最近､マツダのデザインが好いと盛んに云いますが、

Question

結局フォードとの提携時代に、フォードの余ったデザイナーが､マツダにリストラして来たのが、原因じゃないですか？
それを、前田というデザイントップが｢フォードからの脱却｣と言い始めていますが、まだまだ思い上がりではないですか？

Answer 1

フォードのデザイナーなんて来てました？そういう話聞いたことないですが。

質問者からのお礼コメント

まぁ、マツダは苦しい時代にとても良いモノを得て来たのですよ。
普通なら、それで解体されててもおかしくなかった訳だし、いつも何処からでも学ぶだけの柔らかアタマがあったんでしょうね。
有り難うございました。

Answer 2

そう言う質問の仕方は、アンチ勢力の集合・合図？？

いっぱい出て来るヨ・・・そのての””アンチ”が・・・・・

『知恵袋』の存在意義とは、全く縁のない・・的外れの演題だよ。
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～


デザインに関するテーマなんて…ハッキリ言って、ナンセンス。


其れこそ感性の領域で、「権威も無い其処らのど素人」が、
好きだ・・嫌いだ・・いくら言っても、何処にも響かないよ。


★「国際的にも権威」の有る、
★有名な””工業デザインを評価する機関の審査員””が、
★・・・・・・・・・・・・・・・発言するのとは意味が違う。


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[目次]
◎：iFデザイン賞/iF Design Award(ドイツ)
◎：レッド・ドット・デザイン賞/red dot design award(ドイツ)
◎：IDEA賞/International Design Excellence Awards(アメリカ)
◎：エーダッシュ デザイン アワード/A’ Design Awards(イタリア)
◎：シカゴ・グッドデザイン賞/Good Design Awards(アメリカ)
◎：D&AD賞/D&AD Awards(イギリス)
◎：エル・デコ インターナショナル デザイン アワード/ELLE DECO
◎：INTERNATIONAL DESIGN AWARDS(イタリア)
◎：ペントアワード/Pentawards
◎：グッドデザイン賞(日本)
◎：終わりに
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Answer 3

あの巨大なノーズに横置き四気筒(笑)
もはや滑りギャグの世界ですね。まるできんに君だ。
中身が優れていればデザインなんて、どうでも良い。と思っている
私には全く理解出来ない代物です。工業デザインを知らないのか
な？と本気で思っていましたから。
マツダ３なんてマルチリンクをトーションビームに、大幅コストダ
ウン。これを嫌われたのか発売直後にも関わらず、６月の販売台数
は1,591台。1,000台が損益分岐点と言われているから、発売直後か
ら存続の危機を迎えている。少々やばいかもね。

Answer 4

あのマツダのデザイン何処が素晴らしいのか説明して頂きたいね。
何処を切っても金太郎飴デザイン、ただの手抜きでしょ。

ドイツのメーカーならブランド力があるから金太郎飴作戦でも売れるが
広島のド田舎のメーカーが真似してもね！

しかもまともなシステムもエンジンも作れない。スポーツカーなのにあのエンジンではね。マルチリンクからトーションビームしたり(一説によるとマルチリンクサスの高度なリンクが量産出来なかったからだといわれている)手抜きも手抜き

エンジンを含めてトータルに底上げしないと売れるわけないわ
そのうちにトヨタの下請会社に成り下がる

Answer 5

別にマツダのデザインなどいいとは思わないけど
マツダのデザインで褒められるのはコスモスポーツ、初代FFファミリア、RX-7くらいですよ