WRCが面白かったのは、フォード、シトロエン、プジョー、スバルが出ていた時代ですよね？

Answer 1

私もグループAミツビシランサーエボリューション VS WRカーの時代ですかね。
ランエボで言うとところのランエボ４〜6.5の時代です。(マキネン全盛期)
グループAは市販車のスペックが求められるので一年ごとのランエボの進化も楽しみでした。

当時はトヨタ、スバル、ミツビシ、フォード、プジョー、セアト、ヒュンダイ、シトロエン、シュコダがワークス参戦していたと思います。

Answer 2

ヨーロッパ勢は自分たちが勝てなくなるとルールを変えるからなぁ。

高回転でしか旨味が無い水平対向エンジンで吸気制限されたらスバルは勝てなくなるよ。それが撤退の大きな要因。まぁ安全性の為だと言われると反論は出来ないし、決められたレギュレーションの中でしか成り立たないのも現実だからしょうがないけど…

Answer 3

ミニクーパーがプライベートで参加していた頃が懐かしい。

Answer 4

特にグループA（三菱）対WRカーの97～2001年が日本車が最も熱かった気がします。

最盛期は7ワークスが参戦していましたか。
過去にはマツダや日産、スズキも。
個人的には日本車が活躍していた時代（1989~）が懐かしいです。


PSAグループ（プジョー・シトロエン）参戦の時代は他を圧倒しすぎて逆に面白さがなくなってしまいました。スバルもあの欧州直4横置きWRカー勢が出て来てから水平対向レイアウトは不利になり勝てなくなりました。

Answer 5

ランチャラリーは
外せないっす

ストラトスより
037(笑)

Answer 6

うむ(´･ω･`)
94〜05くらいまでかな(´･ω･`)