アメ車の質問です。

Question

97年フォードF150ですが、テールを日本仕様にしようと思うのですが、
アメ車等はブレーキとウィンカーが同一配線できています。
バック配線にウィンカー配線を繋いでも、ブレーキを踏めばウィンカーも着いてしまいますよね？

どのようにブレーキとウィンカーの配線を分けるといいのでしょうか？

Answer 1

あなたが所有しているF150が、日本でナンバー登録されているので在れば、既にウインカーやバックランプは日本の基準に合わせられているはずですが？。

新規で個人輸入するので在れば、配線を引き直す改造が必要になります。

ウインカーで在れば、古いアメ車でも90年代ならばフロントウインカーは黄色または橙色で単独なので、フロントからリアテールまで信号線を通し間にリレーを入れて、別配線にします。
そして、レンズが赤ならばオレンジレンズに変えるなりする事になります。
しかし、そのF150がヨーロッパ輸出されていたのなら、ヨーロッパ仕様のテールが在るはずなので、それが在れば日本と同じ仕様にはなります。

それでも問題になるのが、各ランプの明るさや、フロントウインカーがスモールを兼ねているのがアメ車には多く在るので、ウインカーを点けた時に完全な点滅では無く、点滅の滅がスモールとして点いてしまうので、点かないようにリレーを入れる事になりますから、ヨーロッパ仕様のテールが在っても、ポン付けで認可される訳ではありません。

単純な考え方としては、ブレーキランプ以外の配線を単独で引き直し、フィラメントバルブならばフロントウインカーからの信号線をリレーのスイッチとして使い、リレーの出力＋はバッテリーから取るなりして、別々の回路とするようになります。
バックランプも同じように別で配線を引き直す事になります。