フォードが日本撤退だそうですが、フォードの車ってそんなに魅力ないんですか？

Answer 1

別に魅力がないということはなく、ここしばらく日本市場に持ち込んできた車はそれ単体で見れば良い車ではあります。ありますが、一度何かに走りだしたらすごく極端に突っ走っていく日本市場の特性を考えるに、日本人にとっての「外車」＝海外メーカーにとっての「世界戦略車」を日本市場で売っていくにはブランドイメージの確立がどうしても必要です。単純にその日本市場で奔走していく方向にガチで勝負しても勝ち目はないですから。

たとえば自慢のダウンサイジング・ターボを載せたフィエスタ。5ナンバー枠にはちょっと当てはまらないサイズ。5ナンバーHVよりちょっと高い価格。5ナンバーHVと同レベルにはなり得ない燃費。ルックスはなかなか格好良いし走りも悪くない。……そう、マツダ・デミオディーゼルあたりと渡り合える車に、もうちょっとでなりそうでなれなかったという立ち位置。いやフォードもフォードなりには頑張ったんですよ、欧州で同仕様のフィエスタ買ったらもっと高くつきます。でも日本市場への適応があと一歩足りなかった。「車の魅力だけで勝負するなら」。

もしフォードがVWやBMWくらいの「日本市場でブランド価値を高める努力」をしていたなら、フィエスタはもっともっと売れていたでしょう。ですが、そのためにはフォードはもっと変わらなきゃいけなかったですし、それをやる意志はフォードにはなかった、と。そういうことです。
今回も撤退に際して「日本市場は閉鎖的だ」とか捨て台詞残していくようですが、それがまさに「変われないフォード」の象徴ですね。日本市場で成功する外国企業はどこも日本市場に対するリスペクトの姿勢を崩しません。それがあるだけで割と日本人は「外国企業だから」という偏見を解いちゃうもんなんですが、今回もダメでしたね、フォード。

質問者からのお礼コメント

大変詳しく教えていただき、みなさん、ありがとうございました！

Answer 2

実際欧州ではB,Cセグメント辺りではフォルクスワーゲン辺りより売れてる訳ですから、車自体はいい車なんだけど日本じゃブランドイメージが薄いですよね。
北米モデルと欧州モデルが同じフォードブランドで混在してるのでここらがわかりくいって人は多いと思います。

車としては極めて真面目でハンドリングなどもラリーで活躍するフォードですからいいモノなんですが…

ここらの普通さが日本人が輸入車に求めるものとズレてるんじゃないかと思いますね。

Answer 3

魅力が全く無いワケでは無い

個人的にはVW所有者は、フォードと悩んでも良く思えるが、何故かイタ車やフラ車と比較する
最近はアウディやBMWやMBも、手頃なモデルを出してるからかもしれない。
まぁイメージ戦略に負けたし、売る気が無い！と言われても仕方ないかな…

実家が兼業農家で軽トラを所有してる友人が、自分は5ナンバーサイズじゃ無きゃ駐車場に3台は置けない！と嘆いでた。
じゃ軽トラ処分してフォードのスポーツトラック買えばいい！いくら軽が安いとは言え、1ナンバーなんだし2台でも維持費変わらんぞ？と話したら…革シートで田んぼ入るのが勿体無い！ジーさんバーさんデカくて乗れ無い！と言われた。

確かに…日本の老夫婦が農産物を運ぶ姿は、フォードじゃ無いわ…と思えました。

Answer 4

フォードじゃなければと言う車がないです。

Answer 5

北米では…
デカい&安い」の印象があるが
(￣^￣)ゞうーむ
日本では→デカい&高い」のよね

それに…
日本導入車種が→イマイチ
(=ﾟωﾟ)ﾉ
CMAX」は良かったが→並行しか？ないし

日本市場って…
ミニバンorコンパクトカー」だろ？
(¬_¬)じー
ソレ出さずに→ホカ導入してりゃ
そーなる？罠

Answer 6

一部の特殊な車を除けば大衆車。価格も含めて魅力に思える部分は少ないといわざるをえないでしょう。あえて日本人が日本で乗るために買うかと言われるとないでしょう。まして、今国内では軽、コンパクト、日本独自のミニバンしか売れないのですからフォードがあえて日本で販売する意味が見いだせないでしょう。
ＶＷのように大衆車だけど買いたいと思わせるような売り込み方もしてなかったし。

Answer 7

魅力と言うより、日本車と同等のクォリティは有していてもそれ以上の物が無い、良いクルマなんだけど・・・って事です。
価格もソコソコ、品質もソコソコ、性能も飛び抜けて無い、それなら日本車の方が安心できていいわ！と言う事ですね。