キャンピングカーのサブバッテリーについてジャッジお願いいたします。

Question

フォードエコノラインベースのボナンザ27
フィートを所有しております。

このキャンピングカーのサブバッテリーは、メーカー指定で6ボルトで２つ直列についています。日本で新品購入しますと、１つ3万円前後だそうです。２つで約6万円前後。
ディープサイクルです。

全6室のうち、１つが比重が無くなりまして、交換しようと思い、
これを、別の私の知人(車の電装に強い人)に相談したところ、2個載せれるなら、
6ボルト2個直列より、12ボルト2個並列化の
ほうが絶対に良い❗と、豪語され、淡々と説明を聞いたあと、確かにと、納得して、12ボルトを並列化してのせてみました。
12V110D23 を2個です。
確かになにもわるくありませんし、むしろ、ウォシュレットなど付けたままロングな時間でも、パワーがありますし、残量計も真ん中位でした。

しかし、キャンピングカーの専門店ボナ○ザの工場長は、メーカー指定の6ボルト直列置きを支持します。
工場長の説明も淡々と聞き、なるほど❗と。

結果としては、12V並列化のほうが、金額的に安上がりだったので、そうしましたが、

二人は面識ありませんが、私にとって、二人は信頼しております。が、説明が、間反対なので、実際上どうなのか私自身も、モヤモヤの状態であります。

サブバッテリーの繋ぎ方。
6V2個直列で、12V

12V2個並列で、12V

いかがなものでしょうか？

詳しい方よろしくお願いいたします。

補足

6Vのバッテリー１つの大きさは、12V110D26と同じ大きさです。

Answer 1

私は１２Ｖ２個の方を支持します。

ameshokurobiさんが示した文献を読んでみましたが、そこに「並列より直列のほうが長持ちする」という説の根拠になるような記述は一切ありません。
そこには一般的なバッテリーの劣化のメカニズムが書かれているだけで、直列だろうが並列だろうが関係なしに「同じ理屈」で劣化していくとしか読み取れません。

それに、２個セットのうち１個だけがダメになっただけだとしても、２個同時に交換する必要があるのは直列も並列も同じです。

というわけで、６Ｖ２個を直列に繋ぐことの確固たる優位性がない以上、経済的にも性能的にも１２Ｖ２個を並列に繋ぐほうが合理的です。
電気の使用量が同じならトータルのバッテリー容量が高いほど浅い放電となりますから、バッテリーも長持ちしますしね。
（ディープサイクルバッテリーだって深放電を繰り返すよりは放電が浅いうちに充電した方が劣化しにくい）

質問者からのお礼コメント

いろいろなご意見頂きまして誠にありがとうございました。最も理解しやすい内容を頂きましたkeisuke様に決めさせて頂きました。
他のご意見も甲乙つけがたい内容でした。
ありがとうございました。

Answer 2

ディープサイクルで６ｖに拘る必要はないと思います
リーズナブルな12Vで充分事足ります、逆に６ｖ直列の方がキャンカーでは珍しいかと？
これがリチウム系の電池だと
話は全く違いますが
鉛バッテリーでも厳密に言えば
一つのバッテリーの中に幾つかにセルが分かれてて夫々が性能違うので
（内部抵抗や充放電性能の僅かな違い）すが、使用上は特に問題も出ません

Answer 3

バッテリーを並列接続すると電池寿命が半分になります。
http://www.laslon.com/qa/qa_30.html
また並列接続した場合、片方が弱ってくると強い方からが弱いほうに電流が流れて結果、両方とも道連れになります。
私としてもキャンピングカー専門店の意見を支持します。