マツダ地獄なんかは昔の話だよねぇ？

Question

過去には、その危機に陥った事は、有りましたがねぇ

フォードが筆頭株主に成っていた時代が、有りましたね。


フォードが撤退した、2010年過ぎには、
逆に、水を得た魚の様に元気になりましたね。

”SKYACTIV”と云う概念でのクルマ造りは、
・・・・・・・・TOYOTAにまで”影響を与えた”位ですから。

♤:トヨタとマツダが技術提携に至った"事件"
---------------------「モノ造り革新」の真実：前編
https://president.jp/articles/-/22041
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～

この事件がきっかけで、
一気に””トヨタ側からマツダへのアプローチ””が、激しくなった。

2015年度には、【包括的技術提携】を結び・・
SKYACTIV”は、TNGA”へ、移植されるようになった。

2017年度には、【相互資本提携】を・・
500億円・同額出資の新会社の設立まで、至っていて、
アメリカ・アラバマ州には、
・・・・・・・・2021年度から生産開始の最新工場を建設中。

♦：「婚約」から「結婚」へ、トヨタとマツダの業務資本提携の狙い
http://wedge.ismedia.jp/articles/-/10296
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～

マツダはトヨタの本妻だから

これからはマツダ天国だよね？

補足

～こここら全てが始まった～ トヨタとマツダが技術提携に至った"事件" 「モノ造り革新」の真実：前編 https://president.jp/articles/-/22041 トヨタの章男社長の心をくすぐったマツダ社長の一言とは？ https://newswitch.jp/p/614 「婚約」から「結婚」へ、トヨタとマツダの業務資本提携の狙い 俺のデミオディーゼルはコ・ス・パ最高だし コーナリングのキレとスムーズさは、群を抜いているし・・ ・・・・・・・高速での安定性能は、このクラスとは思えない。 もちろん俺のデミオディーゼルやろ？ 買うなら…一番下のグレードで・・すっぴん・・それが一番安い。 コ・ス・パ最高だろ？ 図太いトルクを体感したら病み付きだしねぇ～ 高速道路ではカタログ燃費を超えてくるんだぜ‼ 凄くないかい？

Answer 1

確かに1〜2名乗車でグランドツーリングマシンを狙っている人には、mtのxdはコスパ最高だと思う

私はコスパはあまり考えませんけどね

質問者からのお礼コメント

ありがとう ✨

Answer 2

現代にもマツダ地獄は存在します。

それも過去のマツダ地獄よりも余程質の悪い物です。自らの首を閉めてるんだからね。

度を越えた年度改良のし過ぎで、全く別の車にしてしまい、既存のユーザーを裏切って切り捨てる…これが現代のマツダ地獄です。

早くトヨタに見限られて、倒産して欲しいですね。

で、ID非公開でしか投稿出来なくなった情けないデミオジジイの生き恥を晒す姿を想像するだけで笑いが止まりません(笑)

Answer 3

今はマイナーチェンジ連発で別の地獄やってる。頭おかしい。

Answer 4

すんごいね～