フォードフェスティバはどのような車でしたか？

Question

Answer 1

初代の遍歴だけ。

韓国、起亜プライドの
日本仕様右ハン。つまり韓国車。
(但し、3ドア車はマツダ製)

基本設計はマツダ。
(マツダDAプラットフォーム)

車自体は、デミオ直系のご先祖サマ。
エンジンは、初代ロードスターの
ご先祖サマ。

マツダ車としての日本販売は
無かったが、マツダ121の名で
アジア、豪州の左側通行国で
販売された。

モデル末期の
フェスティバ5と、同βは、
起亜からの輸入車。
日本でも、左ハンで販売。
(が、日本で売れたかどうかは不明)

尚、この車は、今でもイランの
自動車メーカー、サーイパー社の
111なる車名で同国内で製造販売中。
(同社の株は48%をイラン政府が
所有)

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。

Answer 2

フォードフェスティバはどのような車でしたか？
１１００は普通
１３００はそれなり
１３００DOHCはよく吹けるエンジン

Answer 3

妹が乗っていましたが、普通のハッチバック車でしたね。
キャンバストップでも無かったし。

Answer 4

当時日産ディーラーに居ました。
新車情報と言う番組もありました。
フェスティバを取材してました。
マツダはフェスティバルから『ル』を取っただけだと言ってました。
少し呆れました。
フェスティバ→デミオ→マツダ2となりましたね！

日産、当時はBe-1と言うコンパクトカーを出してました。女子社員が購入しました。しかし事実の理由は日産に居ながらフェスティバを買う予定でしたね！キャンセルが出て購入枠が出来たので買ったみたいな？
ですので良く覚えてます。
男子はみんな日産に貢献してたのに、女子社員には愛社精神はなかったです。

Answer 5

今のマツダ2(デミオ)のご先祖的な車でした。
キャンパストップなどのグレードもあり若くてカジュアルなオシャレなコンパクトカーでした。