なぜＦ１に新規参入したいというＰＵメーカーて多いのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

Question

プジョーやランボルギーニやヤマハやトヨタやＢＭＷやフォードがボロ負けしてＦ１から去ったと思うのですが。
よく分からないのですが。
２０２６年からＦ１のＰＵがシンプル化するそうですが。
ですが新規参戦ＰＵに取ってはフェラーリとメルセデスとルノーの壁は高いと思うのですが。
なぜボロ負けする確率のほうが高いのにＦ１に参入希望するＰＵメーカーて多いのですか。

と質問したら。
新規参戦するのはアウディだけ。
という回答がありそうですが。

聞けばフォードとホンダがＦ１に復帰するという噂ですが。
聞けばＧＭも自社製ＰＵ。
聞けばヒュンダイも参戦するという噂ですが。

それはそれとして。
ぶっちゃけフェラーリとメルセデスとルノーの壁て高いと思うのですが。
なぜボロ負けするとだいたい分かっているのに参戦したいとマウントするＰＵメーカーがいるのですか。

余談ですが。
負けたから撤退するメーカーてＦ１を支える気がないのですか。
負けが込んでいるルノーですら撤退する気はさらさらないと思うのですが。

Answer 1

正直言うと勝ち負けじゃないです。

ファンの増加率とスポンサー料の単価が上がっていることが原因です。

ここ数年、リバティメディアがF1を買収してからF1は色々と変わりました。
それまでは一切メディア露出やSNSが投稿が禁止されていましたが、公式がSNSをスタートしたり、ファンの投稿も許されるようになり、NETFLIXのドキュメンタリーがスタートしたりと、海外中心ではありますがファンはこれまでの歴史の中でとてつもない増加率で増えています。

その中でチームのスポンサーの影響力はとてつもないものだと思います。
F1公式がSNSで一つ投稿すると200万〜1000万以上のviewが得られます。
この影響力が欲しい企業は無数にいます。

スポンサーの企業数もスポンサー料もこれまでより高くなっているのです。
そうなると、以前のF1と比べるとこの時代で新規参入してもメーカーとしてはメリットしかないのでここ数年で新規参入の話が出てくるのでしょう。