フェラーリはF1に参戦しているのに、ランボルギーニはなぜ参戦していないのでしょうか？ また、どちらの方が好きですか？

Answer 1

フォルクスワーゲングループの傘下のアウディのそのまた傘下に入っているので、ランボルギーニ単独では決定できないでしょう、アウディがすでに２０２６年からの参戦を決めているので、ランボルギーニの参戦はないでしょう

質問者からのお礼コメント

ご回答どうもありがとうございました。

Answer 2

まだ、その時期ではないのでしょう。
目の肥えた客には、アウディやん。と、わかってしまうのでしょうね。
ルマンでベントレーが勝った時も、同型車のアウディが勝ちを譲っただけです。
あんなん、ベントレーちゃうやん。と誰もが思っていました。

Answer 3

会社の成り立ちが違い、ランボルギーニはレース活動をしない、が社是だったそうです。

フェラーリ創始者のエンツォ・フェラーリは元レーシングドライバーで、レーシングチームを立ち上げ自チーム製のマシンでレース活動を行いました。レース活動の資金を得るために市販車の販売をしたのが市販車メーカとしてのフェラーリの始まりです。メーカ自身も市販車オーナもレースがフェラーリのアイデンティティであることを知っているので、レース活動は欠かせないのです。


一方のランボルギーニ、創始者フェルッチオ・ランボルギーニは農業用のトラクター製造で財をなした人で、その後フェラーリからヒントを得て市販車の製造を始めました。
一説にはフェラーリの市販車を購入して不具合に文句をつけてもフェラーリから相手にされず自分で車を作ることにしたとも言われますが、別の説ではフェラーリの交換部品を注文したら自分のトラクターと同じパーツだった、10倍の値段を付けていたので市販車は儲かることに気が付いたと言われています。

フェルッチオ・ランボルギーニ自身、かつてはレースをしていたが、事故にあってレースから距離を置くようになったとも言われます。ランボルギーニはレース活動をしないことを社是としていました。
このため、エンジニアがミウラをベースにレース車両イオタを試作する際は会社に見つからないようにした、改良のための試作車の扱いにしたそうです。

Answer 4

フェラーリとランボルギーニは別に争ってないから。
フォルクスワーゲンの子会社のアウディのさらに子会社がランボルギーニ。
アウディが参戦するなら良くね？
同じく子会社のポルシェはレッドブルを買収しようとして断念したけど。

Answer 5

すいませんが。

ランボルギーニの親会社がアウディだからなのでは。
アウディがＦ１に参戦するのにランボルギーニもＦ１に参戦したら同じカテゴリーで被ってしまうからなのでは。

Answer 6

昔は参戦してたんだけどね。
エンジンだけ。鈴木亜久里がそのマシンで鈴鹿で
三位に入った事もあった。

まぁ、あんまり良いエンジンではなかったような。
フェラーリは伝統があるし、エンジンのみならず
車体も全部自前だから、お金めちゃくちゃかかるよね

ランボはそこまでやる意味がないと思ってるちゃうん？

Answer 7

フェラーリはF1に参戦しているのに、ランボルギーニはなぜ参戦していないのでしょうか？
過去・エンジンサプライヤーとして参戦

Answer 8

フェラーリはF1に参戦していますが、ランボルギーニは参戦していません。その理由は以下の通りです。

・フェラーリはレーシングカーメーカーとしてF1に参戦することで、技術力の宣伝や新しい技術の開発などのメリットがあります。一方でランボルギーニはスーパースポーツカーメーカーであり、F1参戦のメリットが少ないためです。

・フェラーリとランボルギーニは同じ親会社(フィアット・クライスラー)に所属していますが、ブランド戦略が異なります。フェラーリはレーシングイメージを重視し、ランボルギーニはスタイリッシュでパワフルなイメージを重視しています。

・F1参戦には多額の費用がかかるため、ランボルギーニのようなニッチなメーカーにとっては経済的なリスクが高すぎます。

私個人としては、どちらのメーカーも素晴らしいと思いますが、スタイリングの面ではランボルギーニの方が好みです。しかし、レーシングの歴史やF1参戦を考えると、フェラーリの方が魅力的だと感じます。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。