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フィアット ユーザーレビュー・評価一覧 (15ページ)
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- 古き良き時代の終焉か？ 投稿日： 2022年9月10日
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投稿者： Mustache さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: フィアット 500e（ハッチバック）
グレード：500e ポップ_RHD 2022年式 乗車形式: 試乗
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良くも悪くもドイツ車的になったような気がする。 クルマとしてのハードの出来の良さは感じるものの、このクルマに愛着が持てるかどうかは別問題だと思う。イタリア車を体現するEVを望みたい。 あと、充電システムは要改善。 [ 続きを見る ]
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- フィアット王道の実用車 投稿日： 2022年9月9日
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投稿者： 2段腹ムル さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: フィアット パンダ
グレード：MT_RHD(MT_0.9) 2014年式 乗車形式: マイカー
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至れり尽くせりの車では無いが、 歴代パンダ同様、真面目に考えられた実用車。 [ 続きを見る ]
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- 生活に寄り添う、等身大の車です 投稿日： 2022年9月5日
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投稿者： アザラシくん さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: フィアット 500C （カブリオレ）
グレード：500C 1.2 ポップ_RHD(ATモード付シーケンシャル_1.2) 2018年式 乗車形式: マイカー
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デザインや雰囲気、フィアット500の世界観が気に入った方には超おすすめですが、 使い勝手や、性能の方が気になる方には、どうかなと思います。 [ 続きを見る ]
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- 生活にピッタリ寄り添う相棒です！ 投稿日： 2022年9月2日
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投稿者： アザラシくん さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: フィアット 500C （カブリオレ）
グレード：500C 1.2 ポップ_RHD(ATモード付シーケンシャル_1.2) 2018年式 乗車形式: マイカー
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例えば、高速の合流で思いっきりアクセルを踏んでも、全く加速しない、、、 下手すると、合流できなかったりする、、 でも、可愛いから許す！フィアット500がんばったね！ そんな気持ちになる車です。 [ 続きを見る ]
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- ◇◇◇ ３年乗ってみた感想として ◇◇◇ カワイイ(可愛い・革イイ)は正義。 投稿日： 2022年8月9日
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投稿者： クワトロ･バジーナ さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: フィアット 500 （ハッチバック）
グレード：500 ルッソ_RHD(ATモード付シーケンシャル_1.2) 2018年式 乗車形式: マイカー
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センサーは後ろのバンパーにしかなく、フロントには設定がなかったり、バックモニターが標準でなかったり、 今では必ず必要と思われる車線変更時のブラインドスポットモニターの設定すらなかったり… ある意味、デビューから１３年位経過している車なので、完全に１世代前のモデルです。 先日、500eを試乗させて貰って、ホント痛感しました。 でも、インテリアがポルトローナ・フラウのレザーで仕立てられていたり、愛くるしいエクステリアは、このモデルの方が上かも知れません。 まるでペット飼うような感覚が、このモデルにはあるように感じます。←完全に個人的な主観です。 [ 続きを見る ]
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- 可愛ければすべて解決 投稿日： 2022年8月7日
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投稿者： 7be3 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: フィアット 500C （カブリオレ）
グレード：- 2012年式 乗車形式: マイカー
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10年経過しているので色々トラブルあるけれど、それも愛嬌 [ 続きを見る ]
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- コンパクトでマニュアルならこれ 投稿日： 2022年7月31日
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投稿者： nabewo-500s さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: フィアット 500 （ハッチバック）
グレード：- 乗車形式: マイカー
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楽しい [ 続きを見る ]
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- イタリアからやってきたいなせなオールドボーイ🇮🇹 投稿日： 2022年7月30日
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投稿者： あおんたん さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: フィアット 500 （ハッチバック）
グレード：ツインエア ポップ_RHD(ATモード付シーケンシャル_0.9) 2011年式 乗車形式: マイカー
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国産車ぽい痒いところに手の届く先進装備はないけど、 それがいいのさ！！ 海外旅行に行った気分で大味なドライブ体験をどうぞ！🇮🇹🚗🚕🚙🏎🚐🚘🚖💨 [ 続きを見る ]
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- 今更だけど、、最高に痛快なホットハッチだった！ 投稿日： 2022年7月29日
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投稿者： ﾑｯｼｭ・ﾍﾞｰﾛ さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: フィアット ティーポ
グレード：- 乗車形式: マイカー
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ティーポ2/3プロジェクトとして開発された元となったモデル。 これをベースに クーペフィアットやランチアデルタⅡ、デドラやアルファ145～GTVに至るまで、 当時のヨーロッパC/Dセグメント車種間で大きな功績を成した名車。 確かに 車内、ラゲッジは広く 5ナンバー枠に収まるとても良く出来たデザインだと感心した。 更に、 2.0のツインカムMT車は後に所有したアルファのツインスパークよりも 官能性でいったら完全に上回っていたと断言できる！ 「エンジンを買ったら この使い勝手の良い四角いボディが付いてきた」というエピソードは この『セディッチヴァルボーレ』のことだ！！！♪ [ 続きを見る ]
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- 700㎞超えました。 投稿日： 2022年7月20日
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投稿者： mizopininfarina さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: フィアット 500e（カブリオレ）
グレード：500e オープン_RHD 2022年式 乗車形式: 仕事用
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ハイブリット車に比べると、スムーズでトルクがありエアコンもよく効きます。移動の車としては最高だと思います。 が充電作業や残量の意識から気持ちよく運転を楽しむとは次元が違うなとも思います。 公共での充電設備も変化していくとは思いますが、基本は各自での充電を基本とした方が安全な乗り物だと思います。 あとコストですが満電で約1,200円程度(昼間)らしいので、ハイオクとの比較は勿論ですが、油脂類のメンテもほとんどかからないようですからランニングコストは抑えられてるようには感じます。とにかく充電が面倒です。その辺りにストレスを感じない方にはすごくいい乗り物だと思います。 [ 続きを見る ]
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- かわいい。けどクセが強い。 投稿日： 2022年7月16日
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投稿者： もるへい さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: フィアット 500 （ハッチバック）
グレード：500Sプラス_RHD(MT_0.9) 2017年式 乗車形式: マイカー
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基本はおっとりまったり癒し系。 マニュアルだからってタイムを削るような走りは期待してはいけません。そういうのはアバルトに求めましょう。 どうしても刺激が欲しくなった場合は強化エンジンマウントがオススメ。 [ 続きを見る ]
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- たまにはゆったり走るのも 投稿日： 2022年7月15日
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投稿者： えっつん710 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: フィアット パンダ
グレード：4x4_4WD_LHD(MT_1.1) 1999年式 乗車形式: 過去所有
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小回りがきいていてどこへでも行ける 町乗りレジャー何でもこい 4駆だからスキーにも行ける ゆったりのんびり走る車です [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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