停車中の電圧の数値についてお詳しい方お願いいたします。 走行時、停車時の電圧が14.0Vほどですが、ACコンプレッサーや電動ファンが回り始める特に一瞬12.5Vほどに落ちて戻ります。

Question

アイドリングもその際少し回転が落ちて振動も少し出ます。

走行中は１4.0Vほどで安定しています。加速不良なども感じません。

最初は無かった症状に思いますが、どこか悪いのでしょうか？

納車時（2年前）バッテリー交換、その際ファンベルトも交換しています。

車は フォードマスタング 2014年 走行4万です。

Answer 1

問題ないでしょう。

車のオルタネーター(発電機)には電圧レギュレーターという、発電電圧を制御する部品が付いています。
これにより、約14Vの電圧が保たれるわけです。
しかし、AC作動などの急な高電流使用の場合は制御が追い付かずに一瞬電圧低下することがあります。
すぐに電圧が戻って安定するなら、オルタネーターは正常に作動しています。

確実に新車時に症状が無かったのであれば、バッテリーの劣化の可能性はあります。

Answer 2

異常ではありません。

電動ﾊﾟｰﾂが起動した場合、電圧が大きければ大きいほど瞬間電圧が落ちます。これはどの車でもおこります。
※個人的には電圧低下のスパイラルが発生していると思います。電圧低下→エンジン回転低下→発電量低下→電圧低下（以下繰り返し）

最初はなかった症状らしいですが、おそらくこれまでが良すぎたのでしょう（バッテリーが）。おそらく今までは元気なバッテリーが余分に電気を蓄えていてくれたので、電動パーツが起動しても、電圧低下をバッテリーだけでカバーできたのでしょう。現在はバッテリーが普通の性能になり、電圧も瞬間的に低下する、いわゆる普通の状態に戻っただけだと思います。

Answer 3

普通に正常な状態だと思います。
走っていても13V以上の電圧がかからなくなったら異常を疑って下さい。

Answer 4

どのような電気装置でも、電源を投入した瞬間に
突入電流と言って、定格の電流より大きな
電流が流れます。

その際に電圧降下が起こるので、一瞬落ちます。
故障ではありません。

故障した場合は、ヒューズが飛んだり、降下したまま
上昇しないなどの症状になります。