なぜキャディラックは自社製ＰＵでＦ１に参戦しないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ アンドレッティがキャディラックと組んでＦ１参戦すると発表しましたが。

Question

ですがＰＵはキャディラック製ではなくてルノーかホンダのＰＵをマウントすることになるそうですが。
よく分からないのですが。
なぜキャディラックは自社製ＰＵを開発しないのですか。

と質問したら。
アルファロメロもアストンマーチンも他社製ＰＵ。
という回答がありそうですが。

ですがアルファロメロとフェラーリは同じフィアットグループ。
ベンツはアストンマーチンの株主だと思いますが。

それはそれとして。
なぜキャディラックはドヤ顔でＦ１参戦を発表したのにＰＵは他社製を使うのですか。

余談ですが。
アルファロメロとフェラーリ。
アストンマーチンとベンツ。
その関係から行くとＧＭと提携関係のホンダがキャディラックにＰＵを供給ということですか。

Answer 1

なぜキャディラックは自社製ＰＵでＦ１に参戦しないのですか。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
PUの開発費が億単位で掛かる為

Answer 2

2026年にPU供給を行う予定のメーカーは、昨年11月15日までにFIAにその旨を登録しなければなりませんでした。
GM(キャデラック)は、PU製造者の登録申請を行っていないため、仮に自社でPUの開発・製造を行ったとしても、少なくとも2026年シーズンから数年間は、自前のPUを使用する事ができません。

そう言った背景もあって、GMは、自社でPUの製造を行わず、既存のPUサプライヤーから提供を受ける方針(契約が合意に達した)を明かしています。
https://www.as-web.jp/f1/896061?all
https://www.gpblog.com/en/news/171248/andretti-cadillac-confirms-engines-likely-from-alpine.html

Answer 3

＞なぜキャディラックは自社製ＰＵでＦ１に参戦しないのですか。
○噂ではキャデラックは現在のアルファロメオや数年前のアストンマーティンのような「チームスポンサー」としての参入と言われている。将来は不明だが2026年は其のように噂されている。2026年以降のPU製造者登録をホンダは済ませており、既存のPUメーカーも公表はされていないが、既に済ませたか、近日中には済ませるでしょう。
2026年からはカーボンニュートラル燃料の使用が義務付けられ、ICEの出力が抑えられる代わりにMGU-Kの出力が上がるなど今以上に難しい開発が強いられる。MGU-Kなどの電気系で膨大なデータを持つ既存のPUメーカーに対抗するためには2026年から参入では開発期間が短すぎる。

Answer 4

私はアメリカ製のPUもあったらいいと思います。
もっと自由度の高いレギュレーションだったらV8の大排気量で出場してほしいな。
燃料の量だけ決めて後はフリーならいろんなPUで参戦できたら面白そうですが。

Answer 5

キャディラックと言っても、エンジン開発部門はデトロイトのGM Tech. Centerにはありません。別会社でやってます。自社でエンジン開発部隊を抱える気が無いのはたまにしかエンジン開発しないのに無駄と思っているからでしょう。現在の最新エンジンの High Feature V6 でさえ20年以上前のもの。量産新エンジンを開発する気が無いのに、レース用エンジン開発するわけないでしょう。

Answer 6

今のF1のPUレギュレーションにキャデラックは対応出来ないし、ハイブリッド、ターボ技術など他のPUサプライヤーの足元にも及ばないでしょう。追いつくには１０年以上掛かるでしょう。
今、最強と言われているホンダでさえ、F1復帰当初は、完走すらままならない状況でした。
ですから、多額の開発資金を投入し、勝てる見込のないPU勝負に参戦するとは思えません