フェラーリ のみんなの質問

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昨今はダウンサイジングターボやハイブリッド化によって、
高級車や高級スポーツカーのエンジンのシリンダー数が少ない傾向ですよね。

フェラーリのV8やV10、V12の官能的なサウンドは、V6や直4、直3には出せません。
エコの時代なら何でも犠牲にするのでしょうか?

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ベストアンサーに選ばれた回答

環境問題に厳しいヨーロッパで生き残るため、
少ない気筒数等でCO2排出量削減に臨んで、
エコと高性能を両立させてるから、ある意味仕方がないと思う。

その他の回答 (9件)

  • フェラーリの市販車でV10ってありましたっけ?ランボはあるけど。

  • エコは世界的な主流ですから、
    結果的に何でも犠牲にすると思われても仕方が無いです。
    フェラーリの296のV6エンジンも苦渋の選択かも知れません。

  • そうですね。時代がそうさせます。
    規制がある限りそれに適合させないと公道は走れませんから。
    公道を走れない車はみんな買いませんから。
    そして売れない車はメーカーは作りませんから。
    自分を犠牲にして昔のⅤ12を買ってメンテナンスして走りましょう。

  • いつになるかは分かりませんが、そのうち全ての車がモーターのみになるので、そんなサウンドがどうこうと言える今が幸せだと思いますよ?

  • すべては環境保護に向かいます。爆音で嬉しがる改造バイクや爆音ミニバンは絶滅してほしいと多くの者が熱望しています。質問者さんは不正改造バイクの爆音が毎日聞きたいのでしょうか。イタリヤ車は違うといってもそれが燐家に納車されて毎週土日の朝から1時間もアイドリングで繰り返しバウーンバウーンと空吹かしされたら毎週感動するのでしょうか。現代には排気音は耳に届く異臭です。
    時代が変わっています。そういうものは許容されない時代になった。

  • 4気筒ですら燃える事も厭わない姿勢です。

  • 音の好みは人によります。
    無音に近いほうが好きな人、甲高い音が好きな人、ボボボーと低音が響くのが好きな人、音はどうでもいい人 などいろいろ好みが分かれます。
    そのため、多気筒エンジンの音が嫌いな人もいますので、音を犠牲にしているとは限りません。
    最近の車は昔より静かになったおかげで、カーオーディオの音が綺麗に聴こえるようになって嬉しい人もいると思います。

    高級スポーツカーの本筋は走行性能の高さですので、走行性能が良くなれば音は二の次です。
    ターボ化やハイブリッド化によって、走行性能が良くなるほうが重要です。
    音はオマケ要素ですので、音を重視して高級スポーツカーを作ることはありません。

  • コストダウンの一環でもあります。

  • 非効率ですから仕方ありません。
    サウンドのために環境(未来)を犠牲にするのかという話
    社会全体がそういう方向に向いていますから

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