フェラーリを資産として買うのはアリですか？

Answer 1

維持費で結構飛んでくので資産と言えるほどのものではありませんよ。
限定車のスペチアーレをディーラーで新車で買ったり、F40など希少モデルならアリかと思います。
スペチアーレは定価で買えれば、維持費で５００万使っても、売る時に定価＋５００万くらいは余裕で取れます。
保管するためのガレージ、バッテリー用の常時電源、除湿設備がベースで、車検やオイル交換などメンテナンス費用がバカになりません。
父がフェラーリを３台乗り継いでいますが、一般人には絶対維持できんと言っていました。
車検もオイル交換費用も全ての維持費を国産車の１０倍くらいを見た方がいいです。

Answer 2

ボチボチやね。

Answer 3

そだね～

Answer 4

アリかも

Answer 5

いつかは値下がりするから難しい。

Answer 6

俺は買わない。

Answer 7

なし

Answer 8

今買うならアヴェンタドールとかの
方がいいと思います。v12モデルが
ハイブリッドになって純内燃機関の
アヴェンタドールの値段が今上がってきてます。

Answer 9

これから買うなら、やめておいた方がいいです。
既にある人のことを見てたって、仕方ないですよ。

Answer 10

＞フェラーリを資産として買うのはアリですか？

回答①
新車価格1億円以上の限定車を買える人は資産としてアリです。
1億数千万円のラフェラーリは数年後に五億円以上になったし、新車価格4億数千万円のラフェラーリアペルタは10億円以上になった。

回答②
新車価格四千万円位の通常モデルを買う場合にはミッドシップの人気モデルを買ってから全然走らせずに飾っておけば値上がりするので資産運用としてアリです。
例えばピニンファリーナがデザインして車体の側部に穴が空いて無いフェラーリ最後のNAエンジンで、3290万円のフェラーリ458スペチアーレは現在五千万円〜八千万円です。

回答③
2011年7月に約三千五百万円で購入したフェラーリ458イタリアの場合、人気モデルなので12年経っても走行距離が一万キロ程度なら殆ど同じ値段です。資産運用としてはあまり効率は良くないです。

回答④
2011年7月に買ったフェラーリ458イタリアを35万キロ走らせたらガソリン代とかオイル交換やオーバーホール代で10年経ったらば購入価格と同程度の費用が掛かりました。
オーバーホールとか室内皮革の修繕とか一千万円支払った直後にエンジンが壊れました。
この壊れた状態でディーラーの引取り価格は28万円です。
現在約800万円掛けて修理中です。
なので資産として買うのはアリエマセン。