フェラーリのように自動車メーカーやバイクメーカーが自社の工場内に立派な風洞装置を持っている所が少ないのは何故でしょうか？

Answer 1

フェラーリはF1の開発の為にあるんじゃないの？そうじゃなきゃ必要ないと思います。

Answer 2

ホンダのムービングベルト式風洞実験装置。
https://www.webcartop.jp/2022/09/963258/2/
※調べてないけど、ホンダじゃなくてもＦ1に参戦していたトヨタとかも皆んな実験室を持っているんじゃないでしょうかね？

Answer 3

トヨタは本社テクニカルセンター
日産は、横浜にある先進技術開発センター
ホンダは栃木県の研究所
スバルは、群馬県太田市の本工場内
三菱は三菱重工業の風洞試験設備を利用
マツダは、広島にある技術研究所
ダイハツ、スズキも持ってる

それぞれあるそうですよ？

Answer 4

はぁ？

フェラーリはムービングベルト式の風洞実験室を持って運営してるよ？

ムービングベルトと言っても、以前はステンレス素材のベルトだったけど、今は実際のサーキットのμに近い樹脂製のベルトに改修したよ？

世界選手権Ｆ１レースに参戦しているからこう言う風洞実験施設が必要なんだよ。

普通の自動車メーカーならば空力性能を検証する必要がないので風洞実験施設は無い事が多い。

Answer 5

自社で建設維持管理するより同業他社や童夢の風洞を借りた方が手っ取り早いし安くつくからでしょうな。

Answer 6

自動車メーカーや高級バイクメーカーが自社に風洞装置を持っている理由は、主に次の2点があげられます。

・空力性能の向上のため
風洞試験を行うことで、車体の空力特性を詳細に解析し、空力抵抗を低減したり、ダウンフォースを増大させたりすることができます。これにより、高速走行時の安定性や燃費性能の向上が期待できます。特に高級車やスーパースポーツカーでは、空力性能が重視されるため、自社風洞が必要とされます。

・開発期間の短縮のため
自社に風洞があれば、外部の風洞施設を借りる必要がなくなり、開発サイクルを短縮できます。新車種の開発競争が激しい自動車業界では、開発期間の短縮が大きな優位性となります。

一方で、風洞装置は非常に高価な設備であり、維持管理にも多額のコストがかかります。そのため、中小規模の自動車メーカーでは、コストパフォーマンスの観点から自社風洞を持たず、必要に応じて外部の風洞施設を利用することが多いようです。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 7

自動車やバイクメーカーが自社工場に風洞装置を持つことが少ない理由は、風洞の設置や維持に高額なコストがかかるためです。また、風洞実験には専門知識や技術が必要であり、これを社内で賄うのは難しい場合があります。そのため、多くのメーカーは外部の風洞施設を利用したり、他社と共同で開発を行うことでコストを抑え、効率的に性能を向上させる手段を選んでいます。特に、F1チームなどは専用の風洞を持ち、他のメーカーが利用することもあります。

参考にした回答
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10113960240
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10192403050

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。