車のタイヤの異音について

Question

わかる方教えてください。

最近、中古でフォードのエクスプローラーを購入しました。

左いっぱいにハンドルを切って
アクセルを踏んだ時に
何度かガタガタと引っかかってような振動（足元で感じた）と異音がしました。

その後、様子を見ようと思っていた矢先、
納車後4日目にタイヤ空気圧センサーの故障での警告が出て、
再度、購入した店舗へ入庫し、
その日にメカニックより連絡があり、
診断機にかけたところセンサーの交換が
必要とのことでした。

ただ、その異音についても見て欲しいと
伝えたところ
大きい外車だと後輪がスリップしやすい
のでよくある事
みたいな言い方をされ、
一応見てみますと。

ただ、私個人の感覚ですが、
スリップをしてキュルキュル言っている
感じではなく、
ガタガタと引っかかってるような
振動と音だったのですが、
大きい車ではよくある事なのでしょうか？
また、どこかに問題があるとしたら
何が考えられますでしょうか？

特に車高を低くしたり高くしたり
改造されている車両ではありません。

今まで外車に乗っていたことはあり、
たしかにエクスプローラーほど
大きい車ではなかったですが
そんな引っかかりのような異音を感じたことは
ありませんでした。

心配なので車に詳しい方、
教えてください。

補足

ちなみにXLTエコブーストにのっています。 年式は2015年19000キロで購入しました。

Answer 1

四駆ですか？

デフやドライブシャフトにガタが出ているかも知れませんね。
交換するには高額なので保証期間が切れるまでノラリクラリ逃げると思われます。
大きい車も小さい車も正常なら異音はしません。

質問者からのお礼コメント

わざわざ調べていただいたり
色々な可能性を教えて頂きありがとうございました^ ^
とても参考になりました^ ^

Answer 2

私の車(現行シビック)でも同じ現象が出ます。
メカニックさんの説明をもっと詳しく言うと、ハンドルをめいいっぱい切った状態でアクセルを踏み込むと横滑り防止のシステムが作動してタイヤを止めようとする力が働きます。結果、カタカタと振動、異音が発生します。
メカニックさんは、スリップしやすい→システムが作動しやすい→振動や異音が発生しやすいということを言いたかったのだと思います。

Answer 3

①中古ならドライブシャフトのユニバーサルジョイントにガタが来てる可能性が高いです。

②左にハンドルを目いっぱい切って、とのことですが、右に一杯切っても同じようになるのなら、
そしてフルタイム４駆なら、
「タイトコーナーブレーキング現象」というもので、
センターデフの働きでそうなります。

オフロード４駆にある切り替え式の４駆を４駆にした時など、知らないと車が壊れたんじゃないかという位に大きな「ガッコンガッコン」という音と振動がありましたが、それで普通です。