フォード マスタングを新車で並行輸入業者から購入を考えているのですが、フォードが撤退した今、車検や整備などの維持費は同じアメ車のカマロよりも高くなってしまうのでしょうか？

Question

また、故障なども心配です。

所有されている方の話を聞かせてください。

Answer 1

逆にフォードのディーラーでやらせるほうが高くつくよ

アメ車は以前よりも壊れなくなったけど、壊れるっちゃ壊れるな

それも愛嬌

Answer 2

フォードは国際保証ないので並行輸入した時点で日本フォードやそれを引き継いだ会社は全くみてくれませんよ。基本的に購入したところか、外車に強くて断らない自動車工場で面倒を見て貰う事になります。
部品は入手か代用が出来なければ全て船便、時間もお金も掛かります。原付の輸入車すら、燃料キャップに三ヶ月待ちの二万とか請求されます。維持費も修理に掛かる時間も物凄く掛かる可能性があります。
アメリカでのリコールは輸出した時点で対象外、対策部品は自腹な上にリコール優先で物凄く先まで乗れなくなる事もあります。日本でのリコールは輸入した時点で対象外。
自動車保険も並行輸入車は別の自動車扱いの為に車両が組めない可能性があります。型式取れてませんし。
そんな車なので下取りも全く期待できません。並行輸入は中古でもそんなに極端には安くはない？それは回転が悪いせいなので下取り価格は二束三文です。

購入する業者が信頼に足るのか、潰れないのか、自分は引っ越さないのか、よっぽど好きで余分にお金を掛けられるとかでなければお勧めしません。よって、カマロよりもなんて聞いているうちは手を出さない方が良いです。

Answer 3

とりあえずフォードがいても新車並行は整備しないよ
拒否られるだけだった。
心配事があんなら辞めとけば

Answer 4

維持費や故障が心配ならやめたほうが良いよ。

わけのわからない異音しても、原因わからないし（アメ車にはつきものだとか）
タイヤパンクして、修復不能だから交換したら、タイヤ一本交換で工賃など全てで6万弱だった。

ミラーぶつけられたときは、取り寄せで一ヶ月かかった。

まだ納車して一年半くらいだからわかるのはこのくらい。

Answer 5

維持費は全く関係ないですが、新車の場合ディーラー車は保証が3年ありますが、並行輸入車はありません。そういう意味で3年以内の維持費やリスクは並行輸入車のほうが大きいです。またリコールが出た場合も並行輸入車は対象外ですので自費で改修が必要です。問題はそれくらいです。

Answer 6

ピーシーアイ株式会社が正式にアフターサービスをフォードから業務委託されています。