メーカー・モデル: ホンダ N-BOXカスタム
グレード:L・ターボ(CVT_0.66) 2023年式 乗車形式: 家族所有
2、3人家族ならミニバンが要らないと思うほど充実した車です。ターボだと走りもストレスを感じません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ N-ONE
グレード:RS(MT_0.66) 2023年式 乗車形式: マイカー
満足 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ヴェゼル
グレード:- 2021年式 乗車形式: マイカー
10数台を乗り継ぎましたが・・ 比較しても問題なしの良いお車です! ※今回初めてみんカラからお祝いメールが届きました! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ フィットハイブリッド
グレード:e:HEV ホーム(CVT_1.5) 2020年式 乗車形式: 家族所有
フツーの国産大衆車なのに中身は夢のハイテクマシーンてトコが素敵。 乗るたびに未来を見せてくれる。EV走行で運転支援onで車線に沿ってハンドル操作して前に合わせて止まると、未来がここまで来たなとワクワクさせてくれて、未だまったく飽きない。家族も子どもたちも大絶賛で、都内の渋滞もストレスなくてお出かけが楽しいそう。そうそう、日常の道具はそれが一番。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ レジェンド
グレード:レジェンド_4WD(AT_3.7) 2010年式 乗車形式: マイカー
総評したらとてもいいクルマ! 故障も今のところ少ないし不満な点を差し引いても買ってよかったと思います😊 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ N-ONE
グレード:オリジナル(CVT_0.66) 2020年式 乗車形式: マイカー
「軽=ターボ」って思う人の多さに驚いてます。まあ、気持ちもわかりますけどね。ターボの熱量やメンテナンス等考えると、やはり自分は自然吸気の方が好きです。 普通に使用する(街中・高速・峠等)には、全く不満無いエンジンです。遅いと思ったら、Sにしてエンジン回せば良いし(パワー/7300・トルク4800なので、MTだと面白いと思う)。エンジンの唸りが煩いとは思わないし。。。。小排気量車なんですから、こういう物でしょ?(笑) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ オデッセイ
グレード:アブソルート(AT_2.4) 2005年式 乗車形式: マイカー
エンジンのホンダだけあって、ホント速い車でした。 あの背の低さなのに、リヤのシートを全部倒せば、ステーションワゴン並みに荷室が使えました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ステップワゴンスパーダ
グレード:スパーダ・クールスピリット ホンダセンシング(CVT_1.5) 2017年式 乗車形式: マイカー
エンジンの性能は、オデッセイのアブソリュートには劣りますが、エリシオンの2400のVTECよりも加速感は結構あります。 純正のオプションパーツも、まだ手に入りますが、廃盤になってる物もありますので、欲しいオプションは早目に購入する事をお勧めします。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ N-VAN+スタイル
グレード:ファン(CVT_0.66) 2023年式 乗車形式: マイカー
養蜂やってるので道具をガンガン積めて重宝しています。普段乗りも ほぼ乗用車 使えるね〜 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ オデッセイ
グレード:e:HEV アブソルート・ EX(CVT_2.0) 2023年式 乗車形式: マイカー
e:HEVになり、2t弱の車体をストレスなく発進させられるようになったのは、非常に快適です。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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