なぜハンドルのセンターパットて樹脂なのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 確かに安いクルマなら樹脂で分かりますが。 なぜ高級車でも樹脂なのですか。

Question

よく分からないのですが。
高級車だったら本革にすればいいのにと思うのですが。

と質問したら。
コスト。
という回答がありそうですが。

高級車。
という質問だとたぶん思いますが。

それはそれとして。
フェラーリとかロールスロイスはどうだか知りませんが。
なぜハリアーとかアルファードとかクラウンはセンターバットを本革にしないのですか。

余談ですが。
本革がコストで無理という定義なら。
なぜフェィクレザーにしないのですか。

Answer 1

割れやすくするためですよ

Answer 2

ハンドルの中央には、エアーバックが入っていて衝突すると爆薬でカバー毎、開いて膨らみ顔面に当たり直ぐに萎み顔への衝撃を和らげます。
メガネは壊れ安いかな？
表面を皮にすると
綺麗に開かない為
プラスチックにして
切り目を入れて開く構造にして確実に開き、単価も安くしています。

Answer 3

レクサスの一部がエアバッグもステッチ入りのレザー(裂けやすくするためもしかしたら合皮かも)ですがコストは物凄く高くなるでしょうね…
自分はエアバッグのエンブレムがメッキになっただけでもいいと思ってます。昔は高級車でも樹脂一体生成でしたからね。

Answer 4

エアバックが内蔵されており、テストを繰りかえした結果、樹脂が良いと判断したそうです。
ユーザーより、知識が豊富な専門家が考えたことなので、それでいいでしょう。
おじいちゃん！

Answer 5

ハンドルのセンターパッドは衝突事故の際に内臓しているエアバッグを膨らませるインフレーターが膨らむことで運転手の胸がぶつかって怪我をしないようになってます。
事故の際にセンターパッドが裂けてエアバッグが膨らむ為に一般的なクルマでは樹脂製になっています。
樹脂裏には簡単に裂ける様にあらかじめスリットが入ってます。
これが一般的な構造です。

さて、「高級車だったら本革にすればいいのに」との事ですが・・

写真は私のフェラーリ458イタリアのステアリングホイールですが、センターパッドは本革製です。
事故の際にはセンターパッド中央の黄色いフェラーリマークの樹脂が外れてエアバックが膨れます。

フェラーリの内装の皮革は、1912年にイタリアで創業したポルトローナフラウ社製の本革です。フェラーリのドライビングシートもポルトローナフラウ社製です。

単なる本革では肌が触れた時の感触に違和感があるので高級皮革が用いられてます。
なおドライビングシートは乗員が乗り降りする際に擦れますが、さすがポルトローナフラウ製の本革は10年以上経っても擦れ傷もなく綺麗なままです。

https://www.idc-otsuka.jp/poltrona-frau-tokyo-aoyama/

Answer 6

おじーさま、エアバッグはどうするんすか？
本革突き破ってエアバッグが出るなんて無理ゲっすよ
パットのど真ん中に切れ目でも入れるんすかね？
ダサいの極みデザインになりそうっすね

Answer 7

樹脂部分が割れてエアバッグが飛び出すためです。言ってみれば消耗品ですので、高級な本革張りなどは不要ということです。

Answer 8

なぜハンドルのセンターパットて樹脂なのですか。
樹脂に切れ目があり
インフレーターが飛び出す仕組み

Answer 9

エアバッグ入ってるからでしょ。