フォード のみんなの質問
ujc********さん
2021.1.3 14:58
フォードが日本から撤退しまう程70年代以降の日本ではアメ車は「マニア向け」「ちょい悪の人の車」と言う感じになってしまった印象ですが
平成に入って日本国内でヒットしたアメ車てハマーしか思いつきません、欧州車と比べて何が日本の消費者の心を捉える事が出来なかったのでしょうか?
ランドクルーザーやジャーマン3よりも低燃費でエコなアメ車今は多いのに...
テスラによって日本市場でアメ車の復権が起こる可能性はありますでしょうけど
BOBサイコ100さん
2021.1.5 23:57
日本人の大半が現在のアメ車の性能を知らない事が要因かと思います。
未だに
「大きくて日本の道路事情にあっていない」
「排気量が無駄にデカくて燃費が悪く税金が高い」
「アメ車はよく壊れる」
と昭和の様なイメージを未だに持たれています。
そんな中からアメ車を好きになった貴重な人も、大排気量V8エンジンの魅力に対する税金の高さで諦めてしまうのかと。
ダウンサイジングされたアメ車にどれ程の魅力があるかはご想像の通り。
ただ今のアメ車(新車)は壊れませんよ!
ドイツ車のミドルクラスの方がはるかに不具合多いです。
最後にだめ押しのアメ車のオーナーのクセの強さw
独特のファッションセンスに髪型ww
ただでさえ目立つアメ車をカスタムして直ぐに群れる。
今時の若者達の冷ややかな視線を感じたことありませんか?
質問者からのお礼コメント
2021.1.6 18:23
コメントありがとうございます
JACKさん
2021.1.3 15:25
アメリカが日本を市場と思っていないでしょう。自国だけで売れば
それなりの利益になりますからね。
アフターサービスも貧弱だし、ディーラーがそもそも無いし。
有ってもヤナセなどの代理店ですからね。
アメ車好きにしか売れません。
cho********さん
2021.1.3 15:20
かつては自動車メーカーに勤務していた者です。
アメリカ車は日本は勿論、欧州でもアジア、アフリカ各国でも見ませんね。
これは、アメリカのメーカーが真剣に海外への輸出をしなかった結果です。
要は、自国とその周囲(カナダやメキシコ)の市場でさえ販売台数を確保すれば経営が成り立ったからです。
従って、自国以外の市場に見合う車の開発が疎かになりました。
一方で敗戦国である、日本やドイツは貧しい自国市場だけでは経営が成り立たず、裕福なアメリカ市場や発展していくアジア、アフリカ市場に進出をせざるしか無かったのです。
ryukakusan456456さん
2021.1.3 15:07
ないです
テスラもひどい故障具合で最悪です
ザ、アメ車でしたテスラ。
コンセプトは面白かったんですが
いくら内部をアップデートしてもメカ部分が故障頻発するんじゃ話にならんです
結局壊れやすいし、日本は世界一燃費のいい車が良い国。
アメ車など勝負になりません
ken********さん
2021.1.3 15:03
「ランドクルーザーやジャーマン3よりも…… 」とかいってアメ車を語るマニアに好かれているから。
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