フォード のみんなの質問

回答受付終了
回答数:
1
1
閲覧数:
53
0

GT40レプリカにフォードのV6TURBOを搭載すると
理想的と考えました

このエンジンは高回転につよいですか

マスタングSVOに乗ったことある方よろしくおねがいします

質問の画像
「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

回答一覧 (1件)

  • どうも

    大型二輪に乗る者です
    車のエンジン脱着経験あります

    質問者さんへ
    他に
    マッスルカーがあります
    (1970年代のオーバー7リッターです)

    さて
    フォー○G○(40)
    (G○40は「通称」で実際は「G○」が車の名前だったそうです)
    良い車ですし
    レプリカは構いませんが
    エンジンがイケません!

    あの頃のエンジンは
    不景気とコストダウンで
    排気量もダウンされ
    全く良いところがありません!
    まだ
    往年のレプリカに搭載されていた
    ニッ○ンVG30の方がまだ
    高回転に強い位です
    (しかし現在は部品も少なくなりこれも当然推奨はしません)

    排気量の少ない
    アメ車のエンジンに良い部分は無い上に
    もはや数も減らし
    故障時の修理も効かない
    (効き難い)
    レプリカ車に搭載するエンジンは
    先ず
    ①部品の入手性の良さ
    ②故障し難さ(にくさ)
    です
    性能や高回転に強いかは
    その次です

    ご質問のエンジンは
    ①、②とも
    「満たしません」から
    選択としては
    選ぶべきではありません

    仮に同じエンジンや
    部品取り車が
    3台も4台も有って余っていて
    新品並みか
    古くとも「全て好調だ」
    と言うなら
    選択候補にしても良いかな?
    (それでも「かな?」レベルです)
    と言う程度です

    アメ車のターボエンジンなんて
    そんな物です
    トランザ○の5リッターターボさえ
    455(7.5リッター)や
    6.6リッターのV8の方が
    当然「良い」(良かった)と言われました
    (計算上は7リッタークラスのパワー・トルクの筈なのに、です)

    ちなみに
    排気量ある方が
    「燃費も良い」し
    「故障も少ない」
    ので
    小排気量エンジンを選ぶメリットが
    殆どありません!(爆、本当)

    元々
    造れない訳では無いが
    同じ回転数エンジンの精度にするには
    コストが掛かるので
    「耐久性」と「トルク」が稼げる
    「大排気量エンジン」で
    やって来たのです
    (北米自動車メーカー)

    それを
    オイルショック後の不景気や
    燃料問題・コスト問題で
    「渋々造られた」時代の
    決して「名機では無い」エンジン
    です

    そう言う訳で
    同じフォー○系のエンジンに拘るとしても
    もっと後の年式エンジンにするか?
    排気量少な目でも
    やはり「V8」エンジンを搭載する方が
    良いと考えます

    いま
    私の弟が
    シェル○ーG○500エレ○アの
    レプリカを持っていますが
    現在エンジンが無く
    やはり
    当初排気量少な目エンジンを
    選択しようとしていましたが
    私がそれでは
    「価値が下がる」
    「買い手が付かない」
    と反対し
    今では映画と同じ
    「7リッター」エンジン
    (映画の設定は428の改造エンジンです、後に販売されたレプリカは351(5.7リッター)エンジン等のボア・ストロークアップでした)
    を探しています

    私自身
    オーバー7リッターに乗っていて
    ネタバレでスミマセンが
    現在公開中の
    某「フォー○vsフェ○ーリ」

    シェル○ーがフォー○2世を乗せ
    フォー○G○(40)の
    427サイドオイラー(7リッター)エンジン

    目一杯吹かした状態を
    私も「実際に経験」しました

    引きつったフォー○2世に
    観客の一部が笑っていましたが
    私は
    「君たちも体験した方が良い」
    「チビるかタヒを覚悟するから」

    思いました

    電子制御ナシの7リッターは
    「ガチでヤバい」加速をします

    そんなエンジンを搭載した車両を
    1/4〜1/5のパワーの
    非力なエンジンでは
    「勿体ない」ですし
    例え高回転を回しても
    「楽しくない」と考えます

    レプリカに
    7リッターは搭載しなくて良いとは
    私も思いますが
    (個人的には搭載して欲しいですけど(笑、7リッターです))
    多少パワーあるユニットを搭載した方が
    絶対良いと考えます

    可能なら
    セル○オのV8辺りの
    国産V8
    フォー○に拘るなら
    289(4.7L)や302(4.9L)等の
    V8エンジンの方が良いと思います

    乗り続ける時も売却時も
    その方が「絶対良い」
    ですから!

    実は
    オリジナルエンジンとは別に
    国産エンジン搭載の
    マッスルカー(?)がありますが
    動力としては十分ですが
    「エンジンがショボい」と
    非常にバカにされます(悲し)
    「佇まい」は
    オリジナルより「良い」位なのに
    「残念な車」と言われます(爆)

    そう言う訳でエンジンの選定は
    非常に重要です

    「ケチ」や「セコい」と
    言われない様に
    載せられる中でなるべく良いエンジンを
    搭載してあげて下さい
    でないと
    車が可愛そうです

    ちなみに
    V6ターボ搭載のマスタ○グは
    間違い無く不人気ですし
    不遇な扱いの車両です
    それが好きな人は否定しませんが
    間違いなく
    そのエンジンを搭載した
    フォー○G○(40)は
    「バカにされて」しまいます

    私が実際に経験しているので
    間違いありません
    (選択からは外して下さい)

    他マッスルカー同様
    フォー○G○(40)を愛しているので
    熱くなってしまいました

    以上
    長文失礼しました

「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の
「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

あわせて知りたい

査定を依頼する

メーカー
モデル
年式
走行距離

ログイン

中古車探しをもっと便利に

  • 中古車お気に入り管理
  • おすすめ中古車の表示

フォードのみんなの質問ランキング

あなたにおすすめのサービス

メーカー
モデル
年式
走行距離