w16エンジンはブガッティ以外のフェラーリやポルシェやホンダでも無理な技術だったんでしょうか？

Answer 1

VW傘下のブガッティが(というかブガッティのブランドを買い取ったVWが)VR6やW8などのVWの狭角V型やそれをベースにしたツインバンクＷ型を応用したもの。狭角V型の始祖はランチアなのでVWの専売特許ではありませんが。
コンパクトでハイパワーという最高速では市販車No.1といった車でしか意味がない技術なので、もはや市販車No.1の最高速の座を競わなくなった他のメーカーは手を出さないでしょうね。もっとも、レシプロエンジンではなくガスタービンで市販車No.1の最高速の座を競うことになったら勝ち目はありませんが、今のところそんなバカなメーカーは登場していません。

Answer 2

どちらかというと、
フェラーリやポルシェやホンダでも価値を見いだせなかった技術です。

Answer 3

w16エンジンは、シリンダーが16基並んだ特殊なエンジンで、ブガッティ・ヴェイロンに搭載されていました。技術的には他のメーカーでも作ることは可能ですが、以下の理由から採用されていません。

・製造コストが非常に高い
・排気量が大きすぎて実用的ではない
・冷却が難しく、信頼性の確保が難しい
・燃費が悪く、環境負荷が大きい

つまり、技術的には作れますが、コストや実用性の観点から、ブガッティ以外のメーカーでは採用されていないのが実情です。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 4

W16エンジンはブガッティの象徴的な技術で、特に高出力と高速性能を実現するために設計されています。フェラーリやポルシェ、ホンダもそれぞれ独自の高性能エンジン技術を持っていますが、W16のような複雑で特異な設計を採用することは技術的にもコスト的にも難しいとされています。ブガッティは特に限界を追求するアプローチを取っており、他のメーカーとは異なる方向性で開発を進めています。

参考にした回答
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q129553452
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1479490064

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。