マツダのディーゼルは欠陥だあ？

Question

新マツダ地獄だあ？
金太郎あめだあ？

マツダの対する・・””その手のネガティブ情報””って、
2000年以前の、筆頭株主が、＜フォードの時代＞の、話だよね？

だいたい今はマツダて天国だろ？

日本人社長に成って、””SKYACTIV””思想のクルマ造りは、
Toyotaにも大きな影響を与えて、2015年度には""包括的技術提携""・・
・・・・・・・・・・・そして、『TNGA』への移植も始まったんだよ。

※：その時点以前に、Mazdaのメキシコ工場では、
”デミオベース”の「トヨタ向けセダン」の、生産を開始していました。


マツダのクルマ造りに、
---------------「トヨタ章男社長」が、惚れ込んでしまったんだよ。
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♡:トヨタの章男社長の心をくすぐったマツダ社長の一言とは？
https://newswitch.jp/p/614
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♦:TNGAとSKYACTIVが一本化？
トヨタとマツダの提携が示す未来とは・・
http://www.carsensor.net/contents/editor/category_849/_31488.html
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♤:「婚約」から「結婚」へ、トヨタとマツダの業務資本提携の狙い
http://wedge.ismedia.jp/articles/-/10296
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マツダ天国だろ？

Answer 1

>マツダ天国だろ？
未だ早いっす d(-_-)

ガソリンエンジン、小型自動車のパワーユニット、として一つの理想が在ります。
そのアイディアは、ある日本人
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%85%BC%E5%9D%82%E5%BC%98

の手によって特許化されています。
その構想・骨子に照らすと、
・Turboという速度型の特性を示すチンケな過給機、で無い物
・スロットルバルブを廃止して吸気弁閉じ時期連続可変機構に代替
という非常に大きな新技術を実用化して行かなきゃいけません。
これらの装備を生かして、
・理想の膨張比14達成、
・アイドル回転から大気圧の2倍という高過給圧を常用する、
・2倍の過給圧で半分にダウンサイジング、
という結果を出して行かなきゃいけない。
しかし未だ、それらはこの世に登場していない。し、他にも、マイルドハイブリッド(48V)の普及も待たれる。
これらを、マツダ一社で賄うのは非常に厳しい。

ので某ヨタさんと協業して行きながら、これらが実現して来たら、買い、かもね。d(^^)

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。

Answer 2

広島県人ですか？