F1 2024 日本GP 今日、初めてサーキットでF1を観戦したのですが色々感じたことや疑問がありました。

Question

1)2コーナーの立ち上がりのときターボの音が、他のマシンよりレッドブルのマシンからの方が大きく感じました。レッドブルのマシンからはよく聞こえたのですが、visa rbのマシンからはあまり聞こえませんでした。レッドブルとvisa rbでは支給されているPUが違うのでしょうか。それともターボがチームによって違うだけなのでしょうか。
2)メルセデスの排気音が1番大きかったように感じました。実際どうなんでしょうか。また、ハースの排気音は加速途中に急に少しだけ音が高くなるように聞こえました。同じフェラーリPUのフェラーリからはそんなふうに聞こえませんでした。これも、PUが違うからなのでしょうか。排気管違うからなのでしょうか。
ご存知の方、御回答よろしくお願いします。

Answer 1

1.同じエンジンでもチームでギアボックスが違うのでギア比やドライバーの使うギア、エンジン回転数の問題で1つのギアを長く引っ張ってシフトしたり逆に素早くシフトしたりして音の違いが出るのだと思います。
2.現行エンジンの音の大きさは
1.メルセデス2.ホンダ3.ルノー4.フェラーリとないっています。ハースの件ですが1と同様のことだと思います。

Answer 2

1)同じ。MGU-Hも同じ。エネマネのセッティングは違うかも。
2)エネマネやモードの違い。

Answer 3

単純にスロットル開度が違うからではないでしょうか？

角田が言っていましたが、昨年のマシンではレッドブルよりも一つ下のギヤで回っていたコーナーが、今年は同じギヤで走れる場合もあるようです。

つまりそれだけRBのコーナーリングスピードが上がっているということだと思いますが、逆に同じギヤでもよりスロットルを開けられるのがレッドブルということになります。

またターボに音色に関してはウェイストゲートの制御の違いも多少関係していると思います。ただしここ最近のF1はエンジンのエキゾーストと一緒に放出するので、やはり単純にコーナーでどれだけ踏めるマシンか？という違いが、レッドブルとRBでは顕著に現れているのだと思います。