SUVなどの車の走破性について質問です。 少しほど前から趣味が増え、愛車にもガタがきており 手放そうかなと考えております。

Question

そこで趣味や昔からの憧れを考えた上でピックアップトラックを
購入しようかと思っています。

ただ、何上私は長年スバル車を乗ってきたため、
他者メーカーさんの今現在の車の走破性が全くもって
わからない状態です。
そこで購入を考えている車がこちらです。

トヨタ タンドラ 2018年
トヨタ ハイラックス 2018年
フォード F-150 ラプター 2017年

今のところ、この３台が候補です。
走破性などを教えていただければ幸いです。

ちなみによく行く場所は砂浜、雪山、林道などです。

Answer 1

アメリカではF150、シルバラード、ラムの順に売れてるよね。
ただ、林道走るのに、F150やタンドラはデカすぎるやろ。しかも、ラプターまでいる？？
ラプターはハイパワーなアメ車好きやなかったら、全く必要ないと思うで。
ハイラックスで十分ちゃうか。
俺も昔、ディーゼルの国産ピックアップトラック乗ってたけど、山でも海でもどこでも行けたで。
ハイラックスはチープやから、内装や装備はタンドラ、F150の方が上やな。

質問者からのお礼コメント

アフターケアと今後の用途も考え、ハイラックスを契約致しました！
ありがとうございました！

Answer 2

タンドラとラプターは並行輸入車しかないので
オフロード使いにはリスクが大きいのと
当然極悪燃費ですし日本の林道には大きすぎると思いますね。
ハイラックスも大きいですが正規購入できるのは救い。
走破性は似たような物でしょう。

地元の林業家はダットラを乗っている人が多いですね。
手頃なサイズのピックアップトラックがないので
皆さん修理に修理を重ねて使っています。
後はジムニーでやはり5ナンバー越えるとつらいです。
パジェロも初期型ばかりで3ナンバー化された型からは見ません。
この場合の林道というのは雨で流れた水の段差あり藪ありで
車が傷つくのは当たり前というレベルです。

Answer 3

個人的な意見ですが、私だったら問答無用でラプターですね〜w
トヨタはどちらもいい車ですがアメリカで見ればカッコいいのですが日本で見てもあまり新鮮味がないですねw
トヨタの方が長持ちはすると思いますが

Answer 4

タンドラとF150は、魅力が強すぎますが
燃費が悪く正規国内販売車では無いので、
壊れると苦労しますよ。
個人的には150なんか特にエンジン音に酔いますけどねーw


かと言ってハイラックスは、逆に役不足かな？

私なら、絶版になる間近のパジェロのディーゼルにしますかね。
遊ぶなら、基本グレードベースにいじります。

ランクルもモデルチェンジ後には、ディーゼルグレードが復活すると言われていますけどね。

マツダのCX系は林道に入っていけないレベル。

むしろ、ジムニーの方が強いです。

走破性は、国産だと
・ランドクルーザー
・ランドクルーザー・プラド
・パジェロ ロング
・パジェロ ショート
あとは、乗用車に毛が生えたモデルです。