なぜロータスてスポーツカーとしてマウントが低いのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・ スポーツカーの頂点はフェラーリ。 その次がポルシェ。

Question

その次がランボルギーニとかジャガーとかマクラーレンとかアストンマーチンだと思うのですが。
その次がロータスだと思うのですが。
よく分からないのですが。
なぜロータスてスポーツカーのマウントの中でランクが低いのですか。
例えばロータスて７とかエランとかヨーロッパとかエスプリとか数々の名車があるのにスホーツカーのマウントの中では低い扱いなのですか。

と質問したら。
ロータスは価格帯が低いからマウントも低い。
という回答がありそうですが。

ですが例えばポルシェとかランボルギーニとかジャガーとかアストンマーチンてＦ１でタイトル獲得したことがありませんが。
ロータスはＦ１でドライバーズで６回。コンストラクターズで７回。通算７９勝の過去の栄光がありますが。
さらについ最近でもロータスは２チームも参戦していましたが(笑)

それはそれとして。
ロータスて過去に名車をたくさん出しているし。
Ｆ１での実績は十分あるし。
なぜロータスて世界のスポーツカーのマウントの中では低い扱いなのですか。

余談ですが。
過去の栄光はともかくとし。
今でもロータスのスポーツカーて性能的には申し分ないのになぜですか。

Answer 1

スポーツカーレースの最高峰ル・マン２４時間レースで優勝したことがないからでは。

フェラーリもポルシェもジャガーもアストンマーチンもマクラーレンでさえもル・マン２４時間で優勝したことありますが、ロータスは優勝がないどころか1962年に規定違反で失格になったことをコーリン・チャップマンが怒って以後参加を一切取りやめたとのこと。

F1でいくら実績あってもF1はスポーツカーでないのでは。


というと、トヨタやマツダはロータスよりマウント高いのですかと返信されそうですが。欧州車に限っての話として。

Answer 2

ロータスって自社製エンジンって有ったっけ。

Answer 3

世界一速い市販車は
１位AMG ONE
２位９１１
３位AMG GT

でFerrariは、入っていませんが？
頂点はMercedesでは？(笑)

それはそれとしてエスプリターボ大好きです
あの巨大なガラスルーフ憧れます

Answer 4

ロータスは自社製の特製エンジンがなくて、ほとんどの車種が大手量産メーカーでの一般的なタイプが流用されてるのが、スペック厨から下に見られやすいかと。

ロータスヨーロッパのエンジンはルノー16と言うファミリーカーから。

ロータスエリーゼは初期型がMGローバーの1800、後期型がトヨタ1ZR（ノアや欧州仕様カローラなど）

ロータスエヴォーラ、エキシージなどは、トヨタ2GR-FE（エスティマやカムリなど）。

7も当時のフォードやBMC の一般的なファミリーカー用のエンジンで、7がケータハムへ移管された後最新のセブン170に至ってはスズキ軽自動車のK6A だったり。