ホンダ ユーザーレビュー・評価一覧 (1183ページ)

試乗しました 生産終了を聞き、試乗しました。 どのメーカーからもスポーツカーが消えていくのが非常に残念です。今回は試乗で２～３速の 途中ぐらいまでのフル加速をさせて頂きましたが、とても速く、気に入りました。 エンジンは高回転までよく回り、VTECサウンドがその気にさせてくれます。 足回りはかなり硬いとの投稿もありますが、スポーツカーを乗っている方であれば、 そこまで気にはならないと思います。一般自動車から比べれば、不愉快でしょうが。。。 購入までは至りませんでしたが、お金に余裕があれば所有したい車の一つです。 [ 続きを見る ]

買いに行ったのですが 妻がテレビコマーシャルを見て通販のノリで「これがいいから買う」というので カタログだけで買うのもなんだから一応見に行こうということになり 試乗させていただきました 二人で乗ったのですが、感想が私と妻で全く正反対で試乗中に夫婦喧嘩になったぐらいです それぐらい評価の分かれる車だと思いますので妻の評価と私の評価を併記させていただきます 何かのご参考にされてください 総評：妻は最初買う気満々でしたが現物を見て一言「安っぽくて可愛くない、労働に行くオッサンの車だね、やめようか」、私は最初高いからフィットにしてくれと思ってましたが、乗ってみて意外と使いやすくていいんじゃないか... [ 続きを見る ]

ハイブリッド車にしてはスポーティーな車 先日30分ほど試乗しただけですが、簡単なレビューを書かせていただきます。 　乗車してシートに座った感じは、まさにスポーティーといった感じを受けました。 　ステアリングのデザインも良く、車内の演出は素晴らしいと思います。 　ワインディングを走っていないので、足廻りの性能はよく分かりませんが、ギャップを超えるときに若干の突き上げを感じる程度の、普通よりも少し固めの足廻りといった感じでした。 　ただ、この車は他のハイブリッド車と比較するとスポーティーですが、以前のスポーツ系のガソリン車に乗っていた経験のある方が乗ると、ガッカリすると思います。走行性能は決... [ 続きを見る ]

最初に乗る車としては良い方ではないでしょうか。オーディオもこだわるつもりがなければ純正デッキで充分。少しずつ手を加えれば愛着がわくと思う。パワステのおかげでハンドルが軽いのも良い。ドライバーからしたらルームランプの位置は悪くない。 [ 続きを見る ]

この車に何を求めるかによって評価は１８０度変わってくる車です。 刺激やドライブする楽しさを求める方々には最高でしょうが、ゆったりロングドライブや実用性を求める方々には最悪です。 購入を検討されている方は試乗をお勧めします。 また、体がシートへ埋まるような加速はしませんので、『加速性能を体感したい』方もつまらない車と感じるでしょう。 ただ加速は体が慣れますが、コーナリングは日常においてなかなか慣れるものではないので、いつまでたっても『切れるゼ』的な感覚を味わえるのが楽しいです。 [ 続きを見る ]

街乗りにはすごくいいと思います １泊２日九州旅行で、大分空港レンタカーでお借りしまして ２日間３６０ｋｍ走行しました。高速道路６割、一般道路４割で 燃費は１８．２ｋｍ／リッター￥２８００でした 車の総評ですが 乗り降りのしやすさ、使い勝手の良さ、 荷物の積みやすさ ユーティリティーどれをとっても優れたバランスを持った 道具だと思います。 特に経済性と、積載量はすごいです 自動車にプラスαを求めないで移動手段と 割切れる方にはホンダフィット１．３Ｇは ベストバイだと思います 私は、高速道路で長時間運転が大好きですので 安くて、壊れなくて、ヨーロピアンな トヨタオーリス１．８Ｇ（ＣＶＴ）に乗... [ 続きを見る ]

総合的にいまいち 知り合いの車ですが運転させてもいらいました。 自分も家族車でヴェルファイアを所有してますが、室内の広さ、快適性、運転席、助手席周りの作りのセンスは個人的にヴェルファイアよりかなり劣ります。 純正の音響もヴェルファイアとは雲泥の差に近い感じでした。 ですが安っぽい質感はどっちも大して変わらないと思います。 エンジンは3.0で出足の軽さや、その後の加速感は3.5ヴェルファイアに劣らない感じのフィーリングでした。 個人的に気に入らなかったのはサスの硬さで、やたら凸凹を拾ってる感じが好みではないです。 確かにカーブではロール感が無く安定していましたが、ファミリーカーとしてゆった... [ 続きを見る ]

DB8-R（98spec）からの乗り換え ４ドアタイプＲからの乗り換えで比較してみました。 全体的には、乗り換えて、もちろん満足。ただ、ＤＢ８までの希少性はないかも。 タイプＲ以外のシビックがあまり売れていないのが残念。 走り出しでＡＴに負けていない低速トルクが大幅向上。（ＤＢ８は回さないと置いていかれる。） [ 続きを見る ]

ホンダ車らしくスポーティーです！ ファミリーワゴンというよりも、スポーツワゴンです。 ドライバー中心のハンドリングカーで、同乗者にとっては快適とはいえません。 RSZでなくても、十分スポーティーです。 その反面、日常の使い勝手や快適性については、まだまだ改善の余地がありますが、 ホンダ好きにとっては、まさにストライクゾーンのいい車です。 [ 続きを見る ]

う～～ん・・・ すみません、試乗だけでユーザーではないのでお叱りを受けそうですが、一言だけ・・・。セカンドカーにライフに乗っていることもあってコンセプトカーの時から興味はありましたが実際に発売されたものはちょっとガッカリ・・・。一見画期的なエクステリアに見えますが、最近街でよく見かけるようになってわかりましたが下手をすると見逃してしまうほどデザインが他の車の中に埋没しています。通り過ぎてから「あれっ？今のCR-Zだった？」って感じ・・・。かつてトヨタのセラが、ガルウィングドアという画期的なドアを採用していながら「ドアを開けなきゃ普通のクルマ」と不評だったのと似ている気がします。燃費の良い... [ 続きを見る ]

2年目、6000ｋｍ走行 主な用途は買い物など街中のチョイ乗りがメインです。 年に数回の旅行時に高速を使う程度です。 7人乗りで2列目と3列目にチャイルドシートを固定使用しています。 大人3人、子供2人で使用していますが非常に満足しています。 特に3列目は片側のシートを収納し、その空いたスペースに ベビーカー（Ａ型）を畳まずに乗せることができてとても便利です。 走行性能は街中を走る分には全く問題ないです。高速道路で追い越し の際は少しパワー不足で加速が緩やかですので後続車に余裕を持って 追い越ししましょう。 燃費は街中チョイ乗りで11ｋｍ、高速で15ｋｍ 買ってとても満足しています。 [ 続きを見る ]

良いですよ 購入して　５日目、１６００KM走行したので　レポートします。　燃費は　１回目　１０．８ｋｍ・ｌ　２回目　１２、２ｋｍ・ｌ　３回目　１３．６ｋｍ。ｌ　やはりエンジンに当たりがついたのか、運転の仕方が良くなったのか　燃費は伸びています。 ９９年型の　デラクシー　４WDからの乗り換えです。　今度の車は２WDですが、車体の剛性とサスガ良いので　できのよさに感心しています。 　ベンツ、BMWも所有していますが、この車は　コストパフォーマンスが抜群に良いですね。 確かに　ベンツｂｍの方が　乗り味やパフォーマンスは良いけど、価格が５倍では　当たり前ですね。ステップワゴンはこの価格で、これだ... [ 続きを見る ]

自分はターゲット層だと思います。 CR-X(EF7)とプレリュードに乗っていた私は、きっとこのクルマのターゲット層かと思います。 先日、未だ決まる事のない、急いでもないセカンドカー探しの為にディーラーに行き、試乗させていただきました。 結論、自分は３０代半ばでこのクルマのターゲットユーザーなんでしょうが、ピンときませんでした。 元CR-Xユーザーの私からすれば、重く俊敏性に欠け、パワー感がない。元プレリュードユーザーの私からすると、２５０万位するのに、内装の質感がない。 速いわけでも、燃費が良い訳でもない（販売店の方曰く、リッター１４キロほどとのこと）。誰でも手が届く光岡自動車の大蛇みた... [ 続きを見る ]

無限インサイトのかっこよさ、燃費、いざというとき５人まで乗れるのと ハイブリットの入門にはいいと思います。 [ 続きを見る ]

乗りやすい。 [ 続きを見る ]

十分に満足 ５年目の車検を通し、約３万キロ走行利用しての評価です。 率直に言ってパーソナルユースや夫婦のみ利用に向く車種とは思えませんが、 子供を乗せての家族ドライブを楽しむには、最適といえるでしょう。 家族が３人横並びに座れる便利さ・楽しさは、エディックスでしか味わえないものです。 もし５年前にタイムトリップしてもう一度クルマ選びをするとしても、 私は間違いなくエディックスを選択することでしょう。 [ 続きを見る ]

オレンジを試乗しました。 仲間と暇つぶしにディーラー行って試乗しました。結論は50点かな。MTが乗りたかったがCVTでした…。色がオレンジ…買うならパールホワイトですネ。 形からスポーツカーを期待してしまいました。これは間違いです。FitRSの２ドア？位な感じで丁度良いんではないでしょうか。 これを300出して買う気はしない。今後このボディの無駄を削ぎ落して得意の？？タイプＲが出れば…って期待してしまいます。2000ではなく1600位で作ってくれないかなぁ。で乗り出しが300万なら買うかも！ＦＤ２も打ち切りだし、１、２年後にタイプＲ頼みますよぉ～ホンダさん。Ｒならハイブリッドでなくても自... [ 続きを見る ]

まさに、ホンダイズム！の結晶 造りこみがやばい！ ダブルウィッシュボーンによる接地性能の高さ(^_^)v 前車のオデッセイRAシリーズもBMWを意識してつくったらしく ホンダの姿勢がうかがえる。 皆に乗ってもらわなくて良し！解る人にこそ！ 車高調を入れ、１９インチに変えてからのほうが乗り心地良くなりました。 前車のＲＡ９と同じＪ30Ａとは思えないほど静かでパワフルな走りを見せてくれます。 Ｖテックサウンドは、オデのほうが轟いてましたが、、、 前期型の方がイカツくて好きです(^^♪ [ 続きを見る ]

色々考えると不満点が多いが、乗り心地などが良いので特に問題ないと思う。 いじる人にとっては、パーツも少ないのでやりずらいのかもしれない。 [ 続きを見る ]

巡航時の静かさは、軽自動車としては、合格点です。今まで、ﾀﾞｲﾊﾂ車 4 台(ﾀｰﾎﾞｴﾝｼﾞﾝ)、ｽｽﾞｷ車 2台(ﾀｰﾎﾞｴﾝｼﾞﾝ)、ホンダ車は、バモス(NAｴﾝｼﾞﾝ)を乗りましたが、やはりｴﾝｼﾞﾝの総合性能(燃費、静かさ、振動)は、ホンダが、全てに、勝っているように、思います。 [ 続きを見る ]