１）大都市ターミナル駅前で１時間２ドルでＰＨＶミニカー貸してたら利用しますか？ http://litmotors.com/c1/ ２）利用しないとしたら何故ですか？

Question

３）インドなど途上国への自動車普及になると思いますか？
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理由
１ 電池が高すぎ、寿命が長すぎる
例えばSCｉＢ電池なら１万回充放電もつ
http://www.scib.jp/product/detail.htm
また200ｋｗ充電なら4倍速充電できるが

航続320ｋｍのＥＶなら、320万ｋｍ走行してやっと寿命切れ
タクシーのように年間10万ｋｍは走行しないと35年以内に
電池寿命を使い切れない（機械的劣化で35-40年が限界では？）

２ タクシーは運転手人件費と 燃料費がかかり安くできない
客が自分でハンドル握り、ＰＨＶ･ＥＶにして燃料費を省けば
地下鉄・バス並みの料金で、自家用車を代替できるのでは？
自動運転という話もあるが、乗客本人運転の方が安上がり

３ 高級志向より 大衆量販のほうが 企業規模が大きくなる
高級料亭の業態で ゼンショーを超える企業規模に
なるのは無理だし、フェラーリの業態で、フォードを超える
企業規模になるのは無理で
フォード1世のＴ型手法や 松下水道哲学は 現在でも有効

４ インドは12億人居るが 大衆は普通冷蔵庫が買えず
チョットクールを買っており、2000ドルのタタナノですら
現地人には安くないから カーライフ普及は売り切りでは
困難ではないか？

５ 先進国10億人だけでなく中国13億人インド12億人アフリカ
10億人と自動車・クーラーが普及すると石油も石炭もガスも
イナゴに食われるようになくなるから、再エネ・原子力で
ＥＶを動かすしかなく、1台を多人数でシェアして銅鉱石や
鉄鉱石やナフサを節約しないと資源が持たないと思われ
http://home.hiroshima-u.ac.jp/er/ZR11_H_03.html

６ 試算すると店家賃より 店番の人件費が問題

Answer 1

http://chiebukuro.yahoo.co.jp/misc/report_que.php?qid=14147894849