フェラーリ のみんなの質問

解決済み
回答数:
13
13
閲覧数:
250
0

なぜ日本車ではV型8気筒て少数派なのですか。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
アメ車はともかくとして。
ドイツ車でもイギリス車でもイタリア車でもV型8気筒てたくさんありますが。

なぜ日本車のV型8気筒て実質的にはプレジデントとセンチュリー。インフィニティとレクサスくらいで死語になりましたが。
よく分からないのですが。
例えばフェアレディZもGT-RもスープラもV型6気筒(直列6気筒)までですが。
確かに日本製レーシングカーのエンジンでV型8気筒はありますが。
なぜ市販車ではアメ車や欧州車ではV型8気筒は多いのに日本車ではV型8気筒て少ないのですか。

と質問したら。
コスト。
という回答がありそうですが。

例えば旧型NSXとか新型NSXてフェラーリに対抗したのにエンジンがV型6気筒て蚤の心臓なのでは。

それはそれとして。
フェアレディZもスープラもアメリカへの輸出がメインならV型8気筒だと思うのですが。
なぜアメ車や欧州車はV型8気筒が多いのに。
日本車はV型8気筒が少ないのですか。

余談ですが。
なぜマツダや三菱やホンダはV型8気筒を作ったことすらないのですか。

質問の画像
「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

ベストアンサーに選ばれた回答

V6はコンパクトで軽量、おまけに燃費もいいからだよ。

その他の回答 (12件)

  • そもそもが税金が高い車は売れないからだと思います。
    日本人は2000cc以下が大好き。
    V8の2000CCを作ってもコストだけ高くて売れないだろうし。

  • V6でV8エンジンに対抗できるから。

1 2
「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の
「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

査定を依頼する

メーカー
モデル
年式
走行距離

ログイン

中古車探しをもっと便利に

  • 中古車お気に入り管理
  • おすすめ中古車の表示

フェラーリのみんなの質問ランキング

あなたにおすすめのサービス

メーカー
モデル
年式
走行距離