メーカー・モデル: フィアット 500X
グレード:500X クロスプラス_4WD_RHD(AT_1.4) 2018年式 乗車形式: マイカー
ちょうどいいサイズのチンクです。 車高が高くても走りがよいチンクです。 実用性のあるチンクです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット 500C (カブリオレ)
グレード:- 乗車形式: マイカー
普段から日曜日まで楽しく乗れますねー [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット 500 (ハッチバック)
グレード:- 乗車形式: マイカー
1.2は非力だがノビがあって楽しいエンジンだし ハンドリングもキビキビしてて運転が楽しい車 なによりデザインが秀逸 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット 500X
グレード:500X スポーツ_RHD(DCT_1.3) 2020年式 乗車形式: マイカー
デザインは良い 加速と高速走行は良い 乗り心地は要改善 低速域は気を使う 都心部ではちょっと疲れる車 郊外では気持ちいい車 SUVとアーバンSUVの悪いところを組み合わせた存在。中途半端。 デザイン第一で他は気にしないのであれば買いだと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット パンダ
グレード:イージー_RHD(ATモード付シーケンシャル_0.9) 2013年式 乗車形式: 過去所有
チョイ乗りから長距離ドライブまでツインエアエンジンをブンブン回して楽しめます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット バルケッタ
グレード:標準車_LHD(MT_1.7) 1996年式 乗車形式: 過去所有
明日の天気予報を確認しアラームをセットする。 翌朝、車の周りをひとまわしりてギミックの効いたドアノブを引いて運転席に座るとキーを捻りエンジンにも目覚ましを。 心もエンジンも、そしてアクリルのリアスクリーンも温まったら幌を上げてワインディングへ。 ひとしきり走って汗をかいたら今日の汚れを落としながら抑揚豊かなボディを撫でる。 次の休日はどこへ行こうか… バルケッタはそんな車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット パンダ
グレード:4×4_RHD_4WD(MT_0.9) 2014年式 乗車形式: マイカー
そういうものだと思って乗るならサイコーです [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット ムルティプラ
グレード:ELX-Plus_RHD(MT_1.6) 2003年式 乗車形式: 家族所有
車好きでMT好き、そして1台しか持てないのならこの車は100%の満足を与えてくれる事でしょう。 ムルティプラの名に恥じない万能車です。存在自体が奇跡と言っても過言ではないと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット 500C (カブリオレ)
グレード:500C マヌアーレ ピゥ チエロ_RHD(MT_0.9) 2020年式 乗車形式: マイカー
設計が古いので不便な部分が多いんですが、それを補って余りあるほどに個性が輝く車です。 最初パタパタと騒々しく感じるエンジンは、暫く走ると愛くるしく感じ、おむすびのような見た目に貢献している四隅に追いやられたタイヤはカーブで小型車とは思えないような踏ん張りを見せてくれます。 走り自慢のクーパーSからの乗り換えでしたが楽しさは勝負になりませんでした。もちろんチンクの圧勝です。 比べると俄然パワフルで刺激的なアバルト124スパイダーも所持してますが、馬力がちょうど半分のチンクの方が楽しく、どっちでドライブに行けばいいのか究極の選択と化してます… 僕はデュアロジックが合わなかったのでマヌ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット パンダ
グレード:- 2019年式 乗車形式: マイカー
国産車の便利機能は全くない無骨なクルマ。 クルマはファッションです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット 500 (ハッチバック)
グレード:- 乗車形式: 家族所有
通勤や買い物など普段使いには抜群な大きさと 可愛いスタイルが良い 時折、故障もあるが何となく許せる。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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