昔のキャブのフェラーリなどの車（30～40年位前）はバイクと同じようにエンジンを切る時にアクセルを一瞬大きく開けないと不具合が出ると聞きましたが本当でしょうか？ こち亀であったような？

Answer 1

調子が悪い個体は、エンジンを切る時にアクセルを一瞬大きく開けないと、
プラグが被って再始動が難しくなりますよ。

Answer 2

本当でしょう.....煽らないとかぶっちゃうよ。

Answer 3

やっぱ街中をゆっくり走ってると、プラグが被り気味だから、
イグニッションオフにする前に、アクセルを煽ったほうがいいよね。

Answer 4

知り合いの社長が308のキャブ仕様に乗ってるけど、
エンジンを切る直前にアクセルを吹かしてた。

Answer 5

停止する前に空ぶかしをしないと、再始動時にプラグがかぶっちゃうからね。

Answer 6

本当ですよ。

Answer 7

いいえ、そのまま切ります。
かける時に儀式がいります。
知らない者だとエンジンをかけられないです。かえっておかしくしてしまいます。

Answer 8

AIの回答は逆ですね、何処から拾ってきたのか

別に古いフェラーリでも普通にエンジン切ります
キャブの調子が悪いとシリンダー内にガスが溜まってエンジンの掛かりが悪くなるので、エンジンを吹かしてから停める、と言われてましたが都市伝説的な話です

Answer 9

大嘘です！
そんなまねをしたらエンジンに弊害があるばかりで良いところなんか何もありません。
今でもやっている人がバイクでも車でもたまにいますが、あんなのをカッコ良いと思っているんでしょうね。
次の始動のためになんて、何の効果もありません。

Answer 10

その情報は一部正確です。古いキャブレター式のエンジンでは、エンジンを停止する前にアクセルを一瞬開けることで、燃料をキャブレター内に充填し、次回の始動をスムーズにするという手法がありました。しかし、これは必ずしも必要な手順ではなく、また現代の燃料噴射式エンジンでは不要な手順です。また、不適切な操作はエンジンに悪影響を及ぼす可能性もありますので、車種やエンジンの仕様により適切な操作を行うことが重要です。

※この回答はOpenAIのGPT-4で作成されており、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。