67年のフォードマスタングが子供の頃からの憧れだったのですが通勤用の車も必要ですし経済的に厳しいので諦めました。 そこで違う車種を検討しているのですが、 ・乗り出し300万円まで

Question

(それより安ければレストア、カスタマイズ、修理用の貯金に使います。)

・往復20キロ程度の通勤に現実的に使用できる。
(燃費5キロ/リットル無いとか、ボンボン壊れて通勤できないのは無しです)

・出来れば全体的に維持費が安め
(クラシックカーなので無理でしょうね。他と比べて、でお願いします。)

・MT車

・60、70年代の車
(できればアメ車ですが他でも可)

・67s マスタングが好きなので外見等似ていると尚良いです。

マスタングが買えれば一番いいんですが通勤には使えないですよね？

クラシックカー通の皆様お願いします。

Answer 1

国産でもマスタングに似たような車はありますが

デザインが「似てる」と言うだけで
やはりアメ車とは異なります。

マスタングに似てはいないのですが
70年代後半のファイアーバード トランザムは如何ですか？

修理は必要かもしれませんが
200万円前後で買えますし

故障しても
それなりに部品が流通していますので
アメ車ビギナーの方でも維持しやすいと思います。

Answer 2

ヤフオクでも色んなアメ車ありますよ。
今出品されてるつや消しのNOVAがめちゃカッコいいです

Answer 3

６０年代、７０年代のアメ車３００万円予算で通勤車用途購入は可能？

無難な妥協案は、軽自動車とビンテージカーの二台使用なら可能です。

足車に軽自動車のハコバン系を購入して、通勤、部品運搬、ゴミ捨て、レジャーなどに使用します。

そして、趣味のビンテージカーを使用する。
ビンテージカーなら、修理費用を数百万かけても、更に高額売却出来ます。
状態の良い個体は減少するだけで、増加しません。

１００年前の自動車から現在まで、優れた車は１５年落ちでも残価が有り、徐々に値上りします。
価値の無いゴミ車は１５年経過時点で、多くの車屋で展示販売されなくなります。
１５年経過時点では、技術力の有る販売店でのレストア販売と、死にかけ現状販売の二極化になります。

２５年経過時点では、専門店！技術力の有る販売店！での販売に限られて来ます。

比較的、生存数が豊富な１０年落ち車両から選択するのなら通勤ＯＫの一台保有。

１３年落ちの関所で激減しても人気車種のまま君臨している１５年落ちのビンテージカー予備軍。
集中整備納車なら通常使用可能です。

２５年落ち車両、一気に皆無状態になり、整備済み車両とポンコツの二極化限界時期車両。二台持ちが必要です。

５０年落ち車両、動けば数百万から数千万円。レストアベースしか売りに出ません。
レストアした人は売却皆無でガレージ保管組です。

アメ車感覚の３２ＺのＴバーが良いのでは？
北米輸出前提設計車両なので、サイズはアメ車感覚。
①５速とＡＴ車が存在。
②日本製なので、社外品パーツ豊富。
③燃費も５キロ以上。
④車検ギリギリの爆音マフラーなら、アメ車の音。
⑤世界的には最後のフェアレディと言われています。曲線美は北米では人気です。
⑥国内生存台数が多いので、程度の良い個体が入手可能。
生産台数自体は３０Ｚより二桁少ない。当時シーマ現象だったので国内では売れなかった事情があります。
３０Ｚよりは二桁少ない生産台数なので。価値は１００倍まで行く？？
⑦レストアベースなら数十万円。
仕上げ納車でも１００万円クラスで保障付き販売。

Answer 4

昔のセリカなんていいかと。古いからそこそこ金かかるけどいいかと

Answer 5

マスタングでもドンガラ以外全て新品に交換してレストアした車なら十分通勤に使えると思いますが値段がめちゃくちゃ高いです。というか70年代の車で普通に壊れず通勤に使おうとすればそれなりのレストアを施した車しか無いと思います。あと当時のアメ車でリッター５キロ以上走れるものなどまず無いので。となると３００万で買えて通勤に使えそうでカッコいいのはフェアレディZくらいしか無い感じがします。