何故いい音がする車は概して高いのでしょうか？

Question

フェラーリやランボルギーニなどスーパーカーはもちろんですが、ポルシェやメルセデスAMG、BMW・Mなどもいい音がしますが、ほとんど1,000万円以上です。

私が乗っているZC33Sスイフトスポーツは、音が小さいためすぐにマフラーを交換しましたが、音がちょっと大きくなったというだけで、残念ながら、ポルシェのフラット6のような魂を揺さぶるような音ではありません。

音を大きくするのはかなりコストがかかるのでしょうか？(←ここが１番知りたい点です。)

よろしくお願いします。

Answer 1

仕様の問題かと

Answer 2

そもそも比べてる車のエンジンは構造が違うし排気量も違うからマフラー交換でどうこうなるものではありません。

音楽やらないので上手い例えにはならないかもしれませんが、見た目バイオリンみたいな楽器ありますよね？大きくなると椅子に座り弾くなど。

形は似てても大きくなると音色が変わる。
かなりエンジンとは異なるけど何となく伝わりますかね？

エンジンも気筒数も異なれば配列も異なる。

直列エンジンとV型が同じはずが無い。
水平対向エンジンになるとまた違うし。
直列でも3気筒、4気筒、6気筒では異なるし、V型もバイク含めると4〜12、昔はV16なんて市販車もありました。これら全て違う音色奏でます。

水平対向エンジンのスバルとポルシェが同じ音かって言うと違う！

構造上の問題ですからスイフトをフェラーリの様にしたくても物理的に無理なのです。

Answer 3

真面目に回答しますと。

良い音、の定義は人により違うので以下の回答は私の思う良い音、です。

同じ直4でも、排気量が違えば必ず音の迫力が違ってきます。一番わかりやすい例えは、単気筒の原付と、400cc以上の単気筒。原付にどんなに良いマフラー付けても絶対同じ様な迫力が出ません。
直4比較でも、点火タイミングが同じだから同じ音になりそうに思いますが、絶対になりません。これは楽器の世界を知っている人なら分かりやすいです。似たような形の楽器でも大きさが変われば音色は必ず変わり、小さな物は甲高い軽い音しか出ません。

ので、スイフトも4リッターのV12とか積めばフェラーリ並の迫力サウンドが出せると思います。

Answer 4

ZC33Sスイフトスポーツみたいなターボエンジンは、
タービンが排気を吸収するため、
マフラーを変えても音量は小さく野太くなります。
もっと大きくと言うなら、触媒をスポーツタイプ(レス)にしてください。

Answer 5

普通に考えてZC33Sスイフトスポーツが、
ポルシェのフラット6になるわけがないよね。

Answer 6

タイコを外せばいいじゃんｗ

Answer 7

単純に音を大きくしたいなら触媒採って直管にすればいい。
ただその車はターボなので、そんなに大きくはならない。

Answer 8

あのねぇ、大衆車のZC33Sスイフトスポーツを、
スーパーカーみないな官能的なサウンドにするのは無理でしょ。

Answer 9

そんなことはないよ。
安い車でもステンのタコ足や触媒レス、
マフラーに変えればいい音になる。

Answer 10

昔の軽自動車はマフラーが錆びて鉄板に穴が開く位に薄くなれば甲高いF１サウンドになっていました
昔のNA車は今の車と比べると音が良いですが、パワー（トルク）が無いので音だけで加速がノロいです

楽器みたいに凝った構造の高級マフラーもありますが車検対応や耐久性を持たせるため肉厚の管で作ってあるので価格に見合った音は出ていません
性能は二の次で排気音だけで良ければパイプの肉厚が薄く径が細いほど共振して甲高い音が出ます

８６（ZN6)などは排気音が異常に大きい競技用マフラーを公道で使用している者もいます