世界的に自動車文明に夜明けをもたらした車はフォードモデルTで間違いありませんか?

Answer 1

はい、間違いありません。フォードモデルTは、アメリカのフォード・モーター社が開発・製造した自動車で、1908年に発売され、以後1927年まで生産された車です。フォードモデルTは、自動車の大量生産によって、自動車を一般市民にも普及させることに成功しました。

Answer 2

アメリカ自動車産業発展史とそのなかでのGMとフォードの位置を確認しておかなければならない。
19 世紀まで自動車生産台数で先頭を走っていたのはフランスだった。
明治期の日本の自動車輸入先もフランスをはじめとする欧州が中心で，アメリカは，その後塵を拝していた。
ところが，19 世紀も末に至るとアメリカが急速にその力を伸ばし始める。1886 年には鉄鋼生産においてアメリカはイギリスを抜いたのである。
アメリカで自動車生産が軌道に乗るのは，そうした鉄鋼業の発展と20世紀初頭のテキサス州での油田発見と石油精製技術の進歩の結果だった。
アメリカで最初に自動車会社が設立されたのは1887年のオールズ社を以て嚆矢とする。
それに続いて 1900 年にはパッカード社が，1901 年にはフォード社とビュイック社が，02 年にはキャデラック社が，そして 08年にはゼネラルモーターズ（GM）社が設立された。
そのなかで馬車製造業者だったデュラントは，破たんしたビュイックを再建，GM を設立してビュイックをその傘下に収め，続けてオールズ，キャデラックを買収して吸収した。
GM は傘下会社を事業部として位置付けたが，傘下のオールズ社は，自動車量産体制を整備して 1903 年に小型車 4,000 台を販売した。
これを契機にアメリカはフランスを抜いて世界第一位の自動車生産大国へと変身し，1908 年のフォード T 型モデルの登場で，モータリゼーション最盛期を迎えることとなった。
アメリカは，世界最大の自動車生産国として 1910 年には 18.7 万台を，1920 年には 222.7 万台をそして 1930 年には 336.3 万台を記録した。
過程で GMは大きく飛躍する。
GM は 1923 年にフォードの単一車種の低価格車に対してフルライン政策をとり，さらに毎年新車を発表して前年のモデルを〈計画的に陳腐化〉させた。
この政策はすでに買い替え需要中心へと移行しつつあった市場に適合して上級車需要を高め，GM は大量生産との組み合わせによって販売を拡大し，31 年以降乗用車販売で第一位の座を不動なものにした。
この間，1925 年にはクライスラーが設立され，27 年には市場占拠率 GM43.5％，フォード 9.3％に対して 6.2％と，フォードに急速に肉薄している。
また，GM は 25 年にイギリスのボグゾールを 29 年にはドイツのアダム・オペルを買収，フォードも 25 年に生産拠点を構築する。
こうしたアメリカ自動車産業のグローバル戦略の一環として，GM とフォードは日本に生産拠点を構築するのである。