なぜＦ１のＢチームはＡチームに勝てないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 最近のＦ１ではアストンマーチンはメルセデスからの技術提携でＢチーム化していると聞きますが。

Question

アルファタウリもその大部分の設計や部品はレッドブルと共通化しているＢチームだと聞きますが。
アルファロメロとハースは実質的に色違いのフェラーリだと聞きますが。
よく分からないのですが。
Ｂチームて実質的にはＡチームと同じマシンだと思うのですが。
なぜ同じマシンなのにＢチームはＡチームに勝てないのですか。

と質問したら。
優先的に新しいものはＡチームが使うから。
という回答がありそうですが。

例えばmotogpだとＢチームのことをサテライトチームと言いますが。
motogpではＢチームがＡチームより速いことは多々ありますが。

それはそれとして。
ＡチームとＢチームて基本的には同じマシンだと思うのですが。
確かにレギュレーションがあるので微妙には違いますが。
よく分からないのですが。
パワーユニットも同じもの使い。ミッチョンも同じものを使い。サスペンションも同じものを使い。エアロパーツも同じものを使い。
なのになぜサーキットを走ると差が出るのですか。

余談ですが。
motogpのドゥカティは去年のマシンを使うＤチームがファクトリーチームより先に２勝していますが。

Answer 1

またアンタか？！

飽きないのか？( ºΔº )

Answer 2

別に君が気にすることじゃないです。

なんせ君はモータースポーツ全否定論者だからね。いまだかつてサーキットに出向いたこと無いしｗ

Answer 3

単純に言うと、AチームとBチームが全く同じではないという事です。
マシンに関しては、許可されているパーツは決まっていて、全て同じとは出来ないのです。だから、Bチームと言われているチームは、可能な限り共通パーツを使ってはいますが、厳密に言えば別物のマシンなんです。
今有名なのは、レッドブルとアルファタウリですが、AチームにあたるレッドブルとBチームにあたるアルファタウリでは、共通している部分が違います。
マシン後半部分はほぼ共通ですが、フロント部分は別物です。
他にもFIAから許可されているパーツに関しては、最大限レッドブル製の物を使っているのがアルファタウリです。
そして許可されるパーツは一年遅れと定められているので、完全にAチームと同じマシンを組む事は不可能なんですよね。
例えそれが出来たとしても、そのマシンは二年ほど遅れたマシンになります。生き馬の目を抜くF1の世界で、二年遅れのマシンはそれだけで致命的だと言えるでしょう。

Bチームでのメリットを挙げるとすると。
まずパーツがおさがりなので、造らなくても信用度の高い物が使えます。
安上がりです。
また共通パーツを使う事で、残りの部分に資金の集中をする事が出来ます。


勝てない理由を言うと、前述の事で分かると思いますが、単純に資金力の差です。全てのパーツを自社開発出来ないという事は、本来その為に製造されたマシンの性能を上回る事が出来ないという事です。
F1の世界では、ほとんどの部品が専用パーツです。そのマシンの開発設計思想に基づいて作られたマシンが、一秒でも速くなる為だけのパーツな訳です。その部品を使って別物を創り上げても、それはある程度速くてもオリジナルを凌駕するほどのマシンにはなり難いという事でもあります。
また、それが可能な人材や資金力、力を持ったチームなら、元よりBチームなんかやってませんｗ

Answer 4

簡単に言えば
Aチームは開発チームで
新しい事を優先的に試すチーム
BチームはAで実績のあるものが下がってくる

だからＡが外すとＢが早い事はあるが
Ａが有利なのは変わらない

Ｆ１は知りませんが
国内レースでもウェイトを積むとき
普通は鉄のウエイト
しかしＡチームは比重の大きな金属（例えばタングステン）の
ウェイトを作り鉄より
寸法が小さく重いので有利な場所へ設置できる。