G(CVT_2.0) 2009年式 乗車形式: マイカー
久しぶりの国産車でしたが、最近の車はよく出来ていました。 しかし、HONDAに限らず国産車販売店の営業マンは、車のことを知らなさすぎます。理解のある、営業マンをまず探すだけで大変でした。 また、一度、営業担当になると(勝手に決まっている)変えられないんですね・・結局、販売店を変えました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ トゥデイ
グレード:ポシェット(MT_0.66) 1993年式 乗車形式: マイカー
エンジンは、さすがホンダ 16万乗ってます 運転が楽しいくらい足としては素晴らしいが、荷物の積載性には、かなり難あり 現在の技術を取り入れて復活してほしい [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ステップワゴンスパーダ
グレード:スパーダ Z(CVT_2.0) 2009年式 乗車形式: マイカー
全体的にまとまりがあり良い車です!! 個人のイメージ通りになりやすい車ではないでしょうか(o ̄∀ ̄)ノ”ぁぃ 運転もしやすくてエコリングのおかげか安全運転も自然に身に付くエコでセーフティードライブカーですね(*・ω・)(*-ω-)(*・ω・)(*-ω-)ウンウン♪ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ クロスロード
グレード:20X(AT_2.0) 2007年式 乗車形式: マイカー
性能の面で気になる点が多いのであまり乗っている人がいないのかなと思いますが それ以上に外観のカッコよさがこの車を選ぶ決め手です! 不満がある分自分で手を加えたくなる車でもあるかなと。 僕自身あまり人の乗っていない車が好きなので オススメもしませんがクロスロードが大好きです [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ CR-Z
グレード:ベータ(MT_1.5) 2010年式 乗車形式: その他
CVTにも乗る予定でしたが、運転するのが怖くてやめました。現在エリーゼに乗っていますが、4000回転位までは断然CRZのが楽に走ってくれます。またシフトフィールもエリーゼよりいいです。しかし上でも書きましたが乗っていて怖かったのはエリーゼとのハンドルの重さ(パワステなし)の違いがありすぎだったためで、ふつうの車に乗ってる方なら逆に重く感じるかもしれません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ エリシオン
グレード:VG(AT_3.0) 2004年式 乗車形式: マイカー
乗れば良さが解かる車!! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ インサイト
グレード:- 乗車形式: マイカー
走りと燃費を高次元で両立させている [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ オデッセイ
グレード:アブソルート(AT_2.4) 2005年式 乗車形式: マイカー
5人家族なのでミニバンしかないが、ミニバンらしくないところ がとても良い [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ フリード
グレード:G・ジャストセレクション_7人乗り(CVT_1.5) 2009年式 乗車形式: マイカー
基本的には、満足しています。辛口評価ですが、全体的にはよくまとまっていると思います。 前車エアウェイブから乗り換えで、ホンダ車二回目連続ですが、気に入っています。 まだ、一か月しか納車されてからたっていませんが、今後の使い勝手で、評価が変わると思います。 納車後で、約一か月目の評価です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ フィット
グレード:RS(CVT_1.5) 2009年式 乗車形式: マイカー
かなり万能な車だと思います。 たくさん売れている理由がわかります。 スポーツに特化した車ではないですが パーツもたくさんありますしエンジンもけっこう回ります。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ インテグラ
グレード:TYPE_R(MT) 2001年式 乗車形式: マイカー
最高の車でした! 自分のせいで潰してしまいましたが 運転する楽しさを教えてくれた車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ アコードツアラー
グレード:- 乗車形式: マイカー
満足♪満足♪♪ 妻の「カッコいいじゃん♪」という言葉に後押しされて購入を決めました。 RBオデからの乗換で、納車から1ヶ月経ちますが・・・ 満足です♪これに決めてよかった! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ステップワゴン
グレード:- 乗車形式: マイカー
半年経過しました 購入してから半年が経過しました。実車を見ずに購入を決めたのですが、大変満足しています。特に、3列目の収納のためのスペースが広く、少々の買い物なら、ラクに入ります。そこにふたがあればもっとよいなと思います。天井も高く、広々としています。妻もこどもも大満足です。エスティマからの乗り換えでしたが、燃費の向上や税金のことを考えるとよかったと思います。最近、少しずつ新型ステップワゴンに出会うようになり、嬉しいです。私自身、ホンダびいきということもありますが、とてもよい車なので、皆さんにも検討して頂きたいと思い、レビューを書きました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ステップワゴン
グレード:- 乗車形式: マイカー
・初めてのFF、ホンダ車、もうイイかな・・・・ [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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