フェラーリとかに使われてるブレーキパッドは一般車のブレーキとは性能が全く違いますか？

Answer 1

フェラーリの市販車はブレンボ製のブレーキシステムで、いわゆる「スポーツタイプ」のパッドが採用されています。
フェラーリのレース車は同じブレンボでも、パッドはレース専用の仕様を採用し、レース中の摩耗による負荷に耐えられるようにしています。

市販車用のパッドであれば、一般車用にも装着できます（サイズがあるけど）。ブレンボ以外でもフェラーリの市販車向けのパッドは、サードパーティから多数の種類が販売されています。

Answer 2

ID非公開さんへ

一つの考え方を述べてみますね (^^)

>フェラーリとかに使われてるブレーキパッド
>一般車のブレーキとは性能が全く違いますか？
大枠では、違いません。違う訳が無い。

数が出て、皆で使って性能を、使い勝手をプルーフしてる。
それが、「違う物」だったら誰がプルーフするんでしょ?
皆が使って安心だから、高級・高額な車でも使える、安心して。

そういうpadのライニング材でも、十種以上を配合して作ってる。(固体潤滑剤も配合してたりする)
から、その配合の比率・割合は千差万別。高速・熱に強い出来、が選ばれる。し、どっちかって言うと作りが「雑」なフェラーリですから d(^^;)、一般公道を走って「良い車」とはちょっと違った考えで作られてたりもする。
それが、使い方が悪いと黒くて汚い粉を撒き散らしたりするけど、レース紛いの走行を優先した物選び、pad選定、だったりします。

そういう所が、女子供が運転出来る様に成った昨今の車作りかもしれませんけど、フェラーリの馬鹿さ加減が残ってる所、バカさを表してる所だったりします。(これ褒め言葉 d(^^;)

繰り返します。カーボンのコンポジットとかは別にして、基本的に鉄diskに対応するpadは、大枠では普通の車と変わりません。変わる訳が無い。。。

と、物作りをしてる立場からは思うんですが、どんなモンですかね。(現役のパワエレ開発設計技術職で飯食ってます f(^^;)

Answer 3

フェラーリとかに使われてるブレーキパッドは、
一般車のブレーキとは性能が全く違います。
普通に考えてフェラーリのが高性能です。

Answer 4

はい、一般的に高級車やスポーツカー、特にフェラーリなどの高性能車には、通常の一般車とは異なる性能を持つブレーキパッドが使用されることがあります。これは、高性能車が通常の車よりも高い速度で動き、優れた制動力が求められるためです。

一般的に、高性能車のブレーキパッドは以下のような特徴を持つことがあります：

高い制動力と耐熱性: 高速での運転や激しい運転状況において、ブレーキパッドは優れた制動力を発揮する必要があります。また、高い速度での制動や連続的な制動操作によって生じる熱に対しても耐性が必要です。

優れたフィーリングと制御性: ハイパフォーマンスカーのブレーキパッドは、運転者が制動を細かく制御しやすいように設計されています。ブレーキのフィーリングや反応が優れているため、運転者は高度な制動力を持ちながらもコントロールしやすいです。

低いダスト生成: 一般的な車両のブレーキパッドが発生させるブレーキダストは、高級車ではできるだけ少なく抑えられるようになっています。これにより、車両の外観の維持やホイールの汚れを最小限に抑えることができます。

ただし、これらの性能向上は通常、コストの増加と引き換えに得られるものです。高級車やスポーツカーのブレーキパッドは、特定の使用状況や運転スタイルに適しているため、通常の一般車には必ずしも適していないかもしれません。

Answer 5

フェラーリのブレーキパッドはブレンボの自社製で、
特別配合の有機材料を摩擦材に使用しています。
そしてCCMブレ－キローターと組み合わせることで、
一般車とは全く異質の超高性能な仕様となってます。
※同じだと言う輩の怪答はスルーしてください。
フェラーリのブレーキ制御システムが一般車が同じな訳が無い(笑)。

Answer 6

あのねぇ、フェラーリって時速300km以上出るんだから、
一般車と同じパッドぼ材質使ったら止まらないでしょ。

Answer 7

俺様的にフェラーリのブレーキパッドは、ブレンボの自社製で、
特別配合の有機材料を摩擦材に使用してるんだよね。
だから一般車とは全く異質の物で性能が大きく違う。

Answer 8

僕もフェラーリのブレーキパッドは、ブレンボの自社製で、
特別配合の有機材料を摩擦材に使用していますから、
一般車とは全く異質の物で、性能が大きく違うと思います。。

Answer 9

フェラーリのブレーキパッドは、ブレンボの自社製で、
特別配合の有機材料を摩擦材に使用していますから、
一般車とは全く異質の物で、性能が大きく違います。

Answer 10

同じです。
フェラーリ とか でしょ？
スポーツカーのブレーキがよく効くのはブレーキローターやキャリパーが一般車より大きいからです。

Answer 11

フェラーリのブレーキはブレンボ社製で、全車種標準装備のカーボンセラミックブレーキです。ポルシェも同じカーボンセラミックブレーキをオプションで装着出来ますけれども、フェラーリは標準装備です。

ブレンボ社はイタリアのロンバルディア州ベルガモ県クルノにある1961年創業のブレーキ専門メーカーです。

カーボンセラミックブレーキは非常に良く停まるので、一般車から追突される事が多いです。

このブレーキパッドは一般車の鉄製ローターを止める為のものと異なり、カーボンローター専用のものになります。

大変良く効きますが、一般のブレーキパッドがブレーキダストが多い事に比べると全くダストは出ません。一般車のブレーキパッドはサーキット走行用と一般道路走行用で温度特性が異なるパッドを装着する必要がありますが、このカーボンセラミックブレーキ用のパッドは幅広い温度特性があるので走行場所でパッドを選択する必要はありません

しかも非常に長期間減らない事も特徴です。この写真が撮影された時点で走行距離は35万キロですが、ブレーキパッドは12万キロの時に一回交換しただけです。 ブレーキローターは無交換です。

ブレーキの効きとして異なるのは、走り出した直後はツルッと滑る感覚があってある程度熱が入らないと本来の効きにならないです。

添付したブレーキローターは私のフェラーリ458イタリアに装着しているものです
写真をみるとドリルドタイプになっていて穴が開いていますが、ブレーキパッドとローターに熱が入らない時点でブレーキを強く掛けると、この穴の付近からヒビが入ってしまいます。
カーボンセラミック製なので割れやすいのでヒビが入ったら交換せざるを得ないです。
ブレーキローター一枚約70万円なので、ヒビが入ったら交換作業費込みで約三百万円掛かります。