メーカー・モデル: ホンダ ストリーム
グレード:- 乗車形式: マイカー
価格以上の出来かと 6年落ちのフィット1.5Tからの乗り換えです。 年式も車格も違うので比較するのは酷でしょうが、やはり良い部分ばかりが目に付きます。 特に走行性能と静粛性が圧倒的に良いですね。 まあ燃費は良くないですが・・・ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ フィット
グレード:- 乗車形式: マイカー
Happy HONDA ! ! FITに変えてから、本当にハッピーな気持ちで毎日運転しています!コンパクトなbodyなので運転しやすいのに、室内はゆったり!だいすきです。みんなに教えてあげたいな! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ シビックタイプR
グレード:タイプR(MT_2.0) 2007年式 乗車形式: マイカー
エンジン、サス、タイヤ、MT、ボディー剛性、どれをとってもレーシーで最高に楽しい車です。生産終了を間近に控えてますが、迷われてる方には強く購入をオススメします。もうこんな尖がった車は出てこないかもしれませんね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ オデッセイ
グレード:- 乗車形式: マイカー
アブソルートの評価 車の好き嫌いは個人の好みによるものだから、好きであればそれで良いと思う。 RA6,RB1,RB3と乗り継いできたので進化度はわかるので、メーカーに対しての期待度を 込めて詳しく報告したいと思う。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ CR-Z
グレード:- 乗車形式: マイカー
期待しすぎてはダメ 会社の上司が購入したので、こいつで仕事の移動、ドライブしました。正直に意見の言える上司だったので良かったのですが、はっきり言って要りません・・・までは言えなかったですが、ちょっと感動が少ないですと言いました。理由はこの車を走りの面でスポーツカーとはいえないところです。いわゆるインサイトの形がかっこいい版ですね。思った以上に小さいのもびっくりしました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ CR-Z
グレード:アルファ(MT_1.5) 2010年式 乗車形式: その他
日常をスポーティに演出してくれるクルマです!サーキットに行くんじゃなければこれで充分!毎日が楽しくなります。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ アクティトラック
グレード:- 乗車形式: その他
まだダンプとして使ってないが乗り心地はまあまあ、室内が広いのでその辺は満足しています [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ストリーム
グレード:RSZ(CVT_2.0) 2007年式 乗車形式: マイカー
不満点があってもそれを上回る楽しさがストリームにはありますw [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ アヴァンシア
グレード:- 乗車形式: マイカー
今でもいい車です。 前車のカルディナバンがエンジン故障で車が無くし困っていたところ、 以前から気になっていた、黒のヌーベルバーグを19万8千円で購入(車検込みで33万)しました。 大きめの車体だが、静粛性が良く、高速走行ではずっと走っていたいと思わせる。 後部座席に乗った人は皆いい車だと言ってくれる。 見る角度によって表情が異なるが、大人なデザイン。 商売的には失敗したようだが、大人4人が同等の広さを共有でき、立体駐車も可能なコンセプトは今のオデッセイに生かされている。 走行距離12万5千キロですが、いつまでも乗り続けたい車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ フィット
グレード:G(CVT_1.3) 2007年式 乗車形式: その他
購入してから、二年半たち、45000Km走りました。ここ二ヶ月の燃費も21.5Km/Lで非常に良いです。仕事やドライブ、市街地や高速にといろいろ使ってこの燃費は立派です。フィットハイブリットの燃費はどのくらいになるのか気になるこの頃です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ S2000
グレード:- 乗車形式: マイカー
走るために生まれてきたクルマなんだなと実感しました。 こんな気持ちの良いNAエンジンはなかなかないと思います。 これより速いクルマはいくらでもありますが、運転する楽しさは、コイツの比じゃないと思います。 外装に関してはAP1後期が一番だと思います。ホイールもこの型が一番カッコイイ!! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ フィット
グレード:L(CVT_1.3) 2007年式 乗車形式: その他
たくさん走ってる訳だと乗って解りました。 訳あって親のにしばらく乗りましたが、運転の仕方が解ってきたら、納得の出来ですね。 質感とか気にいらない方もいらっしゃるようですが、デザインやレイアウトならいざ知らず、安価なコンパクトカーに質感って、、、この手の車って、まず予算から始ってるんじゃないですか?ナビ付で150万円に収まるんだから十分に思えますね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ フィット
グレード:1.3G(CVT_1.3) 2009年式 乗車形式: 試乗
走るということ、物を載せて移動することに関して、 素晴らしく高次元でまとまっている車です。 軽を含めても最高クラスの燃費、圧倒的な収納スペースは、 ファミリーカーにも営業車にもなんにでも使えそうです。 一方でシートアジャスタやオーディオがついていなかったり、 エアコンがオートに変更できなかったりと、抜けてる車でも あります。 競合車種とおなじ価格設定にするには仕方なかったので しょうが、標準装備に関しては残念です。 しかしその部分を差し引いてもいい車にはちがいないです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ビート
グレード:標準車(MT_0.66) 1991年式 乗車形式: マイカー
乗って楽しい車、古くても古くささを感じさせないデザインとレイアウト。車好きで、運転することが楽しいと感じる方には、もってこいの車です。 非力ながら、全開で公道を走れます。そして、運転技術も向上するかも。そして、走って楽しいに十分な装備。この車のファンは多いので、情報交換がしやすいし、専門店が存在するので、当面は心配ないと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ シビックタイプR
グレード:- 乗車形式: マイカー
良くも悪くも最高のクルマ。 言わずと知れたホンダのピュアスポーツのタイプR。 8月に生産終了する事は非常に残念でなりません。 購入より1年半経過しますが、未だに運転する時の楽しさは通常の車とは比べ物になりません。 色々な方が詳しい事を書かれているので特に細かい事は言いませんが、とにかく素晴らしい車です。 NAならではの加速の伸び、ハイカムに切り替わる瞬間の高揚感、あり得ない程良く曲がる、外観は当然カッコイイですし、良いところをあげればきりがありません。 他社のスポーツカー(高級外車等)と比べて批判される方もいますが、そもそも価格が違いすぎます。 タイプRはこの性能でこの価格。 外車はもち... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ インサイト
グレード:- 乗車形式: その他
初めてのエコカー 現在、S2000点検に伴い代車として借りております。 思ったより燃費も伸びず使い勝手もいまいち… 200万円チョイする車としてはちょっと自分では買わないかな~と思います。 200万円前後ならほかに使い勝手のよい車を買ったほうが実用性あるかと。 一時停止のたびにエンジンがアイドリングストップしてしまってアクセルが不自然になるのは私だけ? [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ステップワゴン
グレード:L(CVT_2.0) 2009年式 乗車形式: マイカー
評価は厳しくなったけど、それでも使い勝手の良い車なので「おすすめ度」はかなり高いです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ビート
グレード:- 乗車形式: マイカー
奇跡のクルマ 楽しい!の一言に尽きます。チャンスがあればまた所有したいです。もう二度と出てこないんだろうなぁこんなクルマ・・・あー欲しい! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ インサイト
グレード:- 乗車形式: マイカー
意識改革が必要です レンタカーで約400キロ走っています。プリウスには乗ったことがありませんのでプリウスとの比較ではなく、一般的なガソリン車との比較です。 気になる燃費ですが、信号の少ない道路で平均22、高速主体でも21くらいとあまり変わりません。同じ条件でNBロードスターで12、シビックタイプRユーロで12.5、ミラココアで20くらいでした。こうした車との燃費の違いをどう捉えるかですが、やはり「燃費のよい車」と捉えるべきでしょう。リッター30を超える車が出てくるのは、まだ時間がかかるでしょうね。 燃費性能のために、犠牲になっている部分があります。最も感じるのは運転のフィールです。アク... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ オデッセイ
グレード:- 1998年式 乗車形式: その他
迷走してたホンダを救った傑作車。 今じゃ最新ミニバンの様に下品かつスポーティといった付加価値はなく、非常に素っ気ない内外装の車です。そのおかげか飽きがこなく、私は2台乗り継ぎました。 愛着が持てないなどと書きましたが、まだまだ我が家で働いてもらおうと思います。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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